[汽車之家 評測] 最近各大媒體關(guān)于翼虎的文章出了不少,相信已經(jīng)有人開始出現(xiàn)輕度審美疲勞的癥狀了,為了防止這篇測試報(bào)告又成為未來大批無聊文章中的一員,我決定盡量挑些新鮮的內(nèi)容來寫,爭取不讓大家讀得太辛苦。
這回拿到的測試車是頂配版翼虎,搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī),蒙迪歐-致勝和攬勝極光都用過(調(diào)校略有不同),最大功率242馬力,峰值扭矩350!っ,數(shù)據(jù)搶眼,搭配六速手自一體變速箱,而不是大家熟悉的PowerShift,所以不必?fù)?dān)心雙離合是否耐用的問題。技術(shù)層面的事情就不多說了,可能你更關(guān)心它的測試成績?nèi)绾巍?/p>
● 加速測試
我們實(shí)測的0-100km/h加速成績?yōu)?.53秒,是同級別當(dāng)中最快的,比以前測的途觀2.0T快了0.77秒,夠猛。
起步瞬間四驅(qū)系統(tǒng)讓四個(gè)車輪同時(shí)發(fā)力(有意思的是翼虎行車電腦配備了驅(qū)動力分配顯示,你能從儀表盤液晶屏實(shí)時(shí)查看四輪動力輸出狀態(tài)),最高起步G值0.67g,變速箱升擋動作很快,把動力傳遞間隙控制得非常小,這套動力總成的工作效率值得肯定,如果你對SUV的動力表現(xiàn)有特殊要求,翼虎2.0L GTDi車型不會讓你失望。
● 剎車測試
100-0km/h剎車成績?yōu)?0.86米,還不錯。福特最近出的幾款新車剎車成績差不多都在40米到42米這個(gè)區(qū)間,雖說確實(shí)屬于優(yōu)秀水平,但是考慮到日韓系SUV在這方面的大幅進(jìn)步,福特還是應(yīng)該有一些危機(jī)感。
好評理由:
差評理由: