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[汽車之家 國內(nèi)外游記] 抱歉最后一篇游記拖了這么久才更新。在醫(yī)院來回折騰了1個多月后,終于所有的事情都安排妥當(dāng)。再次給大家道歉。本次行程后半段都是在趕路,大量的路途風(fēng)景介紹,可能會略顯枯燥。言歸正傳,我繼續(xù)為您介紹本次西藏之行。
本期游記看點(diǎn):1、探訪古格王朝遺址;2、野外拍攝到“金絲野牦牛”;3、運(yùn)氣太好,居然看到一群雄性藏羚羊;4、美到令人窒息,大雪覆蓋的納木措。
視頻播放地址《古格 消失的西藏王朝》
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自由光這款車的亮點(diǎn)主要是造型設(shè)計(jì)、越野性能和9AT變速箱,實(shí)際體驗(yàn)來看,外形和越野性能這兩項(xiàng)很令人滿意,尤其是它的四驅(qū)系統(tǒng),可謂同級別最強(qiáng),不過9AT變速箱和2.4L發(fā)動機(jī)的動力組合的表現(xiàn)并沒有預(yù)想得那么好?傮w情況就是這樣。
自由光絕對是一個充滿個性的產(chǎn)品,外形設(shè)計(jì)就相當(dāng)前衛(wèi),以至于上市一段時間之后大家仍然還不能接受。不過除了外形設(shè)計(jì),產(chǎn)品本身還是有不少亮點(diǎn),包括先進(jìn)的四驅(qū)系統(tǒng),能實(shí)現(xiàn)三種模式的自動泊車系統(tǒng),當(dāng)然重點(diǎn)就是廠商極力宣傳的9AT變速箱,但在國內(nèi)限速條件下,第九個擋位恐怕永遠(yuǎn)沒有機(jī)會用到了。
2.4L版本動力一般般,好在剎車成績拿得出手,9AT變速箱是很有誠意的配置,問題在于國內(nèi)幾乎用不到第9擋。最大軟肋在于定價過高,也許JEEP太想跟“BBA”正面對話了。
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