價格排量需達標 四款政府機關用車推薦

　　[汽車之家 初步海選]  發(fā)動機排氣量不超過1.8升、價格不超過18萬，而純電動、插電式混合動力等新能源轎車扣除財政補助后價格不超過18萬元，這是上個月18日國家剛剛出臺的《黨政機關公務用車選用車型目錄管理細則》里的內(nèi)容，文中明確規(guī)定了以上的機關公務用車的標準。盡管公務車改革在國內(nèi)一直是個難題，但我們也不必太悲觀，有政策出臺畢竟是個好事兒，讓國家政策和體制完善也需要時間，而且哪怕能起到一點點實質(zhì)性作用也是應該感到欣慰。

　　那么既然政策出來了，也就意味著限定了車型。作為公務用車，可能不需要配置太豪華，但是得具備一定的氣場，這無形中就會篩掉了很多車。按照“價格不超過18萬、排氣量不超過1.8L”的規(guī)定，有哪些車型值得我們選擇呢？ 

● 中華 尊馳

　　當年中華就是以生產(chǎn)這款中型車起家的，那時候還沒有使用“尊馳”這個名字，國內(nèi)中型車市場的自主品牌除了奇瑞東方之子似乎就沒有其他車型了，中華可以算作是國內(nèi)中型車領軍者之一。雖然它上市以來沒有進行過真正意義上的換代，但這款由喬治亞羅設計的車身屬于耐看型的，經(jīng)過幾次小改款后讓競爭力得到進一步提升。

　　選尊馳作為公務車的主要理由，還是該車的外形大氣莊重，它的車身尺寸為4880*1800*1450mm，體積上迎合了國人喜歡“大”的心理，對公務用車而言十分合適。最新版的中華尊馳基本還保留了幾年前的原貌，只是細節(jié)方面做了些基本可以忽略的調(diào)整，不過大燈加入了流行的LED元素。尾燈組的變化比較明顯，樣式與老款區(qū)別較大，時代感強了一些，但作為公務車的話似乎沒有老款看起來穩(wěn)重。

『1.8T發(fā)動機的動力參數(shù)十分不錯』

『變速箱為6擋手動或者5速手自一體』

　　符合規(guī)定的車型共有三款，它們搭載了具有自主知識產(chǎn)權的1.8T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率和最大扭矩分別為125kW（170馬力）和235N·m，參數(shù)表現(xiàn)不錯，即使帶動這款接近4.9米的車身也很夠用，與之配合的變速箱可以選擇6速手動或者5速手自一體，從擋位數(shù)上來說也不落伍。

　　我們現(xiàn)在看到的2011款尊馳的內(nèi)飾是經(jīng)過全新設計的，與老款截然不同，對于公務員日常出去辦事的車型來說，內(nèi)飾的精細程度可能并沒有那么重要，平庸的中控臺造型也沒有什么，況且銀色的飾板還有些時代氣息。相比而言，在日常使用中配置更為重要，實際上尊馳也能交出比較滿意的答卷。

『多功能方向盤和倒車雷達是標配』

『無鑰匙啟動、電動天窗、真皮座椅和側氣囊在手動舒適性上配備』

　　它標配了多功能方向盤和倒車雷達，豪華型多了側氣囊、電動天窗、無鑰匙啟動和真皮座椅，這都是中型車很重要的舒適性配置，相對于14.08萬的價格已經(jīng)很不錯了，只可惜是手動擋車型。

『自動豪華型多了自動頭燈 并有ESP電子穩(wěn)定程序』

　　作為公務用車來說，自動擋應該更為省事兒一些，在手動豪華型的基礎上多加一萬元就能買到自動擋版本，而且配置上還多了ESP車身穩(wěn)定程序和自動大燈，我認為安全和舒適性配置基本齊全了，盡管還有更高配置的車型，但是價格就超出18萬的標準了，再說現(xiàn)在的配置也完全夠用。

　　盡管軸距不能成為衡量空間的唯一標準，但很多情況下確實也是軸距決定的，中華尊馳2790mm的軸距在中型車里很有優(yōu)勢，實際的空間表現(xiàn)也不錯，這些年來也沒聽說過車主抱怨它的乘坐空間有什么問題，作為公務用車的話也算是很排場的，而且座椅的舒適程度也不錯。總的來說，中華尊馳在自主車型里是商務作風比較濃的一款車。