向家用風(fēng)格前進(jìn)！測(cè)試鄭州日產(chǎn)NV200

　　[汽車之家 評(píng)測(cè)]  人人都?jí)粝霌碛猩褴?a class="ShuKeyWordLink" href="http://www.xiaofatong.com/436/" target="_blank">日產(chǎn)GT-R，然而在現(xiàn)實(shí)中，我們?nèi)匀恍枰�一輛預(yù)算在15萬(wàn)以內(nèi)、大空間、省油、可靠性高、保養(yǎng)便宜的車，最好是7座的，以便讓我們?nèi)プ龀�了泡妞之外的所有事。那么，你覺(jué)得這輛日產(chǎn)NV200如何？盡管看上去有點(diǎn)像貨車，但它可以輕松裝下一家七口，當(dāng)然了，運(yùn)貨也不成問(wèn)題，總之，隨便你用它干什么都行，這正是NV200的最大優(yōu)點(diǎn)。

　　此次測(cè)試的是2013款日產(chǎn)NV200，相比老款，新車的主要改進(jìn)是增加了霧燈、私密玻璃、無(wú)鑰匙啟動(dòng)和倒車影像等配置，而外觀內(nèi)飾以及車內(nèi)的座椅布局這些則沒(méi)有變化。之前我們已經(jīng)做了這款車的靜態(tài)體驗(yàn)和2013款的新車實(shí)拍文章，感興趣的讀者請(qǐng)點(diǎn)擊鏈接，本篇文章主要涉及與駕駛有關(guān)的內(nèi)容。

　　以這樣的價(jià)格來(lái)說(shuō)，NV200的功能性完全令人滿意，不過(guò)作為家用車，還是會(huì)讓人有點(diǎn)望而卻步。沒(méi)錯(cuò)，它略顯臃腫的體型看上去似乎并不像很容易駕馭的樣子，如果開(kāi)車是一項(xiàng)工作，我們尚可以用專業(yè)精神去克服一下，但假如在業(yè)余時(shí)間去享受生活的同時(shí)還要跟一輛車較勁，就不愉快了。

　　在這一點(diǎn)上，NV200其實(shí)比預(yù)想得要好很多，它的長(zhǎng)寬高分別是4400毫米、1695毫米和1847毫米，軸距只有2725毫米，也就相當(dāng)于一輛普通中型車，而且較高的坐姿保證了良好的視野，甚至比轎車們還要安全一些。另外我們測(cè)試的這輛頂配的尊貴型還帶有倒車影像，泊車很方便，在同級(jí)車?yán)镞@個(gè)配置比較少見(jiàn)。

『倒車影像屏幕雖然有，但是太小了，很不容易看清楚畫(huà)面�！�

　　方向盤(pán)的感覺(jué)類似騏達(dá)或者驪威，回饋力度偏輕，車頭的反應(yīng)也比較靈活，適合在擁擠的車流中穿梭。在高速巡航時(shí)，NV200的穩(wěn)定性沒(méi)什么問(wèn)題，不用過(guò)于緊張，但畢竟它車身偏窄且重心稍高，所以在急轉(zhuǎn)彎時(shí)讓人略感信心不足，還是小心為好。離合器和變速箱雖然不算很精致，不過(guò)操作起來(lái)足夠順暢，盡量減輕了駕駛者的負(fù)擔(dān)。

　　動(dòng)力系統(tǒng)還是那臺(tái)日產(chǎn)HR16發(fā)動(dòng)機(jī)，采用橫置發(fā)動(dòng)機(jī)、前輪驅(qū)動(dòng)布局，和日產(chǎn)其他轎車上的HR16DE發(fā)動(dòng)機(jī)相比有所簡(jiǎn)化，沒(méi)有采用連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)的技術(shù)，最大功率83千瓦（113馬力），最大扭矩150牛米，以此來(lái)驅(qū)動(dòng)整備質(zhì)量1355公斤的車體，動(dòng)力水平中規(guī)中矩。

　　在實(shí)際駕駛中，1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的加速性能比想象中要好些。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)善于低轉(zhuǎn)速發(fā)力，平時(shí)不需要把轉(zhuǎn)速拉得很高，像我們習(xí)慣的駕駛方式一樣，你能在發(fā)動(dòng)機(jī)剛到2000rpm時(shí)就立刻升擋，時(shí)速超過(guò)80公里仍有一股后勁儲(chǔ)備。需要說(shuō)明的是，我們?cè)谠囻{過(guò)程里絕大多數(shù)時(shí)候車上只有兩名乘客和少量行李，如果坐滿7人或裝載更多貨物，應(yīng)該會(huì)變得慢一點(diǎn)。

　　行駛舒適性方面，日產(chǎn)NV200在面對(duì)其他家用轎車時(shí)恐怕占不到任何優(yōu)勢(shì)。為了照顧到承載能力，后懸掛采用了鋼板彈簧，很善于承重，缺點(diǎn)就是在空載狀態(tài)下，鋼板的回彈力度會(huì)比較大，造成車輛對(duì)路面震動(dòng)過(guò)于敏感，甚至?xí)�有點(diǎn)跳動(dòng)，而且是越靠近車體后部越明顯。在以較快速度經(jīng)過(guò)坑洼路面時(shí)，或許前排駕駛員沒(méi)覺(jué)得太顛簸，但后排乘客很可能已經(jīng)身體騰空了，這一點(diǎn)需要駕駛者注意。

　　還有一點(diǎn)不那么令人滿意的是行走部分。它的輪胎只有165毫米寬，輪轂直徑僅14寸，輪胎的抓地力有限，而且由于輪轂小，剎車盤(pán)的直徑也受到制約，在這種條件下，根據(jù)車輛用途而言后輪采用鼓剎反而是件好事，但總的來(lái)說(shuō)，以家用車標(biāo)準(zhǔn)衡量，它的制動(dòng)力還是不夠強(qiáng)大。