為顏值買單 測試全新攬勝極光 249PS

　　[汽車之家 專業(yè)評測]  路虎攬勝極光(參數(shù)|詢價(jià))自問世以來，給人留下最深的印象就是它的顏值和設(shè)計(jì)，記得在當(dāng)時(shí)還是進(jìn)口身份的它有過很長一段時(shí)間的一車難求，當(dāng)時(shí)六十多萬的價(jià)格遠(yuǎn)比奧迪Q5和寶馬X3等車型貴，甚至原價(jià)都無法提車，最吸引消費(fèi)者的就是它與眾不同的定位，雖然是一臺(tái)SUV，但在它身上看到更多的是時(shí)尚感。這次換代帶來的也是同樣的感覺，出眾的外觀勢必能吸引到那些不隨大流的消費(fèi)者。

　　全新一代攬勝極光（以下簡稱極光）保留了寬體車身、小比例車窗和向后收尾等上一代車型經(jīng)典的設(shè)計(jì)。在細(xì)節(jié)上加入了如今的流行元素，攬勝星脈上出彩的地方也都搬到了全新極光上。這讓本來就高顏值的它再上一個(gè)臺(tái)階，更加前衛(wèi)和極簡的風(fēng)格我很喜歡。

　　全新極光車頭的整體感覺更像是高一級別的攬勝星脈，如果先推出全新極光再推出星脈可能看到這臺(tái)車更有驚艷的感覺，矩陣式大燈配合著小尺寸格柵，整個(gè)車頭看起來重心很高，而且全新極光在工藝上進(jìn)一步提升，激光焊接技術(shù)使得車頂與側(cè)圍無縫結(jié)合，整車覆蓋件縫隙也縮小了42%，大燈周圍的覆蓋件縫隙縮小到1mm之內(nèi)，再加上向外突出的輪拱，讓它有種自帶寬體的效果。

　　除了車頭極簡風(fēng)格的運(yùn)用，隱藏式的門把手和運(yùn)動(dòng)包圍也是這次換代提升的重點(diǎn)，路虎的隱藏式門把手經(jīng)過了極寒和高溫測試來保證穩(wěn)定性，四個(gè)車門也都帶有一鍵進(jìn)入，同時(shí)車門把手還有防夾的功能。運(yùn)動(dòng)包圍的裝飾則有亮黑色和鍍銅色可以選擇，相比之下亮黑色與它運(yùn)動(dòng)的氣質(zhì)更搭配。

　　車尾同樣是以拉伸橫向視覺為主旨，包括尾燈和黑色飾板在內(nèi)，都讓它看起來更寬和低矮，給人下盤更扎實(shí)的感覺，這也是極光出眾顏值的秘訣之一。但它只是看起來低矮，實(shí)際上擁有212mm的離地間隙，接近角為22°，離去角為30.6°，涉水深度也達(dá)到了600mm，這些數(shù)據(jù)在同級中都有優(yōu)勢。