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[汽車之家 李昊鵬游記] 6月對我來說太難了,剛從日本出差回來想著趕緊把磚搬完了吧,結(jié)果《跟老王頭兒的日本游記上篇》剛上線沒幾天,我就接到去成都出差的指示了……這趕鴨子上架的出差到哪找隊友。砍qv嘉賓大黃因工作無法“到崗”,結(jié)果久違的他來了!仔細(xì)想想,這次是我第三次來成都了,那三刷成都還有什么能玩的?走起!
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我對于沃爾沃這個品牌沒有什么太大看法,但是它的老產(chǎn)品我真的認(rèn)為很沒有特色。但如今這臺XC60確實改變了我的看法,表現(xiàn)綜合,四驅(qū)能力強(qiáng)。如果你追求輕松的駕控方式,選它沒錯。
XC60在四驅(qū)能力上真是讓人非常滿意,夸張點說都有那么點吃驚了,完全超出了我們對于一款城市SUV的預(yù)期。而日常駕駛,它所給我?guī)淼氖歉嗟氖孢m性,操控輕盈,座椅支撐也不錯,可以說全新XC60比上一代車型有著非常大且全面的提升。
XC60在乘坐空間、儲物空間兩個硬性指標(biāo)上占據(jù)著一些優(yōu)勢,還有著更為出色的動力參數(shù)與四驅(qū)系統(tǒng),是個適合年輕消費者的新選擇。
沃爾沃的車向來沒有太多硬傷,無論是動力還是底盤調(diào)校的都很不錯。然而,這代XC60的服役時間確實有些長了,在多媒體系統(tǒng)上已經(jīng)與當(dāng)下主流產(chǎn)品有著一定差距,否則我愿意給出更高的分?jǐn)?shù)。盡快改款吧!
沃爾沃XC60經(jīng)歷了從進(jìn)口到國產(chǎn),發(fā)動機(jī)從四缸到五缸再到Drive-E+AWD的變革。雖然如今看來,車型相對較老,但全新的動力系統(tǒng)配上不錯的性價比,讓它依舊值得推薦。
換裝Drive-E發(fā)動機(jī)以及8AT變速箱后無論是性能表現(xiàn)還是駕駛品質(zhì)相比原先的5缸發(fā)動機(jī)都有著不小進(jìn)步,外加目前XC60的優(yōu)惠力度也不小,性價比不錯。當(dāng)然,我也更期待它的換代改款。
其實我對各種車型的接受度都挺高的,所以如果沒有新款Drive-E動力總成車型作比較的話,我會對這款國產(chǎn)XC60 2.0T T5 AWD評價更高。之前沒有對這款車型做過性能測試,這次的結(jié)果令我十分滿意:0-100km/h加速成績8秒多,剎車距離38米以內(nèi),沃爾沃不愧是沃爾沃。至于給它的評分,動力總成扣一分,自適應(yīng)巡航系統(tǒng)扣一分,總計8分。
本來挺不錯的一個車,內(nèi)飾很精致、安全配置極高,但因為有了全新的Drive-E動力系統(tǒng)做對比,所以測試車上的這臺2.0T五缸發(fā)動機(jī)和6速變速箱的搭配就顯得有點落伍了,動力輸出的平順性和換擋速度都不夠理想。而且沃爾沃似乎至今還沒能給Drive-E車型配備四驅(qū)系統(tǒng),所以如果您想要四驅(qū)版的XC60,也只能接受這套略顯老舊的動力系統(tǒng)。
國產(chǎn)XC60 2.0T T5 AWD車型采用的還是比較老邁的五缸發(fā)動機(jī),雖然這款發(fā)動機(jī)從實際駕駛感受來說,它的平順性與動力表現(xiàn)也都比較令人滿意,加速和剎車測試成績也不錯,四驅(qū)系統(tǒng)面對輕度越野以及泥濘濕滑路面也綽綽有余。但動力表現(xiàn)與Drive-E車型對比后還是能感覺出兩者間的差距。而對于如今的國產(chǎn)XC60,擺在消費者面前的是一個比較兩難的選擇,要Drive-E就沒有四驅(qū),要四驅(qū)就得接受老5缸,這局面有點尷尬。
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