有里有面 40萬左右豪華中型SUV海選

　　[汽車之家 初步海選]  SUV市場的熱度一直未曾消減，許多消費者換車時的第一想法就是買一臺SUV嘗試一下，畢竟相比轎車，SUV有著更大的空間和道路通過性，并且隨著購買力的不斷增加，大家對SUV車型的品牌及配置有了更高的要求。為此，今天編輯就為大家推薦幾款40左右的豪華中型SUV，看是不是和你的胃口（配圖可能與推薦車型不同，但不影響結(jié)果）。

　　此次我們選取了林肯MKC(參數(shù)|詢價) 2019款 2.0T 四驅(qū)尊耀版 國VI(以下簡稱林肯MKC)、奧迪Q5L 2018款 40 TFSI 榮享時尚型 國VI(以下簡稱奧迪Q5L)、沃爾沃XC60 2019款 T5 四驅(qū)智逸版 國VI（以下簡稱沃爾沃XC60）以及凱迪拉克XT5 2020款 28T 四驅(qū)領(lǐng)先運動型（以下簡稱凱迪拉克XT5）四款車型推薦給大家。它們都是豪華品牌中型SUV，且指導(dǎo)價都在40萬元左右。

● 林肯MKC

  廠商指導(dǎo)價：27.98-37.68萬元

  動力系統(tǒng)：2.0T+6速手自一體變速箱

  推薦車款：2019款 2.0T 四驅(qū)尊耀版 國VI

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■ 外觀簡介：

　　作為中期改款車型，2019款MKC的前臉設(shè)計較老款車型變動很大，它采用了林肯家族最新的“星輝式前格柵”設(shè)計，讓整個車頭部分看起來更加時尚霸氣，增加了整體感，而全系標(biāo)配的LED大燈也為這款MKC增加不少的競爭力。

　　相比車頭部分霸氣的設(shè)計，MKC車側(cè)略顯車側(cè)整體略顯保守，中規(guī)中矩的造型比較協(xié)調(diào)，輪圈的造型有了很大改進(jìn)，相比老款而言，采用雙五輻的輪圈造型提升了整車的豪華感；車身長/寬/高分別為4552/1864/1657mm，軸距為2690mm，在同級車型中屬于中等水平。

■ 內(nèi)飾簡介：

　　內(nèi)飾設(shè)計上與老款保持一致，幾乎看不出變化，主要針對配置進(jìn)行了調(diào)整。老款車型只提供單向WiFi，通俗點說就是車輛可以連接無線網(wǎng)進(jìn)行系統(tǒng)升級、導(dǎo)航更新，但并不能作為WiFi熱點供移動設(shè)備使用，而2019款新增了車載4G Wi-Fi功能，在15米范圍內(nèi)可最多連接10個移動設(shè)備。另外，2019款還新增解鎖新風(fēng)和駐車新風(fēng)功能，一定程度上可提高車內(nèi)空氣質(zhì)量。 

　　車輛配置方面，林肯MKC較為突出的有LED大燈,車內(nèi)氛圍燈，方向盤電動調(diào)節(jié)，方向盤加熱等，同時也還帶有主動降噪功能，車輛后排還配有220V電源，綜合各方面配置都比較全。

■ 乘坐及儲物空間：

　　 作為中型SUV來說，MKC的乘坐空間在如今一眾加長對手面前并不占優(yōu)。178cm的體驗者在前排有1拳的頭部空余，表現(xiàn)中規(guī)中矩，后排腿部剩余只有1拳3指，表現(xiàn)一般。

　　儲物方面，林肯MKC的后備廂非常規(guī)整，座椅可以按照4/6比例放倒進(jìn)一步提升容積，滿足日常使用基本沒有什么太大問題，相比其他車型，后備廂最大寬度還有著一定的優(yōu)勢。

■ 動力系統(tǒng)及底盤懸架：

　　2.0T 四驅(qū)尊耀版的林肯MKC配備了一臺高功率2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率253馬力/5500rpm,最大扭矩389�！っ�/2500rpm的高功率版發(fā)動機(jī)，與發(fā)動機(jī)匹配的仍是6速手自一體變速箱。

■ 車輛駕駛感受：

　　MKC的賬面參數(shù)還是非常不錯的，實際主觀感受也很好，動力充足，完全不讓人操心。響應(yīng)速度不緊不慢，屬于那種挺典型的美式調(diào)校風(fēng)格。這臺車給你的是一種不慌不忙不緊不慢的閑適，開著它跑長途真挺愜意的，座椅也舒適寬大，一份甜蜜感油然而生。

　　在8AT、9AT大行其道的今天，MKC還在使用6AT變速箱，賬面上看確實顯得落后了。不過，實際表現(xiàn)并沒那么糟糕，換擋邏輯很清晰，升降擋速度也不算慢，平順性很優(yōu)秀，各方面表現(xiàn)比較均衡。

　　MKC的D擋和S擋都可以進(jìn)行自定義，對駕駛模式以及操控性能進(jìn)行選擇。從實際體驗來看，運動模式下整臺車除了會有更為積極的動力響應(yīng)外，懸架的阻尼也會進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整，拉伸和復(fù)原速度變快，支撐性增強(qiáng)，濾振更干脆，對于車身側(cè)傾、擺動的抑制也更加積極。

　　開MKC的感覺和德系日系完全不同，有一種獨特的厚重感，盡管這車尺寸不大，但我總感覺自己在開一臺大車，有時甚至?xí)�誤以為自己開的是更高一級的航海家。在大部分速域下，NVH令人滿意，關(guān)上門那一刻會產(chǎn)生很明顯的隔絕感，機(jī)械部分工作時的聲響也比較輕微。

　　整體氛圍是舒適愜意的，各個動力部分的調(diào)校非常一致，轉(zhuǎn)向、踏板、懸架都提供了統(tǒng)一的風(fēng)格，你會不自覺的被影響，漸漸打消想要激烈駕駛的沖動。盡管MKC只是林肯家族中的入門級產(chǎn)品，盡管它和福特翼虎出自同一平臺，但它仍舊保持了林肯品牌的一貫風(fēng)格，舒適、厚重、穩(wěn)健是與它最貼切的三個關(guān)鍵詞。

■ 車型點評：

　　從產(chǎn)品角度來看，MKC屬于典型的美式車。雖然它定位于中型SUV，但空間實用性表現(xiàn)的不算突出甚，在面對一些中國家庭消費者時吸引力比較一般。但它的行駛表現(xiàn)值得認(rèn)可，舒適性、厚重感和質(zhì)感都很好，有比較濃郁的美式風(fēng)情，和德系日系對手相比有著取向上的差異。當(dāng)然，MKC最大的優(yōu)勢還是性價比，全系整體配置都比較豐富，27.98-37.68萬元的指導(dǎo)價，再結(jié)合一定程度的終端優(yōu)惠，相信能吸引到一部分用戶。

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