文章有更新通知您!
[汽車之家 新車圖解] 目前國內(nèi)電動車市場可謂是精彩紛呈,各個車企都拿出了不少讓人眼前一亮的產(chǎn)品。另一方面還有各個造車新勢力孜孜不倦地推出各種讓人眼饞的新車,而奔馳這樣的傳統(tǒng)汽車制造巨頭在純電動車的推出上似乎腳步有些謹(jǐn)慎——但這都是過去了。奔馳在最近推出了純電動旗艦轎車EQS,采用全新EVA電驅(qū)平臺制造,搭載了奔馳最新的技術(shù)。要知道奔馳S級一直有標(biāo)桿之稱,接下來我們就來看看這臺EQ“S級”它的實力究竟如何吧。
10000+專業(yè)答主在線解答你的疑問
好評理由:
文字精彩 知識豐富 圖片精美 其它
確認 取消
差評理由:
錯別字太多 語句不通/文章閱讀困難 知識錯誤 其它
打開汽車之家APP-頂部搜索欄-掃一掃立即登錄
能耗表現(xiàn)令人吃驚,雖然奔馳EQS的外觀造型對風(fēng)阻進行了妥協(xié),但其0.20的風(fēng)阻系數(shù)、756km的綜合續(xù)航成績足以讓每個看客心服口服。
EQS開起來具備豪華質(zhì)感,它遠沒有保時捷Taycan那般犀利的風(fēng)格,平穩(wěn)仍是它的主基調(diào),開上它你會不自覺地變得沉穩(wěn)起來。
雖然這款車更多的是想讓人駕駛它而非坐在后排享受,但奔馳EQS 450+ 先鋒版的車型售價也要107.96萬,第二排座椅靠背調(diào)節(jié)、座椅加熱、通風(fēng)都需要選裝,著實有點不厚道了。而且拋開配置不談,座椅本身舒適度也差點意思。
關(guān)于我們 聯(lián)系我們 招賢納士 營業(yè)執(zhí)照 | iPhone客戶端 Android客戶端 手機版 | 汽車之家 | 意見反饋
© 2004-2025 www.xiaofatong.com All Rights Reserved. 汽車之家 版權(quán)所有
好評理由:
差評理由: