長安集團整合走入死局 馬自達單飛成疑

　　近日，長安召開溝通會針對日前發生的昌河鈴木生產資質事件進行了解釋澄清，同時表示今后將加大對昌河汽車的資金投入和加速新產品投放。長安汽車集團董事長徐留平表示，受此事件影響，長安馬自達是否能獨立獲得生產資質，需要看國家相關部門的決定。

　　之前來自昌河方面的說法是長安要將昌河鈴木的生產資質轉移給長安馬自達，以使長安馬自達能成為一家獨立的汽車合資企業。在溝通會上，長安解釋并非要轉移生產資質，而是按照發改委的要求，在申請長安馬自達獲得獨立生產資質的同時，在集團內部注銷一個生產資質。

　　近年來，由于認為國內汽車產能“過剩”，發改委已經收緊了對轎車生產資質的審批。長安作為擁有多個生產資質的國內第四大汽車集團，通過內部調整獲得新的生產資質也成為一種操作策略。由于昌河原本就擁有兩個生產資質，即昌河鈴木和昌河汽車，長安認為注銷一個生產資質并不會影響昌河整體發展。

　　徐留平介紹，目前昌河一切運營正常，新任總經理將由內部產生。之前的糾紛事件并沒有動搖長安整合發展的信心，關鍵是今后推進長安和昌河文化的融合。

　　昌河事件造成的一個連帶效應是對長安馬自達獨立的影響。長安方面表示，由于長安福特馬自達各方都有分開經營的需求，由此引申出長安馬自達必須獲得一個獨立的生產資質，才導致了昌河鈴木生產資質需注銷的情況發生。

　　徐留平表示，之前為了推動長安馬自達的獨立，長安已經按照發改委的要求將其獨立獲得生產資質所需的資料上報，現在昌河鈴木生產資質保留，長安馬自達能否獲得生產資質，只能等待國家相關部門的決定。（文/鄂佳）

　　編者語：目前長安集團已經發公告，承諾昌河汽車法人地位、生產資質維持不變；昌河鈴木與長安鈴木整合暫停。昌河汽車生產資質事件后，受影響最直接的，不是近年發展羸弱的昌河汽車，而是“萬事俱備，只差一張審批證”的長安馬自達。究竟長安馬自達單飛之路如何走下去，讓我們拭目以待吧。

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