更關注用戶利益！雷諾汽車2011市場展望

　　[汽車之家 行業動態]  2011年2月15日，雷諾-日產聯盟中國配件庫正式在上海成立，這也預示著雷諾品牌在國內進口車市場上邁出了全新的一步，并展現了品牌致力于為消費者提供最高效率和最優秀品質的進口車售后服務上所做的努力。活動結束后，雷諾中國區總裁陳國章先生接受了媒體的對話，并就雷諾汽車2011年的在華計劃和競爭優勢和大家做了分享。為了讓大家更直觀的了解到其中的內容，我們特別對對話內容作了整理和提煉，將一些大家所關注的問題羅列了出來。

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Fluence定名風朗 雷諾今年將上市7款車//www.xiaofatong.com/news/201102/174152.html

提升售后！雷諾日產聯盟中國配件庫開業
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● 車展新車

　　對于大家很關心的2011年上海國際車展，目前可以確認的情況是雷諾將會有7款車型在上海車展上市，其中拉古娜和科雷傲是小改款車型，剩下的五款全新產品分別是風景系列（包括大/小風景）、拉古娜coupe、梅甘娜cc、緯度Latitude和風朗Fluence。

　　除了這些車型之外，還會有一些更有趣的車型亮相車展，其中就包括代表雷諾高性能車的RS系列，其中不乏首次亮相的科雷傲RS和大中華區僅1臺的梅甘娜trophy跑車。

『Megane Trophy 高性能跑車』

● 雷諾（北京）汽車有限公司何時建立？有什么好處？

　　雷諾（北京）汽車有限公司是法國雷諾汽車于去年2月份在華注冊的全資公司，在過去在過去的一年里為雷諾品牌的本土化做了許多工作，包括把進口權利收回以及把整個經銷系統從新建立等等，從今年開始所有車款直接由的雷諾中國或者是說雷諾（北京）汽車有限公司進口，通過獨立公司的進入，很多系統都將由雷諾中國來全盤管理，為了在總分銷成本控制方面有很大的優化。

　　雷諾（北京）建立之后，過去一臺車的進口成本從1.3萬-1.6萬元人民幣減到去年的5000人民幣，進而現在減到1400元人民幣的價格，減價幅度達到90%以上，這方面的優化大大減低了的成本，并將利潤轉讓利給消費者，除此之外，還有物流成本、保險成本、經銷商利潤成本、庫存停車費等等，還有現在通過配件庫建立而大大下降的配件成本，所以今年在很多方面多做了優化。

● 售后配件方面為何在國內采用雷諾-日產聯盟的方式操作？

　　雷諾日產這個聯盟有很大的優勢會把整個系統變成更多的優惠政策，更多的實惠利益交到雷諾的消費者手上，包括在過去的1年雷諾日產聯盟在中國范圍內達到500萬的共同協助成果，也就是在成本上減少了近500萬人民幣。

　　通過這個成果，雷諾中國擁有了很多從日產來的優秀人才，他們將更先進的管理系統引入雷諾，同時還有很多供應商的資料和了諾汽車進行互補，大大降低了原先中間環節的費用，從這個方面達到很多的優化，所以從這個配件庫項目中，雷諾與日產合作一年可以省下將近200萬的物流成本，這些成本直接影響到每一個配件的成本，最后得益的還是消費者。

● 配件庫建成之后對配件的價格上會有哪些積極地影響？

　　這是雷諾中國第一個全國的配件庫，從歷史來看，雷諾的配件是放在法國總部的中轉庫的，在當時所有從法國工廠、中國工廠、韓國工廠或者日本工廠生產的零件都要先運到法國中轉庫，然后在有需要的時候再運到中國的進口商的5個配件庫，然后再運到經銷商那里，拐一個大圈，花了很長的時間，消耗了很多的費用，交了很多冤枉的稅。現在這些費用就再也不用產生在這些環節上了，從配件到貨周期來看也有很大幅度的縮短。

● 以上的影響對消費者來說有何好處？覆蓋范圍是多少？

　　雷諾汽車之前在全國的配件庫里面有2000種類（注意是種類）零件，到今年年底會有3500種類的零件，當中包括有6萬個零件，這6萬個零件里頭有45%約2.7萬個會有10%-80%幅度的減價，范圍覆蓋了目前國內幾乎所有用戶的所有車型，確切來說是95%以上的配件都在整個庫里頭。

　　時間上來說，過去在走這個大圈時，從法國調貨海運需要3個月的時間，空運需要7天的時間，最短也需要4-5天的時間。有了這個上海這個配件庫之后，最快平常就只需要3-5天，快運的話第二天就可以到全國各地，從3個月縮減到1天時間，價錢上和時間上都要提升很多。作為消費者來說，從車輛進入4S店下達維修單后，最快2個自然日，最慢6個自然日內，4S店即可收到配件庫發來的維修配件，大幅提升了進口車的維修效率。

● 雷諾如何去打消傳統觀念中消費者對購買進口車的憂慮？

　　過去一般消費者去考慮買進口車有幾個憂慮，首先就是擔心車價貴，性價比不高，雷諾（北京）有限公司的建立把這個問題解決了，大家都知道雷諾車的性價比很高。

　　第二個憂慮是售后服務不好，擔心售后的支持會有問題，所以雷諾推出了諾相隨，會有三年的免費保養和保修、12次的免費保養、新車加滿箱油、比訂單晚5天以上交車可以打88折優惠等等13個不同的優惠，把消費者的憂慮進一步下降。

　　最后一個關鍵是修車配件太貴和等待周期太長，這個配件庫是完全解決了這最后一個難關，所以大家可以看到雷諾的進口車和國產產品沒有什么多大的區別，除了性價比特別高和全進口以外，從各方面都有很高的優勢。

　● 2011年的預計銷量是多少？依據是什么？

　　雷諾汽車在中國2011年的預計銷量是2010年的2倍，而近幾年雷諾的目前則是爭取達到國內進口車市場30%的份額，對此，陳國章總裁從5個方面給出了依據：首先是產品，現在是2個產品（科雷傲和拉古娜），今年會有7個產品，數量的選擇上多了很多。

　　其次是網絡的提升，去年平均數量由34家經銷商，到年底時增長到49家經銷商，今年年底會增加到80家以上，加上衛星店之后網點上會超過300，基本可以覆蓋全國一二線城市，所以從城市覆蓋率和銷售覆蓋率上有很大的提升，消費者再也不用想買車卻找不到銷售店了。

　　第三是售后服務的滿意度，從售后服務的滿意度來說，通過配件庫的建立以及諾相隨、諾生活等一系列舉措，今年估計是售前滿意度和售后滿意度都會達到亞非區100多個國家里頭最好的成績，總體來說中國客戶對雷諾的滿意度會大大的提升。在過去2年里雷諾的口碑銷售量，比如有多少是由朋友介紹的，以前是0，去年是20%，今年是30%，口碑是雷諾最大的優勢，原因是售后服務的口碑和產品質量的口碑是非常非常的好。　　

　　第四則是整體系統的結構性優化，通過產品、通過售后服務的政策，通過網絡的開拓，通過團隊獨立公司的建立，從過去16個員工到今天再過兩月是接近100個員工，從整個團隊來說，從整個架構，從新的銷售公司的建立，整個系統的完善，會有更大的提升，對市場的競爭力進一步提高。

　　第五就是市場的推廣，現今的雷諾汽車在國內的知名度和2年以前已經不可同日而語，從一個月19份相關報道到去年12月份的2023份，整個報道量的提升增加了107倍，整個品牌關注度、品牌滿意度、口碑的傳播、售后的服務、還有網絡服務的滿意度，每個月份都在高速的提升。

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編輯總結：

　　從一般意義上來講，購買進口車是人們對于高品質產品及生活的追求之一，而進口車的價格和維修保養也一直都是消費者購車時所常有的顧慮。作為法國老牌汽車廠家，雷諾近兩年在國內進口車市場日益受人關注不僅在于其產品擠上了SUV銷量的熱潮，更與其自身不斷從消費者角度出發所做的本土化改變也不無關系。無論是諾相隨、諾生活，還是車型自身品質或者為提升售后效率和降低維修成本而建立的配件庫，可以說作為雷諾的車主，這些服務都可以親身體會到，我們也希望雷諾汽車可以將這些品牌上的優勢繼續傳承下去，以期在2011年能夠為廣大車主提供更加優質的服務和更高性價比的產品。（文/汽車之家 黃正橋）

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