符合家用定位 測(cè)試2011款奇瑞E5 1.5MT

　　[汽車(chē)之家 深入體驗(yàn)]  奇瑞從當(dāng)年樸素的風(fēng)云到如今時(shí)尚的奇瑞A3，讓消費(fèi)者看到了它的發(fā)展與進(jìn)步。此次在上海車(chē)展上奇瑞帶來(lái)了多款新車(chē)型，其中一款奇瑞E5，已于7月份正式上市了，定位于入門(mén)級(jí)緊湊型車(chē)的它將會(huì)替代現(xiàn)在的旗云3。

　　之前大家對(duì)于旗云3的外形設(shè)計(jì)實(shí)在是不敢恭維，過(guò)于簡(jiǎn)單的線條以及似乎還未完成設(shè)計(jì)的車(chē)尾，都讓人覺(jué)得旗云3的造型過(guò)于死板。此次，奇瑞E5的推出也算是對(duì)于該款車(chē)型的一次升級(jí)。雖然自主品牌在制造工藝或者外形設(shè)計(jì)上仍然存在著一定的不足，但和旗云3相比，至少看過(guò)奇瑞E5之后，讓我想對(duì)它多了解一些。那么今天就讓我們對(duì)奇瑞E5進(jìn)行一次近距離的接觸，看看它的實(shí)際表現(xiàn)如何。

● 外觀：外觀較旗云3有了明顯的變化

　　第一眼看到奇瑞E5會(huì)讓人感覺(jué)似曾相識(shí)，尤其是前臉的設(shè)計(jì)，看過(guò)之后總會(huì)讓我聯(lián)想到現(xiàn)款的豐田皇冠。不過(guò)，相比旗云3來(lái)說(shuō)，它的設(shè)計(jì)更順應(yīng)時(shí)代的發(fā)展，大面積的盾形進(jìn)氣格柵配合上揚(yáng)的大燈造型使車(chē)頭也更具層次感。奇瑞E5的車(chē)長(zhǎng)和車(chē)寬較旗云3分別提升了28mm和10mm，2600mm的軸距長(zhǎng)度應(yīng)該可以提供不錯(cuò)的車(chē)內(nèi)空間，想要知道乘坐空間如何，別著急，請(qǐng)往下看。

　　從側(cè)面看過(guò)去，奇瑞E5讓我們更多的看到了它和旗云3的關(guān)系，它與旗云3以及即將上市的瑞麒G3出自相同的平臺(tái)，所以也就很容易解釋它們?cè)趥?cè)面造型上的相似了。奇瑞E5取消了之前的車(chē)門(mén)防擦條，雖然增加了視覺(jué)上的整體感，但是在日常開(kāi)門(mén)時(shí)很容易出現(xiàn)輕微的磕碰或劃傷。

　　奇瑞E5全系均使用了規(guī)格為195/55 R15的輪胎，15寸鋁合金輪轂的造型也比之前的樣式顯得更時(shí)尚、動(dòng)感。備胎方面，使用了與其它車(chē)輪相同規(guī)格的輪胎，只是考慮到成本問(wèn)題，使用了鋼制輪轂。

　　車(chē)尾的造型設(shè)計(jì)擺脫了之前呆板的樣式，無(wú)論是車(chē)燈或是后備廂蓋的造型都顯得更加的飽滿、圓潤(rùn)。從正后方看過(guò)去，保險(xiǎn)杠的面積已經(jīng)占據(jù)了車(chē)尾的二分之一，而且下面的懸架都已經(jīng)被看得非常清楚了。這不就是走光了么！不過(guò)，這樣很容易的讓我們看到，奇瑞E5的后多連桿式獨(dú)立懸架。不知道這樣的設(shè)計(jì)是否是廠商有意為之，但確實(shí)讓人覺(jué)得有些不舒服。

　　我們體驗(yàn)的奇瑞E5智悅版配備了倒車(chē)影像，并配有雷達(dá)作為輔助。有了影像的輔助，前后的距離自然不成為題，但雷達(dá)只有兩個(gè)探頭，倒車(chē)時(shí)車(chē)身外側(cè)仍然很難關(guān)注到，所以如果把探頭安裝在盡量靠近車(chē)身外側(cè)的位置，在倒車(chē)時(shí)其自身的輔助作用會(huì)更加突出。