多數依舊“要等”！熱門電動車購車調查

　　[汽車之家 新能源]  在去年（2021年）十一假期的前夕，我們對市面上主流電動車訂車周期進行了調查（點擊查看），發現絕大多數品牌電動車都沒有現車，部分暢銷車型甚至出現“一車難求”的現象。那么進入2022年，在芯片短缺有所緩解的當下，能買到現車嗎？為了回答這個問題，我們又對北京地區的電動車市場進行了走訪和調查。

● 30秒快速了解全文：

　　1、新勢力品牌大多僅有少量現車，訂車周期依然較長；比如ZEEKR 001訂車需要等4個月以上；

　　2、傳統品牌現車較為充足，少數車型還有現金優惠；比如大眾ID系列有1.3萬元現金優惠；

　　3、受疫情、“缺芯”、供應商等多重因素影響，車企的產能依舊緊張；另外疊加補貼退坡等政策因素，部分車型的優惠幅度有所收緊（比如歐拉黑貓）。

●理想汽車

　　在去年（2021年）全年，理想ONE總計交付了超過9萬臺，這足以說明它經受住了市場和消費者的考驗。理想汽車的銷售人員告訴我們，購買這款車型的消費者主要看中它的空間、智能化以及性價比，并且增程式動力也不存在里程焦慮；另外，很多消費者跟同級別、同價位車型對比之后發現，理想ONE的綜合實力更加均衡，這也是它暢銷的主要原因。

●小鵬汽車

　　小鵬P5在去年（2021年）9月份上市，主打的是智能化和大空間，它搭載的激光雷達是該車最大的賣點。小鵬汽車的銷售人員告訴我們，很多消費者在對比同級別車型之后，最終打動他們的是科技配置，這也是造車新勢力較為擅長的領域。

　　銷售人員告訴我們，雖然來店里看小鵬P5的消費者已經超過了小鵬P7，但很多用戶更喜歡后者的顏值，同時不錯的底盤質感也是吸引消費者的另一大亮點。值得一提的是，小鵬P7在去年全年銷量超過了6萬輛，在經過2年的市場驗證后，說明它已經受到了消費者的認可。

●極氪

　　極氪001自上市以來的熱度居高不下，很多用戶會被它的外觀、性能以及高配置、大空間所吸引。不過極氪001基本沒有現車，購買熱門車的代價就是要接受較長的交車周期，根據車型配置版本不同，交付周期也不同，建議您到當地經銷商詳細了解下。

●蔚來

　　蔚來全系車型的訂車情況基本相近，目前ES6、EC6以及ES8有少量現車，如需訂車，交車周期大概將近一個月，而且全系車型無現金優惠。蔚來在新勢力中的市場表現也非常好，換電模式、服務體驗都受到了用戶認可，接下來蔚來還會推出轎車產品，你期待嗎？

●特斯拉

　　特斯拉全系車型的訂車情況基本可以以官網為準，感興趣的朋友也可以隨時到官網查看交車周期。特斯拉在新能源市場的火爆程度不用多說，Model Y也優化了Model 3的一些不足之處，對于科技控、熱愛輔助駕駛的家庭用戶而言，Model Y確實是個好選擇。

●威馬

　　目前威馬的主銷車型是W6，憑借20萬以內的起售價以及中型SUV的定位，很多用戶被W6的性價比所吸引，同時在智能泊車、智能車機等方面，該車也有著自己的長處。另外對于年輕用戶而言，威馬W6還有一些比較俏皮的配色，這可能會更具吸引力。關于優惠，在2月5日-2月28日，北京地區威馬W6指定車型可享1萬元抵4萬元購車款的政策，且3月份也將有相應政策推出。

●哪吒

　　在很多哪吒汽車體驗店里，哪吒V都有特別涂裝的展示車，這無疑也是吸引女性消費者的一個手段。據銷售介紹，確實會有很多女性消費者喜歡哪吒V的造型以及小巧的體型；在2021年該車也有著較好的銷量表現。至于哪吒U，則是憑借低售價、大空間、豐富的配置來提升性價比。

●嵐圖

　　嵐圖FREE有純電和增程兩個版本，據銷售稱，增程版車型在北京的市場表現更好一些。對于用戶，銷售會主推嵐圖FREE的功能豐富度、性價比以及操控性能。而且確實有很多用戶會把嵐圖FREE和理想ONE做對比，也有很多用戶確實有6座需求；對于有多人出行的用戶而言，或許將上市的嵐圖夢想家也滿足更多需求。

●極狐

　　目前ARCFOX極狐共有兩款車型在售，極狐 阿爾法S(ARCFOX αS)、極狐 阿爾法T(ARCFOX αT)兩款車型也是我們此次探店中為數不多的提供兩千元現金優惠的車型。如果您對ARCFOX極狐感興趣，可以到體驗店試駕一下實車，目前北京地區有部分現車儲備。

●比亞迪

　　元PLUS是一款被比亞迪寄予厚望的車型，全新設計的外觀和頗具創意的內飾，讓它的整體顏值提升不少；值得一提的是，元PLUS基于跟海豚相同的e平臺3.0打造，此前在冬季實驗室中，海豚無論是續航還是充電性能都非常出色（點擊查看測試詳情），這也讓我們對元PLUS有著較高的期待。另外，從目前公布的預售價來看，元PLUS的性價比也是非常高的，我們也期待2月19日比亞迪能夠給到消費者更多價格方面的驚喜。

　　秦PLUS家族在2021全年共計銷售了近17萬輛，它目前月銷量維持在2.5萬輛左右，已經能夠比肩大眾速騰、豐田卡羅拉，這對于一款新能源車型來說無疑是非常成功的。在全國范圍內，秦PLUS家族最暢銷的當屬插混版本，不錯的產品實力、較高的性價比，再加上出色的油耗以及免征購置稅，都讓它在同級別有不錯的競爭力。

　　比亞迪漢自上市以來一直有著較高的熱度，比亞迪4S店銷售人員告訴我們，購買這款車的消費者年齡大多在30歲左右，他們希望買一臺“全能”的家用車，對于性能、配置、空間、經濟性有著較高的要求，因此在同價位，漢正好滿足這部分消費者需求。另外，漢系列車型目前還有一定的現金優惠，使得它的性價比進一步提高。

　　海豚是一款小型車，在去年8月份上市，主打的是性價比和空間，目前月銷量已經突破萬臺，也是一款非常值得推薦的車型。前面提到，在2021冬季實驗室測試中，得益于優秀的溫控系統，使得海豚在測試中無論是續航，還是冷、熱車充電，都有著穩定且亮眼的表現。（點擊查看海豚測試詳情）

●廣汽埃安

　　AION Y給我最深的印象，就是它非常寬敞、平整的后排空間，可以說將電動車的優勢發揮到了極致。除此之外，這款車型還有著年輕的設計，以及親民的售價，這也讓它成為很多年輕消費者能夠買得起的第一款車電動車。

　　中期改款后的AION S Plus，在外觀和內飾方面都有提升，同時售價也進一步下降。不過，相比老款動輒兩三萬的優惠幅度，AION S Plus目前的市場優惠幅度并不大，不著急用車的朋友不妨再觀望一段時間。

●一汽-大眾

　　大眾ID系列目前都有現車，ID.4 CROZZ定位緊湊型SUV，而ID.6 CROZZ則定位中大型SUV，事實上這兩款車型都是基于相同平臺打造而來，你可以理解為ID.6 CROZZ是“拉皮”后的ID.4 CROZZ。值得一提的是，目前這兩款車型都有不錯的現金優惠，再加上大眾品牌的背書，喜歡的朋友不妨去4S店去看看。

●歐拉

　　很多購買好貓的用戶，大多是被它復古、可愛的顏值所吸引。這款車型在去年（2021年）全年賣出了5萬多臺，甚至在12月份銷量超過了1萬臺，這對于一臺主打個性的小型車來說非常值得稱贊。

　　黑貓和白貓都是定位微型電動車，其價格相仿，只不過外觀設計風格有所差異。據銷售人員介紹，由于受物料供應問題，這兩款車型目前比較緊俏，4S店里的展車都賣出去。值得一提的是，黑貓在去年曾有5000-8000元的優惠幅度，不過目前已經取消優惠，因此不著急用車的朋友不妨再觀望一段時間。

●五菱汽車

　　宏光MINIEV相信大家都非常數據，小巧的外觀再加上親民的售價，讓它無論是在一二線大城市，還是城鄉地區都有非常大的市場。據銷售人員介紹，大多數買這款車型的消費者，都是當做短途代步車、買菜接娃來使用，并且以女性用戶居多，一般為家里的第二臺車（或以上）。

寫到最后：

　　總體來看，受疫情、“缺芯”、供應商等多重因素影響，目前新能源車企的產能依舊比較緊張；具體來看，傳統車企（新能源）的交付能力是要強于新勢力品牌。值得一提的是，目前新能源市場并未出現“加價”現象，這點還是值得欣慰的。總的來說，如果你著急買車，更推薦選擇傳統品牌車型；如果你想選擇新勢力品牌的車型，可能會在顏色、配置等方面進行妥協。（文/汽車之家 侯明浩、尤冬青）