首款后驅車型 斯巴魯BRZ或將明年入華

車分兩種，一種是工具，因為沒有靈魂，也就是單純的機器；而真正的汽車是富有靈魂的，他是我們的伙伴，能給我們帶來歡笑，更能陪伴我們一起成長。BRZ顯然屬于后者，它與駕駛者能夠進行深度溝通。不過遺憾的是，這臺自動擋動力太弱了，少了點人的參與感。要是手動擋、動力再強些就完美了。

這臺黃色特裝版的BRZ在純正的跑車外觀又加上亮騷的黃色涂裝，加上限量全國80臺的身份，目標太大，讓車主幾乎沒有隱私，同時也賺足了回頭率。比同價位的ST、GTI、尚酷等等高調不少。日常生活中又能滿足代步、走街的需求，駕駛舒適性不差，儲物以及乘坐空間在跑車中也比較合理，作為年輕人的第一臺或者唯一一臺車都沒有問題，上升到家庭用戶來說，還是當做第二臺比較合適。總之，BRZ/86自動擋除動力以外，真是臺好車。我給9分，那1分扣在動力上。

BRZ在海內外都獲得過很高的評價，這款黃色特裝版更是升級了底盤和外觀、內飾套件，質感比老款有了明顯提升。不過，據說它馬上就要退出中國市場了，所以還是挺遺憾的。

如果只看參數，斯巴魯BRZ不會讓你產生任何興趣，真正開起來才能感受到它的魅力，但這種感覺也并不是每個人都能享受的了，除非你是個汽車運動的癡迷者，否則BRZ給你帶來不少多少享受。

“豐田86徹底勾起了男人們心底的玩性和占有欲，不過只有手動版本才是正確選擇，到時候我會給10分”，這是測試豐田86自動版時給的評語。現在履行諾言：BRZ手動版，10分。

我們需要的正是斯巴魯BRZ這種駕駛樂趣超強、動力水平又在絕大多數消費者能夠駕馭的范圍內，同時最重要的是價格適當的跑車，這樣完全足夠了。