邁銳寶/C200領(lǐng)銜輪上功率測試第14期

李毅

2012年03月15日 08:16 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團(tuán)隊(duì)

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　　[汽車之家評測] 不知不覺，輪上功率測試已經(jīng)來到了第14期。年后編輯部接連來了不少重磅車型，因此在本期中公布成績的幾款車型也非常值得期待：新近上市的邁銳寶肯定是大家最關(guān)心的，而剛更換了7AT變速箱的奔馳C200 CGI和首次配備8AT的小鋼炮寶馬118i也都極具看點(diǎn)。那么下面就來看看它們在輪上測功機(jī)的表現(xiàn)究竟如何。

● 什么是功率測試？

　　通常我們所看到的廠家標(biāo)稱的功率數(shù)值，往往是發(fā)動機(jī)曲軸輸出的功率，但是我們在駕駛過程中真正能用來驅(qū)動車輛前進(jìn)的實(shí)際上是輪胎作用在地面的輪上功率，由于發(fā)動機(jī)輸出的動力不僅要供給發(fā)電機(jī)、水泵等其他周邊設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)，還要在變速箱、傳動軸的傳遞過程中產(chǎn)生損耗，因此實(shí)際作用在地面的功率往往和發(fā)動機(jī)輸出的凈功率有一個(gè)明顯的差距。功率測試的目的就是通過專用儀器，測量汽車標(biāo)稱功率和實(shí)際輪輪功率的差距。

　　關(guān)于功率測試更多的細(xì)節(jié)，讀者可以參考我們的功率測試開篇文章，里面對測試儀器、測試方法等有詳細(xì)講解。

《拒絕紙上談兵輪上測功系列文章講解篇》
//www.xiaofatong.com/drive/201005/110781.html

● 2012款雪佛蘭邁銳寶 2.4L旗艦版

　　標(biāo)稱功率：137kW（約186馬力）

　　實(shí)際輪上功率：97.9kW（約134馬力）

　　效率：71.5%

　　剛上市不久的雪佛蘭邁銳寶顯然是本期公布測試成績車型里最受關(guān)注的，厚道的定價(jià)和新穎的外形都是邁銳寶最吸引我們的地方，而它移植自君威上的動力組合雖然沒有太多新鮮感，但邁銳寶在性能測試中的不俗表現(xiàn)，讓我們對它的輪上功率成績又更多了一些期待。

　　邁銳寶上的2.4L直噴發(fā)動機(jī)我們已經(jīng)很熟悉了，來自于別克，采用了通用的SIDI 缸內(nèi)直噴技術(shù)，參數(shù)方面也完全一致。最大功率137kW(186馬力)，最大扭矩240牛米，與之匹配的還是那臺6速手自一體變速箱，而通用的工程師則針對變速箱的換擋邏輯進(jìn)行了一些優(yōu)化和升級，改善了換擋的頓挫感。

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　　實(shí)際測試中，邁銳寶在測功機(jī)上跑出了87.3kW的成績，加上10.6kW的預(yù)設(shè)阻力，最終成績?yōu)?7.9kW，效率達(dá)到了71.5%。綜合來看，這臺動力系統(tǒng)效率并不算高，70%出頭的成績在我們測試過的自動擋車型中也顯得很普通，沒有什么亮點(diǎn)。但考慮到搭載了相同動力系統(tǒng)的君威2.4SIDI成績僅為64.5%，邁銳寶的成績足可以讓我們欣慰了。這也不難解釋，為什么邁銳寶百公里加速成績會比搭載了相同動力系統(tǒng)君威更快了。