王鳳英:關于汽車企業如何走出去的提案
[汽車之家 資訊] 日前正是國家“兩會”召開之際。作為汽車行業唯一的女性代表，全國人大代表、長城汽車總裁王鳳英本屆兩會提出了三條建議，分別針對“汽車企業如何走出去”、“質量強國戰略”以及“把交通安全教育系統納入青少年義務教育”三個方面。
其中第一條就是“建議明晰中國汽車國際化發展的戰略路徑”，這也是王鳳英連續提了三年的一個共同話題，那就是如何讓中國汽車更好地走向世界；王鳳英表示，如果說前兩年的建議更多地想達成走國際化發展之路的戰略共識，那么今年則希望國家能夠制定一個更明晰的、有利于行業可持續發展的國際化戰略路徑。
去年兩會期間，王鳳英曾經建議制定中國汽車“走出去”國家戰略，這條建議引起了業界的廣泛熱議，在去年的一些行業大型論壇上，從政府主管領導到行業專家，在很多場合表示了對中國汽車必須走國際化發展之路的認同。2011年，中國汽車企業的國際化發展取得顯著成績，在行業整體銷量增幅不足3%的情況下，汽車出口卻實現了49.45%的大幅增長，創歷史新高，其中轎車出口同比增幅達107%，出口整車的平均價格與2010年相比略有上浮。
王鳳英表示，盡管當前走國際化發展之路已逐漸成為汽車行業的共識。但是，目前中國汽車的國際化發展還缺乏統一的戰略規劃和行業引導，不同企業對國際化的理解、定位、戰略目標和行動策略也有較大差異，表現在海外則是各干各的、互相之間難以形成良性的互動支持。制訂一個有利于中國汽車整體發展的、符合行業共同利益的國際化戰略發展路線圖，形成系統化、清晰化的中國汽車國際化發展戰略體系是當前亟待解決的問題。這既是提升我國汽車產業整體競爭力水平的必要措施，也是提升整個國家軟實力，創建、提升“中國制造”在世界上的品牌形象的實際需要。
王鳳英指出，國際化非一朝一夕之功，推動中國汽車產業國際化是一個系統工程，更需要統一的戰略規劃指導和行業協調。從對全球市場的基礎研究、海外市場產品技術標準、核心市場的目標規劃，到海外戰略新興市場的進入步驟，以及出口產品結構和海外營銷服務網絡的提前布局，都需要站在中國汽車整體國際化發展的角度予以明晰。當前，必須抓住中國汽車海外發展的有利時機和國際新興市場的戰略機遇，使我國的汽車產業國際化發展上一個臺階。
王鳳英表示，國際化發展是實現中國汽車強國夢想的必由之路。中國汽車國際化戰略路徑的盡快明晰，既是國家汽車產業持續健康發展和提升國際競爭力的內在需求，也符合是汽車企業國際化發展的共同利益訴求。王鳳英指出，中國汽車需要的是高質量、可持續的國際化發展，是能夠為建立中國汽車整體品牌形象不斷加分的國際化發展，必須擯棄那些顧頭不顧尾、只注重眼前利益，不注重出口產品和服務質量、更不注重出口經營質量的做法。
為此，王鳳英建議建議國家有關部門制定中國汽車整體國際化發展的戰略規劃，對汽車企業的國際化發展進行統一、有效的行業協調和規范指引，使每家企業的國際化運營舉措符合我國整體汽車品牌形象的共同利益。王鳳英建議政府將汽車出口政策由貿易導向轉向投資導向；建議政府出臺更加具體的措施，規范汽車出口秩序，引導產業國際化發展，最終形成一個涵蓋國內、國外兩個市場，企業和政府及協會組織共同推進，政策支持、規范同企業自身發展相互協調的立體式國際化戰略，從而改變以往中國汽車品牌在國際市場上“低質低價”的不良形象，樹立全新的“中國制造”品牌形象，提升國家整體產業競爭力。
王鳳英的另一個議案建議是建議加強創新研發體系建設、實施質量強國戰略。她表示，加強創新研發體系建設，提升技術創新水平是企業提高產品設計質量、制造質量和檢驗質量的基礎。因此，要從切實有效地提升我國各行業的產品質量，建議借鑒國外政府質量獎勵經驗，建立國家質量獎勵制度，設立“中國質量獎”，以此激勵我國企業不斷提高質量、追求卓越管理，增強競爭能力。王鳳英表示，在經濟發展的關鍵時期，設立“中國質量獎”，能極大地增強企業的榮譽感和勇于競爭的信心，提升廣大企業的質量管理理念和水平。
此外，針對近兩來不斷發生的一些以交通事故為誘因的、比如“小悅悅事件”、“藥家鑫事件”等各種社會事件，王鳳英今年還提出了把交通安全教育系統納入青少年義務教育的建議。她表示，要避免類似悲劇重演，需要讓未來汽車消費的潛在用戶——青少年在義務教育階段，就能接受完整、有效、多層次的交通安全教育，對交通事故的發生能起到源頭預防的作用。這也是在我國加速進入汽車社會的同時，保持汽車社會和諧安定的重要保障。
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