[汽車之家 大型橫評(píng)] 大國(guó)/小車,多有愛(ài)的題目,是不是有家的感覺(jué)?家里有愛(ài),愛(ài)是包容,但不是放縱。這些話看起來(lái)無(wú)厘頭,卻道出我們此刻最想表達(dá)的東西。4個(gè)月前,我們剛做過(guò)合資品牌小型SUV橫評(píng),現(xiàn)在,我們又對(duì)同級(jí)別的中國(guó)品牌車型進(jìn)行同樣的測(cè)試。因此,這十幾輛車的全部情況,我們了然于心。
對(duì)于這些中國(guó)品牌車型,就像家里的孩子,看到優(yōu)點(diǎn),我們欣喜若狂,看到缺點(diǎn),我們會(huì)下意識(shí)去包容,但心里清楚:不可放縱。因?yàn)榉趴v等于姑息,會(huì)讓我們看不清自己,只有客觀的評(píng)價(jià),才是對(duì)他們的未來(lái)負(fù)責(zé)。
我們找來(lái)了中國(guó)品牌小型SUV中關(guān)注度最高的6款車,并以同一廠商只選一款車為前提。因此,長(zhǎng)城汽車的哈弗H1、哈弗H2以及長(zhǎng)城M4這3款車中,我們選擇了哈弗H1,因?yàn)樗c其它幾款車的定位更接近;江淮汽車的瑞風(fēng)S2和瑞風(fēng)S3也是同理,我們選擇的是瑞風(fēng)S3。
在10萬(wàn)以下的售價(jià)區(qū)間里,最大差價(jià)達(dá)到1.52萬(wàn),你可能有此擔(dān)心:這個(gè)差距是不是太大了?別說(shuō),還真讓你猜對(duì)了,在對(duì)比的過(guò)程中我們確實(shí)發(fā)現(xiàn)了一例只需改變車型即可導(dǎo)致排名大變的狀況,請(qǐng)放心,我們照顧到了,你只需要順序往下讀即可。
6款車中,有5款的個(gè)頭兒差不多大,哈弗H1是身材明顯偏小的一個(gè)。這意味著它開(kāi)起來(lái)可能會(huì)更加靈活,但車內(nèi)空間也可能更小。OK,廢話不多說(shuō),我們直接進(jìn)入測(cè)試環(huán)節(jié),從加速、剎車性能以及噪音、油耗、繞樁、空間等項(xiàng)目的橫向?qū)Ρ戎,先?lái)初步了解一下這6款車。隨后,6名編輯將分別講述他們看到的細(xì)節(jié)。
測(cè)試成績(jī)匯總
下面是6款車的加速、剎車姿態(tài)以及各項(xiàng)測(cè)試成績(jī)。在這6輛車中,發(fā)動(dòng)機(jī)排量集中在1.5L和1.6L兩種排氣量,其實(shí)差異不大。然而,在條件相近的情況之下,更可以看出各個(gè)廠家調(diào)校發(fā)動(dòng)機(jī)的功力。另外,瑞風(fēng)S3是這次橫評(píng)中,唯一使用六速手動(dòng)擋的車型,是不是多了一擋,就能夠讓它占盡便宜呢?接下來(lái)就是我們的測(cè)試。
加速測(cè)試
我們將這6輛車集中在同樣的時(shí)間測(cè)試(當(dāng)然還是有先后順序),因此客觀條件基本上相同,不過(guò),由于這次測(cè)試的環(huán)境(氣溫、風(fēng)向等等因素)可能跟以往有所不同,所以得到的結(jié)果可能跟之前的成績(jī)有所出入,還請(qǐng)大家務(wù)必理解。
駿派D60在0-100km/h的環(huán)節(jié)中拔得頭籌,其實(shí)這個(gè)結(jié)果也并不讓人意外,因?yàn)樗_(kāi)起來(lái)就給人一種很輕快的感覺(jué)。在0-60km/h的項(xiàng)目中,駿派D60也拿下了第一。瑞虎3在加速測(cè)試中拿到了最后一名,哈弗H1則是拿到了倒數(shù)第二,這與我們?cè)谝话愕缆飞显囻{的感受一致。唯一擁有六速手動(dòng)擋車型的瑞風(fēng)S3,只拿下第三,成績(jī)落在11秒尾,看起來(lái)六速手動(dòng)擋在這個(gè)測(cè)試環(huán)節(jié)中并沒(méi)有讓它擁有過(guò)人的的表現(xiàn)。
在中途加速的環(huán)節(jié)中,中華V3的表現(xiàn)在40-80km/h的部分表現(xiàn)最為突出,不過(guò)有六速手動(dòng)擋的瑞風(fēng)S3則是在高速表現(xiàn)較為良好,看來(lái)較為綿密的齒比,對(duì)于車輛的高速中途加速還是有一定的幫助。至于哈弗H1和瑞虎3是在這個(gè)環(huán)節(jié)中表現(xiàn)最差的兩輛車,其實(shí)也并不令人意外,畢竟這兩輛車無(wú)論是在公路上,或者是在0-100km/h加速的環(huán)節(jié)中,通常都是排在最后兩名的“好兄弟”。
100-0km/h剎車測(cè)試
隨著時(shí)代的進(jìn)步,車輛設(shè)計(jì)及制造工藝在不斷提升,如今新款汽車產(chǎn)品的剎車性能相比多年前已經(jīng)有了整體性的強(qiáng)化,為了對(duì)新產(chǎn)品剎車能力進(jìn)行更科學(xué)合理的評(píng)判,我們綜合目前評(píng)測(cè)中心已經(jīng)測(cè)試過(guò)的968款車輛剎車成績(jī),重新制定了汽車之家汽車性能測(cè)試剎車性能的優(yōu)秀、合格、差劃分標(biāo)準(zhǔn),自2015年4月1日起啟用:100-0km/h剎車成績(jī),小于39米為優(yōu)秀,大于等于39米、小于等于44米為合格,大于44米為差。
在剎車表現(xiàn)方面,瑞虎3的表現(xiàn)讓我們意想不到,雖然在一般道路上的剎車響應(yīng)并不是讓人很滿意,但是在全力剎車的狀態(tài)下,它卻是唯一低于42米的車型。而駿派D60在加速時(shí)的好成績(jī)卻沒(méi)延續(xù)到剎車測(cè)試中,拿了個(gè)最后一名。哈弗H1則是一輛讓我們感到有些失望的車,在加速與剎車的環(huán)節(jié)中,它的成績(jī)都不是很令人滿意,在本環(huán)節(jié)中,是和駿派D60“唯二”剎車距離超過(guò)43米的車型,至于其他車款的剎車距離全部集中在42米左右,表現(xiàn)一般。
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: