同價位的競爭 嘉年華1.0T對福克斯1.6L

　　[汽車之家 對比測試]  在嘉年華1.0T測試文章的最后，我的同事時睦華放了一張充滿朦朧美的照片讓大家猜那臺藍色的是什么車型，你猜對了嗎？猜不中沒所謂，因為今天我將為大家揭曉答案，其實這款神秘的車型就是嘉年華的同門兄弟——福克斯兩廂1.6L AT舒適型。顯然，這是一次“不公平”的較量，它們的級別不同，而且性能也有較大的差異。但之所以把這兩兄弟湊在一起，最主要是因為它們的售價比較接近，而且汽車之家的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示它們的對比系數(shù)很高，即有不少人在它們之間糾結。其實，這也是一個很有意思的選題，“雞頭鳳尾”如何選擇向來難倒了不少消費者。既然現(xiàn)在有這個機會，那為何不讓它倆相互比較一番？

　　先簡單介紹一下這兩款車型，2014款嘉年華兩廂1.0 GTDi自動勁動型（下文簡稱：嘉年華1.0T）在2月18日的時候已經(jīng)上市，官方售價是12.29萬元；2012款�？怂箖蓭�1.6L AT舒適型（下文簡稱：福克斯1.6L舒適型）的官方售價為13.09萬元。前者是嘉年華的頂配車型，后者是�？怂棺詣訐踯囆偷淖畹团洌瑑绍嚨墓俜绞蹆r相差了8000元。

● 外形設計介紹/外部配置對比：

　　近兩年上市的長安福特車型無一不是個性張揚，劍走偏鋒的設計理念確實很不低調(diào)。雖然并非所有人都可以接受，但可以肯定的是它們都能獲得很高的回頭率，蒙迪歐、翼搏、翼虎，還有今天的兩位主角嘉年華和�？怂咕�是如此。

　　嘉年華1.0T最近才上市，那就先從它開始介紹。眼前的這臺嘉年華1.0T屬于第6代嘉年華的中期改款車型，采用了“阿斯頓·馬丁”前臉的它，看上去個性張揚，十分的不低調(diào)。如此大膽的設計得到了很多人的贊賞，但也有人對之頗有微詞�！昂軅�性但并不是很和諧”是我對它的看法，目前把福特這個全新家族式前臉運用得最好的我認為是全新蒙迪歐，放在嘉年華、翼搏等車型上面或多或少有一點突兀感。車身側面以及車尾的設計與改款之前的車型沒有太大的區(qū)別，依舊是立體感強且不乏動感氣息。另外，作為嘉年華頂配車型的它，有專屬的外觀運動套件來增加運動特質。

　　然后是福克斯1.6L舒適型，目前全球銷售的�？怂咕�是第3代車型，自2012年4月開始在國內(nèi)銷售至今它并未進行過任何的改動，整體設計依舊是年輕動感。它的鷹眼大燈看上去炯炯有神，獠牙狀進氣格柵讓前臉顯露出十足的攻擊性，在與刻劃清晰且力量感十足的車身側面線條，以及兩廂動感的尾部設計搭配起來后，很好地突出了運動型轎車的身份，符合當下喜好于運動風格的年輕人。這一代�？怂怪衅诟目钴囆偷墓賵D已經(jīng)發(fā)布，未來它同樣會采用類似于嘉年華、蒙迪歐的前臉設計，屆時福特全新的家族式前臉設計將會更好地普及開來。

　　在車身尺寸方面，嘉年華1.0T的長寬高為3980×1722×1470（mm）（其它兩廂版車型的車長為3970mm，這些許的差距源自于外觀套件），軸距為2495mm；�？怂�1.6L舒適型的長寬高分別是4368×1823×1483（mm），軸距為2648mm�？梢�，兩者的車身尺寸存在明顯的差距，但考慮到它們來自不同級別，因此我認為這是合情合理的。至于兩車的乘坐空間差距是否跟車身尺寸那樣大，繼續(xù)往下看就會清楚。

　　在外部可以看得到的配置上面，嘉年華1.0T相對多了外觀運動套件、大燈透鏡、日間行車燈以及后駐車雷達。它們同樣采用16英寸的輪圈以及輪胎，但規(guī)格以及輪胎品牌不盡相同，�？怂�1.6L舒適型的輪胎更寬，但嘉年華的輪胎反而更加貴。除此以外，兩款車的后輪制動類型也有差別，嘉年華1.0T使用鼓式剎車系統(tǒng)，而�？怂�1.6L舒適型則是盤式剎車系統(tǒng)。理論上，盤式剎車系統(tǒng)的綜合性能要優(yōu)于鼓式剎車系統(tǒng)，至于嘉年華和�？怂沟膭x車性能是否真如理論說的那樣，文章后面的剎車對比測試會給出準確的答案。

● 內(nèi)飾設計、用料、做工以及內(nèi)部配置對比：

　　第6代嘉年華自09年在國內(nèi)上市至今，內(nèi)飾設計就沒有太大變化，2013年的中期改款車型也只是對色彩搭配進行了微調(diào)。它的中控臺設計已經(jīng)為人熟悉，這個幾年前的設計即使是放在今天也一點都不感覺到過時。后期上市的翼搏、福克斯以及翼虎的中控臺均以嘉年華的為藍本研發(fā)得來。

　　這一代�？怂钩�了外觀的革新外，內(nèi)飾設計同樣給人煥然一新的感覺，經(jīng)典福克斯給人簡單粗糙的印象已不復存在。隨之而來的是更加年輕和運動的設計，還有做工和用料上的提升。根據(jù)配置的不同，它的中控臺在細節(jié)設計上略有差異，比如如本文介紹的1.6L舒適型。由于它是�？怂沟淖畹团滠囆停�車內(nèi)的大部分裝飾件都被省去，因此看上去比較簡單樸素。

　　車內(nèi)設計哪款更加好看在于個人的喜好以及審美觀，在此我不作過多的評論。設計上沒法分出高低，但用料以及做工可以，這一點�？怂�1.6L舒適版更有優(yōu)勢。首先是用料，�？怂�1.6L舒適型的中控臺采用了大面積的軟性材料包裹，從觸感以及視覺感受上都做得更好；然后是做工，它們車內(nèi)各個部件之間的拼接工藝都讓人滿意，而�？怂箘t相對做得更好一些，它的車內(nèi)各個部件之間的接縫更細，而且也更加均勻；嘉年華在一些小細節(jié)上還是做得不夠精細，部分零件之間的接縫左右不對稱、不夠均勻。

　　一款是頂配車型，一款是最低配車型，內(nèi)部配置方面的對比結果，我相信大家已經(jīng)大概猜到了。事實也確實是如此，嘉年華1.0T的車內(nèi)配置十分豐富，與同級車相比也能名列前茅，諸如6安全氣囊、無鑰匙進入+一鍵啟動系統(tǒng)、電動天窗、SYNC系統(tǒng)、自動空調(diào)、多功能方向盤等安全、舒適、便捷配置都可以在它身上找得到。

● 乘坐空間、舒適性、人性化對比：

　　既然�？怂�1.6L舒適型大了一個級別，前文的車身尺寸數(shù)據(jù)對比也展示了兩款車之間的差距，那么它可以提供的乘坐空間自然會更加寬敞，實際體驗出來的結果就是最好的證明。不管是前排頭部空間，還是后排的腿部空間以及橫向空間，優(yōu)勝者都是�？怂�1.6L舒適型。其中，兩車的后排腿部空間以及橫向空間的差距最為明顯。至于前排頭部空間也有較大差距的原因，我認為很大程度上是嘉年華1.0T配備了天窗，而�？怂�1.6L舒適型沒有。

　　毫無疑問，�？怂�1.6L舒適型在這場小較量里面是絕對的優(yōu)勝者。只是，不管是嘉年華，還是�？怂梗�它們的車內(nèi)乘坐空間都只算是各自級別的中等水平，相比各自的競爭對手都沒有優(yōu)勢。

● 儲物空間對比：

　　作為一款家用車，除了乘坐空間以外，儲物空間也是消費者購車時比較看重的地方，而車內(nèi)儲物格的數(shù)量、空間、使用是否人性化等都是重要的考量標準。

　　在車內(nèi)乘客艙的部分，�？怂�1.6L舒適型的儲物空間綜合表現(xiàn)要優(yōu)于嘉年華1.0T，不管是坐在它的前排還是后排，觸手可及的地方都可以找到相應的儲物格。嘉年華1.0T吃虧的地方是沒有很好地照料到后排乘客，它的后車門上沒有任何儲物的地方，后排乘客只能共同分享手剎后方那個容積不大的儲物格。

　　后備廂的容積，我認為也不用多說了，�？怂�1.6L舒適型的優(yōu)勢明顯，它的常規(guī)容積是356L，比嘉年華1.0T的270L大了86L的儲物空間。如果與各自的同級別車型對比，它們的后備廂容積也只是主流的水平。另外，兩車的后排座椅均支持4/6比例放倒，雖然官方均未公布它們放倒后排座椅后的后備廂容積，但從我們實測的數(shù)據(jù)來看，此時�？怂沟膬�(yōu)勢會更加明顯。毫無疑問，嘉年華的后備廂容積要比�？怂剐『芏啵�但應付4人帶行李短途出行或2人帶行李長途出行不是什么問題。

● 動力組合：三缸VS四缸，均匹配6速雙離合變速箱

　　小巧的嘉年華擁有小巧的發(fā)動機，直列三缸，1.0L排量，不過，它的動力非但不比福克斯的四缸1.6L自然吸氣發(fā)動機差，反而在扭矩數(shù)據(jù)上占有明顯優(yōu)勢。傳動方面，兩者都匹配了6速雙離合變速箱，帶運動模式和手動模式。其中手動加減擋是通過擋把側面的按鈕來完成的，用起來比較別扭，日常駕駛中估計很少有人使用。

● 性能測試：嘉年華更輕巧，動力更強，勝負不言自明，但差距到底有多大？

　　0-100km/h加速

　　由于雙離合變速箱自我保護，兩車起步都很慢。福克斯比嘉年華更快回過神來，在起步初期領先不少。不過，�？怂沟恼麄滟|量達到了1337kg，而嘉年華只有1155kg，足足輕了182kg。同時，嘉年華還擁有更強的動力，因此在中后程兩者的距離越拉越遠，最終嘉年華比�？怂箍炝�2.02秒。

　　兩者的加速性能不在一個量級上。嘉年華1.0T在同價位中幾乎沒有對手，而�？怂箘t是跑出了一個非常普通的成績，基本上這個價位的合資品牌家用車都處于�？怂惯@個水平。單從加速成績來看，如果非常在乎加速性能，肯定得選嘉年華1.0T；反之，也可以選�？怂�，最起碼加速成績10秒多的車，平時開起來不會覺得非常肉。

　　100-0km/h剎車

　　兩車的剎車成績都值得給個贊。全力剎車時嘉年華剎車踏板的腳感要比福克斯舒服一點，踏板的回彈力度比�？怂剐�。如果仔細看了上面的柱狀圖，你可能會發(fā)現(xiàn)，�？怂沟�60-0km/h剎車成績比嘉年華還要好。不必糾結這些，剎車測試本來就存在一定的誤差，你只要知道這兩輛車的剎車性能都很不錯就行了。

● 駕駛：從操控上看，�？怂贡燃文耆A更運動

　　嘉年華和�？怂剐值鼙�承著福特一貫的運動風格，不論是轉向還是底盤的調(diào)校都比同級別的日韓系車要運動一些。跑得快慢和駕駛調(diào)校風格是兩碼事，這兄弟倆相比起來，跑得慢的�？怂共倏匦运坪醺�好一點。

　　�？怂沟霓D向助力采用機械液壓助力的形式，轉向力度比嘉年華更沉一些，而且指向精準程度更高，路感的回饋也更真實，更能給人駕駛的欲望。嘉年華好在電動助力的轉向輕盈，轉起來比�？怂馆p松。如果是男生用車，我覺得兩者均可；如果是女生，嘉年華會比較合適。

　　兄弟倆有著截然不同的后懸架結構，�？怂姑黠@更牛，后輪用了獨立懸架，而嘉年華則是用了扭力梁式非獨立懸架。不過呢，舒適或運動，不能看懸架機構，得看調(diào)校。你看，這倆車就是個明顯的例子，嘉年華的乘坐舒適性是要優(yōu)于福克斯的，它的懸架更軟，過濾顛簸的效果更好；而福克斯的底盤會傳遞不少路感進到車內(nèi)，舒適性不如嘉年華，但操控性更好。

　　我們嘗試在一處未開放的無人道路上分別駕駛兩車高速過彎，嘉年華的側傾比�？怂勾蠛芏啵�福克斯的車身相當穩(wěn)，方向回正后懸架也不會有過多的彈跳，給人感覺底盤的極限很高，這在同級別車中已屬上乘表現(xiàn)。

　　動力就不必說了，從加速成績就可以看出它倆的動力水平差距有多大。嘉年華不但跑得快，而且動力輸出非常平滑，即便排量很小，但從未讓人感到有渦輪遲滯現(xiàn)象出現(xiàn)，而且發(fā)動機的振動、噪音控制也很棒，相當完美。�？怂巩斎痪鸵�差很多了，由于自然吸氣發(fā)動機的扭矩輸出特性，要想跑快一點你就必須把轉速拉高，它的最大扭矩出現(xiàn)在4000rpm，不過一般人不會常踩到這個轉速，因為這樣會比較費油。其實福克斯也不是差到不行，我們在高速上跑到120km/h后發(fā)現(xiàn)它依舊有一定的提速能力，所以大家也不必太擔心了。

● 綜合油耗及高速油耗測試：兩車差不太多

　　綜合油耗測試

　　兩車一路一前一后行駛，期間經(jīng)歷高速、帶紅綠燈的市道路和擁堵路段，最終嘉年華的行車電腦顯示的平均時速為30km/h。這臺�？怂沟男熊囯娔X比較簡單，只能顯示里程，而且在完全相同的路線下，兩車的里程差出了近4km。我們忽略這種因車輛自身計算邏輯不同等原因造成的誤差，按照它們各自顯示的里程計算油耗。最終嘉年華勝出，不過并沒有勝很多。細心的朋友可能會注意到，這次嘉年華1.0T的成績和上次單車測試時是一樣的。沒錯，當時我們的確是按照單車測試的標準進行的兩車對比測試，所以這個成績可以被錄入汽車之家的單車綜合油耗測試成績中。

　　由于發(fā)動機動力輸出特定的不同，兩車的動力調(diào)校有一定區(qū)別。60km/h時，嘉年華的轉速比�？怂垢�，而在80km/h和120km/h時，嘉年華的轉速更低。這也在一定程度上影響了油耗，使得福克斯在排量大出很多的情況下沒有在油耗測試環(huán)節(jié)中輸?shù)籼�多�?br />

　　高速路況

　　高速路況我們采用同樣的測試方法，這次測試和上次嘉年華1.0T的單車高速路況是分兩次測的，兩次的路況不同，所以成績也有區(qū)別。這次測試中，我們經(jīng)歷了一定的車多路段，時速大概只能跑到60km/h，這也是比較經(jīng)濟的時速，因此嘉年華的成績比上次要低。兩車路線完全一致，這個成績對它倆來說有對比參考意義。

● 總結：消費者們應該先弄清楚你需要什么

　　文章開頭我們就說了，這是一場“不公平”的較量。只為不少消費者在購買時面臨的選擇，我們才做了這一期的對比測試。所以，這場較量沒有輸贏，各位可以看到兩車的明顯差異，大家在購車前應該考慮的是自己到底需要什么，知道自己購買不同車型是把錢花在了什么地方。

　　選擇�？怂鼓憧梢垣@得：更大的儲物、乘坐空間；更人性化的人機工程設計、更好的操控；
　　選擇嘉年華你可以獲得：更高的配置、更快的加速和更優(yōu)的油耗表現(xiàn)。

　　所以，嘉年華1.0T更適合年輕、愛刺激、重加速的消費者，平時乘車的人數(shù)最好在1-2人；而�？怂垢�適合年輕已有孩子的小家庭，夫妻二人對車輛的操控性有需求，但又需要更大的空間，平時乘車的人數(shù)可以在2-3人，甚至更多。怎么樣？你決定了嗎？（文/圖/攝影 汽車之家 何家榮 時睦華）

車型圖片
基本參數(shù)	嘉年華 2014款 兩廂 1.0 GTDi 自動勁動型	�？怂� 2012款 兩廂 1.6L 自動舒適型
廠商指導價	12.29萬	13.09萬
經(jīng)銷商報價
廠商	長安福特	長安福特
級別	小型車	緊湊型車
能源類型	汽油	汽油
環(huán)保標準	國IV(國V)	國IV
上市時間	2014.02	2012.02
最大功率(kW)	92	92
最大扭矩(N·m)	170	159
發(fā)動機	1.0T 125馬力 L3	1.6L 125馬力 L4
變速箱	6擋干式雙離合	6擋干式雙離合
長*寬*高(mm)	3980*1722*1470	4368*1823*1483
車身結構	5門5座兩廂車	5門5座兩廂車
最高車速(km/h)	195	185
官方0-100km/h加速(s)	-	-
實測0-100km/h加速(s)	8.86	10.88
實測100-0km/h制動(m)	39.42	39.82
NEDC綜合油耗(L/100km)	5.5	6.4
實測油耗(L/100km)	6.81	7.23
整車質保	三年或10萬公里	三年或10萬公里
首任車主質保政策	-	-
車身	嘉年華 2014款 兩廂 1.0 GTDi 自動勁動型	福克斯 2012款 兩廂 1.6L 自動舒適型
長度(mm)	3980	4368
寬度(mm)	1722	1823
高度(mm)	1470	1483
軸距(mm)	2495	2648
前輪距(mm)	-	1553
后輪距(mm)	-	1544
車身結構	兩廂車	兩廂車
車門數(shù)(個)	5	5
座位數(shù)(個)	5	5
油箱容積(L)	42	55
后備廂容積(L)	270	356
整備質量(kg)	1155	1337
發(fā)動機	嘉年華 2014款 兩廂 1.0 GTDi 自動勁動型	�？怂� 2012款 兩廂 1.6L 自動舒適型
發(fā)動機型號	-	-
排量(mL)	997	1596
排量(L)	1.0	1.6
進氣形式	渦輪增壓	自然吸氣
發(fā)動機布局	-	-
氣缸排列形式	L	L
氣缸數(shù)(個)	3	4
每缸氣門數(shù)(個)	4	4
壓縮比	10	11
配氣機構	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	125	125
最大功率(kW)	92	92
最大功率轉速(rpm)	6000	6500
最大扭矩(N·m)	170	159
最大扭矩轉速(rpm)	1400-4500	4000
最大凈功率(kW)	-	-
燃料形式	汽油	汽油
燃油標號	92號	92號
供油方式	直噴	多點電噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標準	國IV(國V)	國IV
變速箱	嘉年華 2014款 兩廂 1.0 GTDi 自動勁動型	�？怂� 2012款 兩廂 1.6L 自動舒適型
擋位個數(shù)	6	6
變速箱類型	干式雙離合變速箱(DCT)	干式雙離合變速箱(DCT)
簡稱	6擋干式雙離合	6擋干式雙離合
底盤轉向	嘉年華 2014款 兩廂 1.0 GTDi 自動勁動型	�？怂� 2012款 兩廂 1.6L 自動舒適型
驅動方式	前置前驅	前置前驅
四驅形式	-	-
中央差速器結構	-	-
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	扭力梁式非獨立懸架	多連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力	機械液壓助力
車體結構	承載式	承載式
車輪制動	嘉年華 2014款 兩廂 1.0 GTDi 自動勁動型	�？怂� 2012款 兩廂 1.6L 自動舒適型
前制動器類型	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	鼓式	盤式
駐車制動類型	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格	195/50 R16	205/60 R16
后輪胎規(guī)格	195/50 R16	205/60 R16
備胎規(guī)格	非全尺寸	非全尺寸

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