更省油更平順 測試2017款邁銳寶 1.5T

　　[汽車之家 專業評測]  雪佛蘭邁銳寶是一個有著悠久歷史的車系，自1964年第一代車型上市以來，至今已經更新到第九代（國內叫邁銳寶XL）。而國產的第八代邁銳寶雖然已經上市4年，但由于有著與時俱進的更新升級，銷量基本維持在月均5000-8000輛左右的區間，在競爭激烈的中級車市場并不容易。今年8月份，邁銳寶推出2017款車型，而且銷量攀升到了月均過萬輛的水平，看來市場對新車的接受程度很高。今天我們就看看換上了1.5T發動機的2017款邁銳寶的性能表現如何？

　　2017款的邁銳寶主要的變化是動力系統，用一款新的1.5T發動機取代了原來的2.0L、2.4L和1.6T三款發動機，只提供1.5T發動機搭配6AT變速箱這一種動力配置，更加明確了主攻入門級中型車市場的定位，價格上則是基本維持16.49-18.99萬價格區間。由于外觀和內飾整體設計都沒有變化，大家可以點擊這里看看我之前的文章介紹《意外的提升 測2016款雪佛蘭邁銳寶1.6T》，本文主要介紹駕駛和性能測試方面的內容。

● 動力系統：全新1.5T+6AT

　　動力方面，2017款邁銳寶采用的1.5T發動機帶有渦輪增壓、缸內頂置直噴、正時氣門三項技術，最大功率125千瓦/5600rpm，峰值扭矩250牛·米/2000-4000rpm。跟原來的1.6T發動機相比，最大功率減少14馬力，峰值扭矩增加了17牛·米。廠家資料顯示，新發動機除了排量更小之外，因其優化的燃油噴霧、液滴設計及輕量化設計，油耗會比1.6T發動機優化0.8L/百公里。

　　雖然仍是采用6AT的變速箱，其實跟老款車型已經有了換代的變化，與1.5T發動機匹配的是通用第三代的6速手自一體DSS智能啟停變速箱，除了字面上看到的增加了“DSS智能啟停”外，新變速箱采用單一軸專利技術和高精度加工研磨的齒輪組，進一步提升換擋平順性；選用材質更優化的離合器摩擦片，有效提升了換擋的響應速度。官方資料顯示新的變速箱加上啟停功能，可以讓油耗再降低0.5L/百公里。然而廠家參數不一定代表實際使用效果，實際駕駛的油耗真的能降低這么多嗎？看下去就知道了。

● 駕駛感受：平順好開

　　2017款邁銳寶1.5T車型主要是發動機有所改變，底盤方面跟老款基本相同，因為老款也是我做的測試，所以開起來有種似曾相識的手感，就像跟老朋友久別重逢的感覺。座椅乘坐感受仍是對身體有比較好支撐和固定的作用，方向盤手感厚實，3點和9點的位置有人體工程學設計適合長時間扶握。雖然隔了一年，這期間我試駕過不少中級車，如索納塔九、2016款雅閣、西瑪和天籟等，與這些車型的座椅相比我仍覺得邁銳寶是同級別中比較偏向運動風格的乘坐設定。

　　對于用戶最關心的動力表現方面，應該說也是有驚喜，有遺憾。先說驚喜吧，換上了通用第三代的6AT變速箱后，增加的不僅僅是啟停功能，更大的改進來自換擋的平順性以及對駕駛員意圖的理解都做得十分到位。老款變速箱在全力加速的時候2擋換3擋有比較明顯的頓挫出現，而且有時候全油門加速，變速箱會需要一點時間“思考”一下才能給出反應。而新款的變速箱無疑改進了許多，首先是在換擋的時候基本“抹平”了明顯的頓挫感，體現出了類似CVT變速箱的平順性，日常行駛不容易察覺到擋位的更換，跟1.5T發動機有著十分默契的配合。要挑不足的話則是在“kick-down”反應上仍是不緊不慢，不會有干脆利落的降擋反應，而是讓車速和轉速都保持同步的提升，少了一點激情。

　　 新車搭載的1.5T發動機有著更大的峰值扭矩，而且達到峰值扭矩的轉速更早，低轉高扭的特性相對更適合在城市道路中使用。實際感受上動力表現跟1.6T發動機的差異不會太大，起步和加速階段的感受十分相近，1.5T發動機的動力滿足日常使用是游刃有余的。如果是切換到S模式的話，動力表現則會有明顯的提升，尤其是起步階段會有更加生猛的加速體驗。由于前懸架設定相對偏軟，踩下油門加速的瞬間車頭會有明顯的抬起，一定程度強化了駕駛者對加速的感受，而且伴隨著持續的動力輸出，在通暢的路段能有不錯的駕駛體驗。

　　然而凡事都有兩面性，如果是遇到擁堵路段，用S擋時，輕點油門都會覺得車輛有點“發力過猛”而往前躥，經常需要跟進一腳剎車，不但不好操作，而且乘坐體驗也不好，所以S擋更適合是在高速或是通暢的路段使用，一般城市路段還是乖乖的用D擋吧。

　　2017款邁銳寶在彎道中有著比較好的循跡性，而且車身側傾較小，給人足夠的信心挑戰更高的車速。雖然是前驅車，但在高速過彎的時候，往往是后輪表現更為活躍，會先出現向外側擺動的情況，控制的好的話能幫助車輛更好更快的通過彎道，控制不好的話ESP則會介入接管車輛，把車輛拉回正常的軌跡。

　　轉向系統繼續使用電動助力轉向，實際駕駛中可以很容易找到助力變化的臨界點，低速的時候相對輕柔而且帶有一定的虛位，停車泊位不會覺得吃力，而超過80km/h的時速后助力會變得沉穩一些，高速行駛不會輕飄。方向盤轉向會有一點虛位，不像是運動車型那種指哪打哪的精準，更適合是舒適休閑的駕駛方式。

　　綜合來說，2017款邁銳寶會給人一種平順好開的駕駛感受，動力輸出不算很強勁，但總是恰到好處的給到你想要的加速感，收放自如的感覺才是最舒服的。如果僅僅是日常駕駛的話，是感覺不出1.5T和1.6T發動機的動力差別的，而且得益于第三代6AT變速箱的改進，新款的行駛平順性更好和對駕駛員的意圖理解更為到位，開起來更為得心應手。接下來我們看看在性能測試上，新款車型有怎樣的表現。

● 加速測試：9.55秒

　　在加速測試方面，新車跟我此前測試的老款1.6T車型類似，都是需要關閉ESP才能達到最快的加速成績。我們實測的新車0-100km/h加速成績是9.55秒，比官方的10.2秒要快0.65秒，比老款1.6T車型的9.01秒要慢。由于跟老款采用相同型號和尺寸的輪胎，抓地力相同，在高轉速起步的時候同樣會遇到明顯的打滑，而且新款1.5T的峰值扭矩更強，打滑的情況要比1.6T車型更嚴重一點，經過多次嘗試，起步的轉速要控制在2200-2500rpm左右比較合適，在輪胎有短暫而輕度打滑后，能迅速恢復抓地力。

　　在運動模式下全油門加速，變速箱一般會在5500rpm左右換擋，整個加速過程十分平順，有類似CVT變速箱的感覺，從加速曲線上也能看出，換擋過程都沒有出現明顯的頓挫。雖然2017款邁銳寶采用的1.5T發動機在最大扭矩方面要比老款的1.6T車型大17牛·米，但是在輸出區間上不如1.6T發動機寬廣，1.5T的最大扭矩輸出區間為2000-4000rpm，而1.6T發動機則是2200-5600rpm，可以看出同樣是都在5500rpm左右換擋，1.6T車型能在更長的時間里保持最大扭矩，而且得益于更大的馬力輸出，使得1.6T車型的加速成績更快一點。

　　同級別的競品如索納塔九和K5都采用了雙離合變速箱，在換擋速度和傳動效率相比6AT變速箱油一定優勢。2017款邁銳寶邁銳寶的加速成績要遜色于對手，應該說該車還是更加注重行駛舒適性和燃油經濟性。

● 制動測試：38.82米

　　制動系統的表現應該說是在預料之中，跟此前1.6T車型的測試成績十分接近，38.82米的制動距離同樣達到了優秀的水平，放在同級別的車型中，也是具有一定的優勢。從制動曲線可以看出，制動力的分配一直比較均勻，跟容易讓駕駛者掌控。

　　38.82米的制動成績跟此前1.6T車型的成績比較接近，而優于同級別的主要競爭對手，在我們的測試標準中也達到了優秀的級別，而且多次測試的成績都很平均，說明制動系統的工作十分穩定，不會出現過快的熱衰減，整體表現令人滿意。

● 油耗測試：9.3L/百公里

　　2017款邁銳寶雖然在加速表現方面遜色于老款車型，但是在油耗方面則是要比老款車型降低了不少。更小排量的發動機、優化的第三代6AT變速箱和增加啟停系統都是為了更加經濟節油的目的，而實際表現也的確進步明顯。實測的百公里油耗從老款的9.9L/百公里下降到了9.3L/百公里，這個數據也跟我們用戶口碑的油耗數據較為接近。

● 總結：

　　之前說了對于2017款邁銳寶的表現有驚喜，有遺憾。驚喜是變速箱的變現改善了不少，尤其是在60km/h以下的中低速行駛更為平順，直接的體驗是駕駛和乘坐感受都有一定的提升。同時在油耗表現上，的確比老款車型有了0.6L/百公里的降低，更為節油。遺憾是在性能測試方面，新車沒能超越老款，魚與熊掌仍是不可兼得。

　　2017款邁銳寶換上全新的動力系統后，應該說找準了這個細分市場的用戶需求，不過分追求動力體驗，而是把優化的重點放在了提升駕乘品質和優化燃油經濟性方面，而且在這兩個方面都取得了明顯的改善。從新車上市后銷量的穩步提升可見，消費者對這樣的改進十分歡迎，用手中的鈔票給予了支持。（圖/文/攝 汽車之家 梁海文，協助/王子平、何家榮、黃榮嘉）

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車型圖片
基本參數	邁銳寶 2017款 1.5T 自動旗艦版
廠商指導價	18.99萬
經銷商報價
廠商	上汽通用雪佛蘭
級別	中型車
能源類型	汽油
環保標準	國V
上市時間	2016.08
最大功率(kW)	125
最大扭矩(N·m)	250
發動機	1.5T 170馬力 L4
變速箱	6擋手自一體
長*寬*高(mm)	4855*1854*1476
車身結構	4門5座三廂車
最高車速(km/h)	205
官方0-100km/h加速(s)	10.2
實測0-100km/h加速(s)	9.55
實測100-0km/h制動(m)	38.32
NEDC綜合油耗(L/100km)	6.8
實測油耗(L/100km)	9.3
整車質保	三年或10萬公里
車身	邁銳寶 2017款 1.5T 自動旗艦版
長度(mm)	4855
寬度(mm)	1854
高度(mm)	1476
軸距(mm)	2737
前輪距(mm)	1585
后輪距(mm)	1587
車身結構	三廂車
車門數(個)	4
座位數(個)	5
油箱容積(L)	61
后備廂容積(L)	544
整備質量(kg)	1520
發動機	邁銳寶 2017款 1.5T 自動旗艦版
發動機型號	-
排量(mL)	1490
排量(L)	1.5
進氣形式	渦輪增壓
氣缸排列形式	L
氣缸數(個)	4
每缸氣門數(個)	4
壓縮比	10
配氣機構	DOHC
最大馬力(Ps)	170
最大功率(kW)	125
最大功率轉速(rpm)	5600
最大扭矩(N·m)	250
最大扭矩轉速(rpm)	2000-4000
燃料形式	汽油
燃油標號	92號
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環保標準	國V
變速箱	邁銳寶 2017款 1.5T 自動旗艦版
擋位個數	6
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)
簡稱	6擋手自一體
底盤轉向	邁銳寶 2017款 1.5T 自動旗艦版
驅動方式	前置前驅
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力
車體結構	承載式
車輪制動	邁銳寶 2017款 1.5T 自動旗艦版
前制動器類型	通風盤式
后制動器類型	盤式
駐車制動類型	電子駐車
前輪胎規格	225/55 R17
后輪胎規格	225/55 R17
備胎規格	非全尺寸