選起來(lái)很糾結(jié) 君威GS對(duì)比凱迪拉克ATS-L

　　[汽車(chē)之家 對(duì)比測(cè)試]  在傳統(tǒng)的中國(guó)消費(fèi)者眼里，買(mǎi)車(chē)是一個(gè)講面子的事，同樣的價(jià)格若是能買(mǎi)到豪華品牌的產(chǎn)品，那自然是不會(huì)再多看一眼其他的。不過(guò)隨著近年來(lái)產(chǎn)品的多元化發(fā)展，越來(lái)越多的豪華品牌開(kāi)始優(yōu)化配置和降低身價(jià)，意在進(jìn)一步搶奪市場(chǎng)份額。常規(guī)品牌方面，各大廠家也在不斷的提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，新技術(shù)、高配置的普及讓人欲罷不能。于是就形成了一個(gè)有趣的畫(huà)面，手里拿著一樣多的錢(qián)，到底我該選誰(shuí)？今天我們就面臨著這樣的難題，眼前的是剛上市不久的全新君威GS，它的對(duì)面正是同門(mén)師兄凱迪拉克ATS-L，面對(duì)穿滿(mǎn)裝備的君威GS，凱迪拉克ATS-L的豪華品牌身份還有多大吸引力，估計(jì)和我一樣糾結(jié)的朋友不會(huì)少。

　　今天我們拿來(lái)對(duì)比的車(chē)型是別克君威GS 28T尊貴型和凱迪拉克ATS-L 28T時(shí)尚型。前者剛上市不久，指導(dǎo)價(jià)26.98萬(wàn)元，目前市場(chǎng)終端價(jià)格以上海為例大概在25萬(wàn)元左右。后者是凱迪拉克ATS-L車(chē)系中的主銷(xiāo)車(chē)型，雖然指導(dǎo)價(jià)達(dá)到31.88萬(wàn)元，但市場(chǎng)終端價(jià)大概在24萬(wàn)元左右。（以上市場(chǎng)價(jià)來(lái)自汽車(chē)之家“車(chē)主價(jià)格”中的實(shí)際帶票價(jià)，各地4S店優(yōu)惠可能略有不同，僅供參考）

● 外觀：兇悍獠牙對(duì)比凌厲線條

　　從以往購(gòu)買(mǎi)君威GS的消費(fèi)者角度來(lái)看，確實(shí)很多人并不沖著這款車(chē)的性能提升而去，而是更看重它身上的那套運(yùn)動(dòng)套件。上一代君威GS推出的時(shí)候，就有一些買(mǎi)了普通版君威的車(chē)主去改裝了外觀套件和輪圈，這其中就有我那個(gè)騷包同事彭儲(chǔ)文的那臺(tái)車(chē)。前臉的“獠牙”是君威GS的象征，要是在后視鏡里見(jiàn)到這么一副兇相的臉，著實(shí)讓人印象深刻。徘徊在車(chē)流中，這一代君威GS的識(shí)別度也很高，尤其當(dāng)你選擇了這套專(zhuān)屬的皇室藍(lán)配色，想低調(diào)都難。

　　作為對(duì)手，上市多年的凱迪拉克ATS-L也非善茬，中期改款時(shí)小嘴換大嘴，明顯提升了前臉的攻擊性，加之品牌特有的鉆石切割設(shè)計(jì)，周身棱角分明，富有活力。凸起的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋暗喻著傳統(tǒng)美系車(chē)的大排量，畢竟在它的USA老家你還能買(mǎi)到3.6L V6的版本。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的前沿隱藏在中網(wǎng)上端，提升了車(chē)頭的整體感，分體式的大燈也是改款之后的新設(shè)計(jì)，無(wú)論哪個(gè)角度看都挺協(xié)調(diào)。

　　到了這一代車(chē)型，君威GS的尺寸被進(jìn)一步加大，車(chē)長(zhǎng)超過(guò)了4.9米，寬度也略超上代車(chē)型，和僅4.7米多一些的ATS-L相比體型優(yōu)勢(shì)明顯。所以無(wú)論從哪個(gè)角度看，君威GS都要大上一圈，而ATS-L則憑借緊湊的線條設(shè)計(jì)，看起來(lái)更顯精致。

　　君威GS深色的網(wǎng)狀格柵有別于普通車(chē)型的直瀑式造型，紅色的“GS”Logo點(diǎn)綴車(chē)頭，鏡面別克盾牌車(chē)標(biāo)的背后隱藏著ACC自適應(yīng)續(xù)航的雷達(dá)探頭，中網(wǎng)下端以及“獠牙”內(nèi)部還能見(jiàn)到前置駐車(chē)?yán)走_(dá)的身影。ATS-L的橫條幅格柵全系車(chē)型一致，簡(jiǎn)化后的新車(chē)標(biāo)讓前臉看起來(lái)簡(jiǎn)約不少。時(shí)尚版車(chē)型定位于車(chē)系中比較入門(mén)的位置，所以車(chē)頭見(jiàn)不到更多的其他配置。

　　君威GS上揚(yáng)的LED日間行車(chē)燈好似得意的表情，在大燈配置上它也確實(shí)有驕傲的資本，全LED大燈具備自適應(yīng)遠(yuǎn)近光和自動(dòng)轉(zhuǎn)向輔助燈等時(shí)下同級(jí)別最高科技的功能。而ATS-L時(shí)尚型除了沒(méi)有LED日間行車(chē)燈之外，大燈也僅僅采用鹵素?zé)襞�，功能性上則只有一個(gè)自動(dòng)開(kāi)啟/關(guān)閉。如果想要更高配的氙氣大燈，那就需要多加4萬(wàn)買(mǎi)精英型了，這顯然超出了我們同價(jià)對(duì)比的范疇。

　　外部配置方面，君威GS配備了盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和主駕駛側(cè)自動(dòng)防眩目外后視鏡，ATS-L時(shí)尚型同樣具備主駕駛側(cè)自動(dòng)防眩目外后視鏡，但是沒(méi)有盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。ATS-L的后視鏡下方帶有照地?zé)�，而君威GS則沒(méi)有。兩車(chē)都配備了四門(mén)無(wú)鑰匙進(jìn)入，保證了上下車(chē)時(shí)的便利性。

　　槍灰色五條輻花瓣輪圈是君威GS的專(zhuān)屬，輪胎規(guī)格為245/45 R18，產(chǎn)品型號(hào)是馬牌ContiMax ContactTM MC5，市場(chǎng)價(jià)大概960元/條。前輪紅色的Brembo卡鉗采用對(duì)向4活塞結(jié)構(gòu)，視覺(jué)效果出眾，后輪的普通單活塞卡鉗也做了噴紅處理，免去了消費(fèi)者DIY的麻煩。另外，君威GS的后輪也采用了散熱更好、成本也相對(duì)高一些的通風(fēng)制動(dòng)盤(pán)。坦白的說(shuō)，這一代車(chē)型將輪圈從上代的19寸改為18寸，損失了一點(diǎn)點(diǎn)美觀度，但提高了舒適性，減少了爛路行駛時(shí)的輪胎損壞幾率，也降低了后期維保的成本。然而采用非缺氣保用輪胎卻沒(méi)有配備胎的做法，我個(gè)人覺(jué)得在國(guó)內(nèi)的用車(chē)環(huán)境下還值得商榷。

　　和君威GS相比，ATS-L時(shí)尚型的17寸輪圈還要小一號(hào)，輪胎規(guī)格為225/45 R17，型號(hào)為普利司通泰然者ER33 RFT缺氣保用輪胎，單條的市場(chǎng)價(jià)約1140元/條。在此基礎(chǔ)上，ATS-L沒(méi)有配備胎則更容易得到理解。制動(dòng)系統(tǒng)方面，ATS-L的前輪也采用了Brembo 4活塞卡鉗，后輪則是普通的單活塞卡鉗，只不過(guò)顏色比君威GS低調(diào)不少，前制動(dòng)卡鉗為深灰色，而后輪則是金屬的原始色。此外，后輪同樣采用了通風(fēng)制動(dòng)盤(pán)，以ATS-L的定位來(lái)說(shuō)沒(méi)毛病。

　　車(chē)尾的線條和車(chē)頭一樣呈現(xiàn)出設(shè)計(jì)方向上的差異，君威GS顯得圓潤(rùn)飽滿(mǎn)，視覺(jué)效果上更顯大，尤其是上半部分座艙的區(qū)域，看起來(lái)明顯比ATS-L要更寬一些。尾燈的設(shè)計(jì)和前大燈呈明顯呼應(yīng)，后備廂蓋上的小尾翼和下方的運(yùn)動(dòng)包圍都是普通版車(chē)型所沒(méi)有的，和前保險(xiǎn)杠一起組成了GS專(zhuān)屬的外觀套件，梯形的排氣管裝飾罩則進(jìn)一步提升了辨識(shí)度。

　　和君威GS相比，ATS-L的車(chē)尾看著更敦實(shí)，清晰而富有張力的折線展現(xiàn)出和君威GS不同的機(jī)械美感，兩縱一橫的尾燈造型夜間識(shí)別度極高。兼顧高位剎車(chē)燈的尾翼和牌照框下方的V型金屬飾條平衡了尾部的視覺(jué)重心，雙出式排氣管的布局位置更接近中置，所以我認(rèn)為它看起來(lái)比君威GS更運(yùn)動(dòng)一些。