日內(nèi)瓦車展首發(fā)亮相梅甘娜CC官圖發(fā)布

曾曉云

2010年02月06日 10:34 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 在曝光了多次諜照之后，新的梅甘娜CC近日正式發(fā)布并確定將要在還有不到一個月就正式開幕的日內(nèi)瓦車展上正式亮相。

　　最引入注意的要數(shù)新車那個0.47平方米可折疊的玻璃車頂了。采用了電動硬頂車頂，兩片式電動液壓車頂可以在21秒內(nèi)打開，此時行李箱容積211升，如果車頂閉合，則容積能達到417升。

　　外觀總體秉承了Megane的傳統(tǒng)。動力方面，新車有6種發(fā)動機可以選擇，分別是三款汽油機和三款柴油發(fā)動機，其中一款最大功率為130馬力的汽油發(fā)動機搭載的是6速手動變速器；2.0L最大功率為140馬力的發(fā)動機匹配的是CVT的變速器；而這款功率為110馬力的柴油發(fā)動機配備的雷諾最新的雙離合變速器。

　　外觀方面，新車配備了定向雙氙氣大燈和隨動轉(zhuǎn)向裝置，尾部采用的是LED的剎車燈。車身內(nèi)部共有三種顏色可以選擇，另外還裝備了導航系統(tǒng)、USB接口等舒適方便性的配置。新車還配備了自動電子駐車制動器、自動雙區(qū)三模式空調(diào)、數(shù)字式儀表、Arkamys音響系統(tǒng)、Carminat TomTom導航儀等設(shè)備。

　　梅甘娜CC的競爭對手將鎖定標致308CC、大眾EOS等熱門敞篷車。據(jù)悉，梅甘娜CC將在位于法國杜埃的雷諾工廠生產(chǎn)，在日內(nèi)瓦車展上亮相后，今年春季即可上市，更多的消息我們將繼續(xù)關(guān)注。（編譯/汽車之家曾曉云）

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梅甘娜 2014款 R.S. 2.0T 賽版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
6.17秒	38.60米	--升
測試文章：為賽道而生雷諾梅甘娜R.S.性能測試
評測編輯-張子儀：	我喜歡梅甘娜R.S.的極端，迷戀它的駕駛樂趣，這才是對鋼炮最好的詮釋。只不過這款車在國內(nèi)實在太小眾了，以至于日后的維修保養(yǎng)會令我比較擔心。
評測編輯-張郁達：	梅甘娜R.S.在前驅(qū)鋼炮中占有舉足輕重的地位，雖然35.99萬的售價有些高昂，但是均衡的底盤設(shè)定讓人在山路中擁有足夠的信心。它配置了機械式LSD，和經(jīng)過改良的麥弗遜懸架，讓它的彎道表現(xiàn)趨于中性。雖然內(nèi)飾有些單調(diào)，但是那兩張賽車座椅卻足以燃起駕駛?cè)诵闹袑τ谛阅艿目释�，再加上只有手動擋的配置，更顯得純粹與硬派。如果你想要一輛前驅(qū)的彎道機器，選梅甘娜R.S.準沒錯。
評測編輯-羅浩：	梅甘娜R.S是一輛與眾不同的車，奇怪的日常駕駛感受和出色的運動性能即使和高爾夫R或者福克斯ST這樣的對手比起來也顯得挺另類的，現(xiàn)在這年頭還能如此堅持自我的車實在是不多了，所以我愿意為此給它一個高分，但這也注定了它成為小眾中的小眾的命運。

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