老板的新座駕 測試福建奔馳V 260 L

　　[汽車之家 專業評測]  聽說最近老板換了一輛新車，我們對此事兒最關心的是換了一輛什么樣的車。剛巧他過兩天要出差，我們決定和老板借來開一開。奔馳V 260 L，這就是老板新換的車，V級的重新推出從廠家角度來看，是想讓該級別的產品替代目前R級和唯雅諾，不過，在我看來從外形上它幾乎就是唯雅諾的換代產品，似乎和R級還是有一些差距的。

◆ 商務味兒減少

　　至于它各方面的表現怎么樣，我一個人的評價肯定是不夠的，于是我打電話找來了苑璐。大家知道，苑璐在編輯部是接觸MPV車型最多的人，相信他在體驗這類車型上會有更多的經驗和觀點。

　　這款全新V級運用了奔馳家族的前臉風格，在氣質和氣場上比原來的唯雅諾提升很多。我和苑叔對于這項改進還是很滿意的，不再那么呆板，出入各種場合都不會顯得特別另類，曾經那個規整的造型在如今已經不太受用。

　　全LED大燈的加入提升了科技感，并且配有轉向輔助燈，照射面積很大，在黑夜行車多了一份保障。不過尾燈嘛，由于車尾造型所致它比較“小巧”，而且造型相對保守。

　　對于我而言，非常喜歡廣告宣傳圖上的那款多輻條輪圈，與這大車身搭配在一起很有氣質，但苑璐就喜歡這個五輻輪圈，他覺得比較運動。當然您要是覺得尺寸不夠大，還可以選裝19英寸五輻輪圈，更大更運動。另外領航版車型配備的是245/45 R18的輪胎，而兩個尊貴版配備的是245/50 R18輪胎，胎壁更厚，輪胎尺寸更大。具廠家介紹，目前先期銷售的高配車型配備的都是這種五輻的輪圈，而配備多輻條輪圈的車型要過一段時間才能有車。

　　尺寸方面也是讓我們比較“震驚”的地方，標準版車型軸距3200mm，加長版車型軸距達到了3430mm，遠超它的競爭對手。而這個軸距參數已經比自家旗艦轎車邁巴赫S級都要長，為后排的老板們提供了非常大的空間。

　　較為遺憾的是V級側面兩個面積很大的隱私玻璃是無法打開的，如果后排的老板想“透透氣”的話，只能通過頭頂上的天窗來實現了。不過這款V 260 L配備了空調氣候系統，就算長時間關著窗戶乘坐，也不會有太悶的感覺。

　　迫于要為后排乘客提供更大的空間，全新V級的尾部造型依然比較呆板，不如車頭的設計感強。而且國產后的V級后備廂上的小窗不能打開，因此窗戶的面積更小，我覺得不如海外版車型好看。