剛柔并濟 江鈴福特撼路者2.0T性能測試

　　[汽車之家 專業測試]  電動尾門配上電動第三排座椅，再加上全景天窗、自動泊車以及自適應巡航，這些配置出現在一臺40萬左右的城市SUV上不足為奇，但令人不解的是擁有這些配置的恰恰是一臺采用非承載車身的硬派SUV，并且售價也只有36萬出頭。那么問題來了，這臺被稱作撼路者的SUV葫蘆里到底賣的什么藥？

◆ 車型歷史

　　對于這臺半路殺出來的撼路者，相信很多國內消費者還不是特別了解，其實別說國內消費者了，就算是放到本家美國也有不少人不知道這車。原因很簡單，無論是撼路者還是出自同一平臺的皮卡車型Ranger，都不在北美地區銷售。

　　從第一代車型開始，福特撼路者便與皮卡車型Ranger采用同平臺生產，而馬自達旗下的B系列皮卡也是出自該平臺。作為一臺非承載車身SUV，撼路者希望能夠在保證越野性能的前提下，為消費者提供良好的舒適性以及更大的空間。

　　雖說基于皮卡車底盤開發，但福特亞太研發中心的工程師卻表示，這兩款車型之間只有一小部分零件是共用的，撼路者所采用的的大部分零件都是經過全新設計的，目的就是為了能夠在保證越野性能的前提下，提供更好的舒適性，這也讓我們對撼路者有了更多的期待。

◆ 外觀設計

　　電影銀幕上的硬漢往往都是不茍言笑，基本上一個表情就能概括整個演藝生涯，而在現實生活中，構成硬派SUV的元素也不外乎敦實的造型、粗壯的進氣格柵以及經過鍍鉻裝飾的外后視鏡這幾樣。當然，這些元素在這臺撼路者上你也看得到。

　　其實這臺撼路者還有一個更響亮的英文名Everest，直譯過來就是珠穆朗瑪峰。為了配上這個“高大上”的名字，撼路者的車身尺寸自然也小不了，2850mm的軸距在同級別車型中具有一定優勢，不過長寬高則處于劣勢。

　　作為旗艦版車型，撼路者使用的音叉式六輻輪圈有著不錯的視覺效果，與之相配的則是由固特異生產EfficientGrip SUV系列輪胎，規格為265/50 R20，這套輪胎主打靜音與舒適性，對于越野則幫不上什么忙。