[汽車(chē)之家 初步海選] 前不久我們將2010年上市的12款SUV的后懸掛為大家進(jìn)行了逐一展示,有的很強(qiáng)悍有的看上去卻稍顯薄弱,文章的目的不在于對(duì)比,因?yàn)楫吘箖r(jià)格和定位都不盡相同,只是想讓大家看到我們?nèi)粘V胁粫?huì)太注意到的地方;本篇文章在上篇的基礎(chǔ)之上繼續(xù)搜羅到了12款SUV,其中也不乏車(chē)展中剛剛亮相的新車(chē),但是一些很小眾的銷(xiāo)量極為小的車(chē)型我們就不去考慮了。到此SUV的后懸掛基本已經(jīng)齊全,不過(guò)以后隨著新車(chē)的上市這個(gè)系列的文章還會(huì)繼續(xù)。
在這次廣州車(chē)展中標(biāo)致3008與我們正式見(jiàn)面了,這臺(tái)車(chē)對(duì)于國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)還是比較陌生的,車(chē)展期間我們對(duì)它進(jìn)行了靜態(tài)評(píng)測(cè),前去體驗(yàn)的小羅編輯對(duì)這款車(chē)的空間及實(shí)用性給予了較高的評(píng)價(jià),那么我們現(xiàn)在彎下腰來(lái)關(guān)注一下3008的懸掛。
麥弗遜與扭力梁懸掛的搭配組合是當(dāng)下很多緊湊型家用車(chē)的首選,很大程度上節(jié)約了成本。不過(guò)當(dāng)我們低下頭來(lái)看3008時(shí),粗壯的扭力梁赫然出現(xiàn)在了我們眼前,這樣的懸掛應(yīng)用在SUV上現(xiàn)在看來(lái)似乎有些說(shuō)不過(guò)去。目前引進(jìn)的3008僅為前驅(qū)車(chē)型和1.6T小排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī),所以標(biāo)致3008更是一臺(tái)稱(chēng)職的城市用車(chē)。
扭力梁懸掛在SUV市場(chǎng)中已經(jīng)沒(méi)有優(yōu)勢(shì)可言,因?yàn)楝F(xiàn)今絕大多數(shù)城市SUV都已經(jīng)使用了獨(dú)立懸掛。從懸掛的實(shí)拍照片中我們看到懸掛彈簧較細(xì),并采用了簧桶分離的設(shè)計(jì),很大程度上考慮到乘坐的舒適性,另外拖曳臂簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)也為車(chē)內(nèi)爭(zhēng)取了較為寬裕的空間。
馬自達(dá)CX-7——舒適的多連桿
在我們印象中馬自達(dá)的車(chē)型總是將運(yùn)動(dòng)作為宣傳口號(hào),也是其產(chǎn)品的主線。從小型車(chē)馬自達(dá)2到中型車(chē)睿翼,再到平民級(jí)跑車(chē)mx-5其中都蘊(yùn)含著濃郁的運(yùn)動(dòng)風(fēng)氣,在細(xì)分市場(chǎng)中馬自達(dá)把運(yùn)動(dòng)元素也整合到了SUV的設(shè)計(jì)思路中,尤其是外觀的設(shè)計(jì)。
在這張照片中我們清晰的可以看到后懸掛帶有的橫向穩(wěn)定桿,但是卻找不到傳動(dòng)軸,由于目前在售的CX-7僅有一款兩驅(qū)車(chē)型,并且為前驅(qū),雖然這臺(tái)車(chē)外形流暢動(dòng)感,但是驅(qū)動(dòng)方式還是決定了它有著100%的城市趨向。
或許你的慣性思維會(huì)覺(jué)得這臺(tái)日系車(chē)懸掛不夠堅(jiān)實(shí),我們多連桿懸掛并不會(huì)令我們感覺(jué)纖細(xì),彈簧較多的有效圈數(shù)也較多,配合前驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式使得CX-7像標(biāo)致3008一樣更適合在城市的鋪裝路面上安穩(wěn)駕駛。
福特銳界——懸掛粗壯 防銹到位
美國(guó)車(chē)一項(xiàng)給人敦實(shí)厚重的感覺(jué),福特銳界外形強(qiáng)壯剛硬,三十幾萬(wàn)的售價(jià)也具有一定的競(jìng)爭(zhēng)力,雖然上市之初以及上市后的宣傳并沒(méi)有鋪天蓋地,但是在路上已經(jīng)稀疏的見(jiàn)到了實(shí)車(chē),而這些都不是我們今天所要關(guān)注的,下面我們來(lái)進(jìn)入正題,看后懸掛。
銳界的后懸掛采用多連桿結(jié)構(gòu),下擺臂不那么粗壯,但是減震彈簧的直徑很大,與減震筒相配合可以有效的緩解沖擊帶來(lái)的生硬顛簸?吹戒J界底盤(pán)防銹處理很值得稱(chēng)贊,包括排氣管在內(nèi)容易銹蝕的部分都進(jìn)行了涂漆的處理,但是經(jīng)常處于高溫的排氣管防銹是否可靠呢,由時(shí)間來(lái)檢驗(yàn)。
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