2013年韓路自駕游記：訪興隆國家天文站

令人高興的是，長度和軸距有所增長的思鉑睿在操控性上依舊出色，同級別同價位的車型可與它匹敵的寥寥無幾，但在紅綠燈前拼起步的話，結局會恰恰相反。這款思鉑睿在運動性方面方面恐怕不能達到你的預期，除非你只看上了它的外觀和工藝，不然就買2.4L的吧。

思鉑睿擁有漂亮的外型，即便是非Si版本也很運動、很年輕化。可惜2.0L車型加速太慢了，CVT變速箱也很柔和，根本不適合運動，所以買它主要是買個樣子。

新一代思鉑睿身段比以前低了，售價下探，與對手們基本齊平，這讓它的競爭力有了提升。不過，這2.0L+CVT版本實在對不起它的外型，買思鉑睿還是得買2.4L+8速DCT的版本。要舒適，家用？選別的車吧。

全新動力總成真的很棒，它結合了雙離合和傳統AT的優勢，表現讓人刮目相看，而在配置和空間方面思鉑睿也有了長足進步，各方面幾乎無懈可擊，希望它最終的價格不要讓我們失望。

新思鉑睿在外觀內飾設計和空間、配置以及動力方面都有了明顯提升，而在駕駛樂趣方面可以說是沒有進步甚至有所收斂，總的來說整輛車的表現更加均衡，這也符合目前消費者的主流消費觀念，不過對于喜歡運動風格的人來說，它開起來似乎少了點以前的那種鮮明的個性。

新思鉑睿外形設計更細膩了，能更吸引年輕人的眼球，另外空間方面也有了不小提升，這點最符合國內用戶的需求，至于運動性方面似乎沒有老款那么突出，表現更加務實，不得不說這會讓人們在它和雅閣之間更加糾結了。

思鉑睿的內飾做工真是不錯！在同檔次車里面，它的水平稱得上數一數二！日系車的細膩就應該是這樣的，它突出運動，在外觀、駕駛感覺上都盡量貼近主題，只可惜2.4L發動機沒有任何特點，因此也屬于視覺類型的產品。

最開始我單純以為思鉑睿只不過是一輛運動版的雅閣而已，但真正接觸之后才發現它的確與眾不同，內飾做工充分體現出了日系車的特點，而且不單外形看起來運動，實際駕駛也能帶給你足夠的運動感，如果能匹配上更強的發動機將會更加吸引人。

思鉑睿的外形很漂亮，內飾設計也非常精致，配置足夠豐富，當然指導價也不低，不過市場價有大幅優惠，一定程度上提升了性價比，總而言之除了動力之外各方面表現都不錯，所以這款車很適合那些追求個性，但又對性能不是很敏感的消費者。