Polo GTI售15萬？透過數(shù)字看車聞14期

　　[汽車之家 資訊]  廣州車展、洛杉磯車展都已經(jīng)結(jié)束，原本以為能冷清一段時(shí)間的車市依然事件不斷，幾個(gè)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)、東京車展車迷眼中“神車86”的重現(xiàn)，都讓平淡的年底有了生機(jī)。下面就讓我們來聊一聊本周的“數(shù)字新聞”：

● 15萬元
　　國(guó)產(chǎn)Polo GTI將于明年年中上市，售價(jià)成為大家關(guān)注的熱點(diǎn)話題

　　日前，國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道國(guó)產(chǎn)大眾Polo GTI將于明年年中正式上市，只推出一款搭載1.4TSI單增壓發(fā)動(dòng)機(jī)車型，預(yù)計(jì)售價(jià)15萬元。

『之前曝光的國(guó)產(chǎn)大眾Polo GTI諜照』

『海外的Polo GTI』

　　編輯語(yǔ)：15萬元買輛家用車本來是件很正常的事，但是15萬元買個(gè)國(guó)產(chǎn)Polo GTI卻引起了大家的爭(zhēng)議。許多網(wǎng)友在當(dāng)時(shí)的留言中表示，由于國(guó)產(chǎn)Polo GTI恐怕不會(huì)采用海外的雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，大打折扣的動(dòng)力讓人感到失望，對(duì)于這種觀點(diǎn)，編輯表示能夠理解。

　　編輯查了查英國(guó)的官網(wǎng)，Polo GTI的售價(jià)區(qū)間在17500英鎊到19500英鎊之間（約合人民幣17.3萬-19.3萬），這個(gè)價(jià)格是建立在英國(guó)高昂的消費(fèi)稅的基礎(chǔ)之上。折算下來，英國(guó)的Polo GTI入門級(jí)的售價(jià)與15萬元人民幣相差無幾。但是人家的車子有什么？178馬力雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，運(yùn)動(dòng)懸掛系統(tǒng)，配備帶有EDL電子差速鎖功能的XDS電子限滑差速器和ESP系統(tǒng)，這些國(guó)產(chǎn)Polo GTI恐怕都不會(huì)有，最關(guān)鍵的是人家有后防撞鋼梁！而國(guó)產(chǎn)Polo的屁屁后面有什么？?jī)蓧K塑料泡沫！當(dāng)然我們從之前曝光的試裝車的諜照中欣喜的發(fā)現(xiàn)，國(guó)產(chǎn)Polo GTI也沒有后防撞鋼梁，那么編輯想說，這個(gè)車還有什么值得購(gòu)買的？

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● 2.0T
　　北汽自主2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)本周下線，200多馬力的動(dòng)力輸出值得關(guān)注

　　11月30日，北汽動(dòng)力總成有限公司的“2.0T”發(fā)動(dòng)機(jī)下線，此次下線的發(fā)動(dòng)機(jī)屬于北汽動(dòng)力B205/235系列，排量為2.0L。該發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)表現(xiàn)為在1800rpm時(shí)達(dá)最大扭矩達(dá)300N·m，功率550rpm時(shí)達(dá)153kW（208馬力）。據(jù)我們了解，該發(fā)動(dòng)機(jī)將首先搭載在今年年底下線的北汽C70上，預(yù)計(jì)明年上市。

『之前亮相車展的北汽C70概念車，新發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)率先搭載于這款車的量產(chǎn)版車型上』

　　編輯語(yǔ)：早在2009年底，北汽收購(gòu)薩博知識(shí)產(chǎn)權(quán)事件在業(yè)界引起了廣泛的關(guān)注，不到四個(gè)月之后，在北京車展上，北汽一下子發(fā)布的數(shù)款基于薩博打造的概念車更是讓大家震驚。看北汽當(dāng)時(shí)的勢(shì)頭，頗有著一鼓作氣、迅速占領(lǐng)各個(gè)級(jí)別市場(chǎng)的架勢(shì)。

　　在接下來的日子里，北汽又恢復(fù)了往日的平靜，這一晃是兩年時(shí)間，似乎也到了北汽該拿出點(diǎn)成績(jī)的時(shí)候了。而這個(gè)成績(jī)單就是傳說中的2.0T自主發(fā)動(dòng)機(jī)，200多馬力的輸出絕對(duì)值得我們期待。然后這里，我們先不談動(dòng)力值，令編輯更加關(guān)注的是自主這個(gè)關(guān)鍵字。對(duì)于這樣一款發(fā)動(dòng)機(jī)，到底有多少是我們自己設(shè)計(jì)、自己研發(fā)的？編輯并不清楚，也不做過多的評(píng)價(jià)。編輯想說的是，中國(guó)汽車市場(chǎng)的發(fā)展已經(jīng)迫切需要我們的自主品牌擁有自己的技術(shù)儲(chǔ)備、對(duì)于汽車核心部件的技術(shù)突破，而不是自欺欺人的做合資自主，或者是買舊技術(shù)改造成自主這樣的“假自主”。

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● 2.0T
　　北京現(xiàn)代的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)將全面引入國(guó)內(nèi)

　　近日國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道，北京現(xiàn)代將于明年年底引入現(xiàn)代全新SUV車型ix45在現(xiàn)代第三工廠生產(chǎn)，ix45將替代現(xiàn)款新勝達(dá)。據(jù)北京現(xiàn)代常務(wù)副總經(jīng)理李峰介紹，ix45未來將會(huì)搭載現(xiàn)代最新的TGDI真噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。目前現(xiàn)代旗下兩款投入使用的分別是1.6TGDI和2.0TGDI兩款直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率和扭矩分別為，204馬力、265N·m和278馬力、364N·m。

『ix45諜照，新車即將國(guó)產(chǎn)并配2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)』

　　編輯語(yǔ)：大眾的增壓發(fā)動(dòng)機(jī)改變了整個(gè)行業(yè)的流行趨勢(shì)，在德系歐系美系陸續(xù)推出增壓車型之后，韓國(guó)現(xiàn)代集團(tuán)以及國(guó)內(nèi)的自主品牌也開始瘋狂走增壓路線。單從數(shù)據(jù)上來看，278馬力、364N·m的輸出在各個(gè)品牌中也能排得上數(shù)一數(shù)二的地位。同時(shí)我們還能看到，不但是發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)，現(xiàn)代汽車由于新設(shè)計(jì)師的加入，“流體雕塑”理念的引入，汽車的外觀設(shè)計(jì)、配置等方面也受到了消費(fèi)者的關(guān)注。

　　前幾年，名不見經(jīng)傳的雅紳特、把出租車作為重要銷量輸出的索納塔搖身一變變成了漂亮的、讓人關(guān)注的新索納塔、瑞納。除了漂亮，混合動(dòng)力技術(shù)、超大馬力的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)也出現(xiàn)在新索納塔身上，并且都有望引入。另外不僅僅是在中國(guó)，現(xiàn)在汽車在全球的發(fā)展也呈現(xiàn)出一副蒸蒸日上的態(tài)勢(shì)�，F(xiàn)代汽車的發(fā)展將像一個(gè)傳奇，從這個(gè)“傳奇”身上，我們看到了一個(gè)完全需要政府保護(hù)的汽車企業(yè)迅速成長(zhǎng)壯大的故事，這個(gè)故事值得我們每一個(gè)關(guān)心自主品牌發(fā)展的人去思考。

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