| 大眾-凌渡-2022款 凌渡L 280TSI DSG超辣旗艦版 AH-100得分總表 | |||
|---|---|---|---|
| 舒適性評價 | 分值 | 得分 | (同級別平均得分) |
| 空間 | 12.00 | 7.90 | (6.31) |
| 配置 | 7.00 | 6.00 | (4.00) |
| 工藝質量 | 3.00 | 2.80 | (1.97) |
| 人體工程 | 5.50 | 3.60 | (2.69) |
| 兒童座椅 | 1.00 | 1.00 | (0.61) |
| 車內噪音 | 1.50 | 1.50 | (1.00) |
| 噪音感受 | 1.00 | 0.50 | (0.55) |
| 總分 | 31.00 | 23.30 | (17.12) |
| AH-100 得分 | 18.75 | (13.75) | |
| AH-100 得分（計算規則：得分/總分x100x當前模塊權重25.00%） | |||
很標準的大眾 凌渡L 280TSI性能測試
[汽車之家 專業評測] 今天為大家帶來2022款 凌渡(參數|詢價)L 280TSI DSG 超辣旗艦版的測試，這是一輛全系頂配車型，指導價19.09萬元。
舒適性評價
身高183cm的體驗者將前排座椅降至最低后頭部還有3指的空間，表現一般。受到造型的影響，后排已經頂頭沒有任何空間，腿部一拳兩指的表現倒還可以。
車內儲物空間的數量不算多，該有的地方都有，比較常規。但是不論中控臺下方、地臺、還是前后排的杯架，都比較淺，里邊放手機和水瓶都不是很穩。
得益于掀背的造型，后備廂開后很大，拿取物品很方便。內部造型也比較規整，再加上后排座椅可以4/6比例放倒，整體的裝載能力和實用性都很不錯。
在配置方面，由于是頂配車型，所以能給到的基本全給了，像全套主動安全系統、自適應巡航、自動泊車、抬頭顯示、氛圍燈、感應后備廂、前排座椅加熱、通風、Beats音響、矩陣式LED大燈，表現非常全面，在AH-100評價體系中得分很高。
我們選取四門兩蓋左右相同位置測量縫隙大小，基本上兩側的差值都在0.4mm左右，裝配工藝和鈑金質量沒有問題，漆面的噴涂也很均勻。
內飾造型還是延續了大眾家族現今最新的風格，整體比較簡潔，只保留極少量按鍵，其余均整合到儀表盤和中控兩塊屏幕里。做工方面挑不出什么問題，接縫均勻，各部件也沒有松動。
前后排座椅都是標準的家用車舒適取向，皮質細膩填充柔軟，包裹性一般。頂配車型帶有的前排加熱、通風非常好用。
安全座椅接口還是標準的大眾風格，摳開蓋板就能看見，安裝便利，不用的時候合上蓋板也不影響美觀。
凌渡在各個速段的噪音測試成績均低于我們的推薦值，整體表現不錯。從主觀感受上來說最明顯的是風噪，尤其是前排A柱和后排C柱位置，這也是無框車窗帶來的弊端。
動態評價
由于凌渡的雙離合變速箱不支持憋轉速起步，所以在測試時抬起剎車踏板直接踩油門是最快的方法。起步很平穩，當轉速達到最大扭矩區間時前輪有輕微打滑，伴有一點扭矩轉向。變速箱換擋很干脆，動力銜接流暢，最終用時8.73秒破百，對于1.4T發動機的動力來說是個正常表現。
中途加速測試中，變速箱的反應速度和降擋執行速度都不錯，能夠第一時間領會駕駛員的意圖，發動機的動力儲備只是家用車標準，所以成績并不算出彩，中規中矩。
變速箱的換擋速度以及邏輯都沒有問題，平時也能盡量壓低發動機的轉速來提高燃油經濟性。但是在起步時的結合以及D擋R擋切換時的抖動和頓挫依然存在。
轉向的力度比較輕，同時轉向比也比較大，再加上中間位置存在一定的虛位，轉向系統的表現并沒有特別靈敏、精準的感覺，還是更傾向于家用的輕松好開設定。
懸架的舒適性很好，對于大小顛簸的化解都很到位，尤其是較大的沖擊都能有效過濾，只有“咚咚”兩下，沒有多余的彈跳和晃動，車內前后排的沖擊感都不明顯。
但是支撐性不算特別到位，車輛在快速變線以及匝道行駛時側傾比較大，重心的轉移會有明顯的感知。并且車身姿態的回位也不夠迅速，激烈駕駛時節奏有點拖沓。
安全性評價
剎車踏板的腳感以及制動力的釋放都比較線性，ABS介入后也沒有明顯彈腳的感覺。只是制動系統的強度以及輪胎的抓地力很一般，向前滑動的趨勢明顯，41.83米的成績并不出色。
麋鹿測試中的表現完全不像一輛運動型轎車，中性的動態反饋與略帶模糊的信息都讓它和其他的大眾沒有什么區別，這一點從A區進入B區時尤為明顯。而另一個大眾特性顯著的地方就是電子輔助系統的標定，輔助系統從A區進入B區的途中便已介入，強度是循序漸進的，在B區的后段達到減速峰值，雖然對車輛的行駛軌跡糾正不太明顯，但對車速的控制較為理想，最終成績為70.5km/h。
這臺頂配車型在主被動安全配置方面的表現很出色，前排側氣囊、前后排頭部氣囊、膝部氣囊、并線輔助、車道偏離預警、車道保持、主動剎車都有配備。
經濟性評價
頂配車型19.09萬元的價格對于一臺緊湊型車來說還是偏高，最重要的是它和同品牌的速騰、高爾夫相比并沒有本質上的區別，駕乘感受高度相似，這也導致它在經濟性評價上得分不高。
油耗測試中使用ECO模式行駛102.4km，平均時速30.1km/h，消耗燃油8.08L，測得平均油耗為7.9L/100km，對于1.4T發動機來說不算特別省油，正常表現。
智能化評價
ACC自適應巡航系統對于車距的控制比較保守，即使是調整到最近的模式，還是會和前車保持比較遠的距離，保證安全。加減速的過程比較柔和，不會突然的全力加速或制動，對于車內乘員的舒適性有保證。車道保持能夠將車輛穩定在車道中央，發生偏離時也會緩和的糾正行駛軌跡，感受良好。
多媒體系統的表現不能令人滿意，首先是系統反應速度慢，啟動后需要等待，并且大量功能都被整合到屏幕里，有時想要調整車輛設置需要進入到二級甚至三級菜單才行。其次語音控制也非常的基礎，像是“我要聽陳奕迅”、“搜索周邊的咖啡館”這樣的指令都無法執行。
總結
舒適性評價
舒適性得分18.75，遠高于同級別平均分，主要是掀背造型在后備廂容積方面很有優勢，另外這臺頂配車型的配置表現也非常全面，能夠取得高分。
動態評價
| 大眾-凌渡-2022款 凌渡L 280TSI DSG超辣旗艦版 AH-100得分總表 | |||
|---|---|---|---|
| 動態評價 | 分值 | 得分 | (同級別平均得分) |
| 發動機 | 8.00 | 4.80 | (5.05) |
| 變速箱 | 5.00 | 3.80 | (3.91) |
| 轉向 | 3.00 | 1.40 | (2.28) |
| 傳動 | 2.00 | 1.70 | (1.75) |
| 行駛穩定性 | 4.00 | 3.20 | (3.21) |
| 行駛舒適性 | 3.00 | 2.60 | (2.06) |
| 四驅系統 | 5.00 | 0.00 | (0.20) |
| 車身參數 | 3.00 | 0.00 | (0.00) |
| 越野場地主觀評價 | 3.00 | 0.00 | (0.00) |
| 牽引力 | 2.50 | 0.00 | (0.00) |
| 越野配置 | 1.50 | 0.00 | (0.00) |
| 總分 | 40.00 | 17.50 | (18.47) |
| AH-100 得分 | 11.00 | (11.50) | |
| AH-100 得分（計算規則：得分/總分x100x當前模塊權重25.00%） | |||
動態部分這臺1.4T發動機的動力表現只能說是中規中矩，再加上變速箱在起步時和擋位切換時還是偶抖動和頓挫，所以扣除一定的分數。轉向系統的表現同樣不能令人滿意，不管是指向性還是靈敏度，都和轎跑沒有任何關系，就是一輛標準的家用車。
| 大眾-凌渡-2022款 凌渡L 280TSI DSG超辣旗艦版 AH-100得分總表 | |||
|---|---|---|---|
| 安全性評價 | 分值 | 得分 | (同級別平均得分) |
| 剎車 | 5.00 | 2.10 | (3.42) |
| 電子輔助 | 2.00 | 1.60 | (1.63) |
| 視野 | 1.00 | 0.80 | (0.88) |
| 氣囊數量 | 1.00 | 0.80 | (0.73) |
| 總分 | 9.00 | 5.30 | (6.67) |
| AH-100 得分 | 9.44 | (11.84) | |
| AH-100 得分（計算規則：得分/總分x100x當前模塊權重16.00%） | |||
安全性評價方面凌渡L的表現也低于平均水平，主要問題就出在剎車成績上，將近42米的表現并不能夠令人滿意。此外，掀背造型對于后風擋的視野也有一點影響，頭枕遮擋的視線有點多。
經濟性評價
| 大眾-凌渡-2022款 凌渡L 280TSI DSG超辣旗艦版 AH-100得分總表 | |||
|---|---|---|---|
| 經濟性評價 | 分值 | 得分 | (同級別平均得分) |
| 質保與售價 | 5.00 | 2.10 | (2.43) |
| 環保 | 6.00 | 3.50 | (3.88) |
| 總分 | 11.00 | 5.60 | (6.31) |
| AH-100 得分 | 7.14 | (7.98) | |
| AH-100 得分（計算規則：得分/總分x100x當前模塊權重14.00%） | |||
由于這臺頂配車型的指導價達到了19.09萬元，導致它在質保與售價方面的得分很低，并且在油耗上也沒有亮眼的表現，損失了不少分數。
智能化評價
| 大眾-凌渡-2022款 凌渡L 280TSI DSG超辣旗艦版 AH-100得分總表 | |||
|---|---|---|---|
| 智能化評價 | 分值 | 得分 | (同級別平均得分) |
| 主動安全 | 5.50 | 4.50 | (3.00) |
| 多媒體系統 | 3.50 | 2.00 | (2.71) |
| 總分 | 9.00 | 6.50 | (5.71) |
| AH-100 得分 | 14.40 | (12.60) | |
| AH-100 得分（計算規則：得分/總分x100x當前模塊權重20.00%） | |||
主動安全方面的表現很好，但是在多媒體系統以及語音控制上的體驗可以說是非常差了。現在大眾新車搭載的這套系統都存在反應慢、操作繁瑣、黑屏死機的問題，急需解決。
AH-100總得分
| 大眾-凌渡-2022款 凌渡L 280TSI DSG超辣旗艦版 AH-100得分總表 | |||
|---|---|---|---|
| 舒適性評價 | 分值 | 得分 | (同級別平均得分) |
| 空間 | 12.00 | 7.90 | (6.31) |
| 配置 | 7.00 | 6.00 | (4.00) |
| 工藝質量 | 3.00 | 2.80 | (1.97) |
| 人體工程 | 5.50 | 3.60 | (2.69) |
| 兒童座椅 | 1.00 | 1.00 | (0.61) |
| 車內噪音 | 1.50 | 1.50 | (1.00) |
| 噪音感受 | 1.00 | 0.50 | (0.55) |
| 總分 | 31.00 | 23.30 | (17.12) |
| AH-100 得分 | 18.75 | (13.75) | |
| AH-100 得分（計算規則：得分/總分x100x當前模塊權重25.00%） | |||
| 動態評價 | 分值 | 得分 | (同級別平均得分) |
| 發動機 | 8.00 | 4.80 | (5.05) |
| 變速箱 | 5.00 | 3.80 | (3.91) |
| 轉向 | 3.00 | 1.40 | (2.28) |
| 傳動 | 2.00 | 1.70 | (1.75) |
| 行駛穩定性 | 4.00 | 3.20 | (3.21) |
| 行駛舒適性 | 3.00 | 2.60 | (2.06) |
| 四驅系統 | 5.00 | 0.00 | (0.20) |
| 車身參數 | 3.00 | 0.00 | (0.00) |
| 越野場地主觀評價 | 3.00 | 0.00 | (0.00) |
| 牽引力 | 2.50 | 0.00 | (0.00) |
| 越野配置 | 1.50 | 0.00 | (0.00) |
| 總分 | 40.00 | 17.50 | (18.47) |
| AH-100 得分 | 11.00 | (11.50) | |
| AH-100 得分（計算規則：得分/總分x100x當前模塊權重25.00%） | |||
| 安全性評價 | 分值 | 得分 | (同級別平均得分) |
| 剎車 | 5.00 | 2.10 | (3.42) |
| 電子輔助 | 2.00 | 1.60 | (1.63) |
| 視野 | 1.00 | 0.80 | (0.88) |
| 氣囊數量 | 1.00 | 0.80 | (0.73) |
| 總分 | 9.00 | 5.30 | (6.67) |
| AH-100 得分 | 9.44 | (11.84) | |
| AH-100 得分（計算規則：得分/總分x100x當前模塊權重16.00%） | |||
| 經濟性評價 | 分值 | 得分 | (同級別平均得分) |
| 質保與售價 | 5.00 | 2.10 | (2.43) |
| 環保 | 6.00 | 3.50 | (3.88) |
| 總分 | 11.00 | 5.60 | (6.31) |
| AH-100 得分 | 7.14 | (7.98) | |
| AH-100 得分（計算規則：得分/總分x100x當前模塊權重14.00%） | |||
| 智能化評價 | 分值 | 得分 | (同級別平均得分) |
| 主動安全 | 5.50 | 4.50 | (3.00) |
| 多媒體系統 | 3.50 | 2.00 | (2.71) |
| 總分 | 9.00 | 6.50 | (5.71) |
| AH-100 得分 | 14.40 | (12.60) | |
| AH-100 得分（計算規則：得分/總分x100x當前模塊權重20.00%） | |||
| AH100總得分 | 100 | 60.73 | ( 57.67) |
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