表現兩極分化 測試馬自達CX-5 2.5L四驅

　　[汽車之家 專業評測]  我家鄉的方言將載人的小三輪車稱為“ma zi da”，和馬自達同音，很長一段時間我都以為這只是巧合。直到有次突然的好奇心驅使我去查了查相關的資料，才知道這是有原因的，原來馬自達真的是靠三輪小摩托起家……縱使它的出身不夠光鮮，但它現在卻一直在堅持造著好看、好開的車子，比如剛剛推出的全新一代CX-5。

　　上一代馬自達CX-5的生命周期只有四年，去年就完成了換代，最近我拿到了2.5L四驅頂配的試駕車，進行了詳細的性能和四驅測試。靜態方面的內容，之前已經有很詳細的介紹了：《穩中求進 試駕2017款馬自達CX-5 2.5L》、《造型更帥/配置提升 實拍全新馬自達CX-5》，所以這里我只帶大家做個簡單回顧，重點在性能測試部分。

● 外觀

　　外觀采用了全新的魂動設計語言，整體輪廓和上代的區別不算太大，但線條和細節處都要明顯更鋒利、更兇一些，這也符合它年輕、運動的定位，這輛試駕車還采用了標志性的魂動紅的車漆，稱它為同級別顏值最高的一位，一點也不為過。

● 內飾

　　相比較于上一代，內飾的變化則要明顯不少，運用了更多平直的線條，整體層次更加分明，中控屏幕采用了當下流行的懸浮式設計，方向盤的造型也更精致一些。

　　這輛頂配車型的配置也比較豐富，前后排座椅加熱、方向盤加熱、全車共四個USB口，四門車窗一鍵升降，無鑰匙進入和無鑰匙啟動，自動大燈、自動空調，還有主動安全系統，基本平常常用、實用的功能都配齊了。

● 空間

　　整車尺寸沒有明顯變化，車內空間也基本上是維持了上代的水準，這確實不是CX-5的強項，和同級對手相比沒有優勢。不過新車倒是有一個亮點，就是前后坐墊都比老款稍長了一點，對腿部的承托會好一些。

● AH-100靜態得分