[汽車之家 新聞] 1月20日,比亞迪正式公布了其“542”戰略車型——唐的預售價,其中旗艦型為30萬元,而唐極速版的預售價為60萬元。該車將于2015年1月21日5:42分開始在其預售平臺接受用戶預訂。據悉,唐先期限量預售98臺,與此同時,比亞迪還會推出一款唐極速版,限量銷售2臺。
比亞迪唐 預售價 | |
車型 | 預售價(萬元) |
全時4驅豪華型 | 暫未公布 |
全時4驅精英型 | 暫未公布 |
全時4驅尊貴型 | 暫未公布 |
全時4驅旗艦型 | 30.00 |
極速版 | 60.00 |
● 新車特點:
先談動力:三擎、四驅、雙模
比亞迪唐并非搭載傳統動力總成的SUV,因此我們就從其動力配備方面開始談起吧。官方稱,比亞迪唐搭載的是“三擎、四驅、雙模”系統。所謂“三擎”是指該車的動力系統是由2.0TI發動機(205馬力、320牛·米)和前、后兩個電機組(同為150馬力,250牛·米)組成。
這款車擁有兩種動力模式即“雙模”,可實現短途行駛用純電、長途行駛油電混合。此外,比亞迪唐使用的是全時電四驅系統,取消傳統的傳動軸,發動機和前電機驅動前輪,后電機驅動后輪,有四種駕駛模式可選。
傳動方面,比亞迪唐配備的是一臺代號為6HDT45的6速濕式雙離合變速箱,它是整合了電動機而實現混合動力功能的新式變速箱總成,可最大承受450N·m的扭矩。(點擊查看詳情)
你關心的數據:5秒內“破百”、百公里綜合油耗2升
聊完動力配備后,下面我們再來看看比亞迪唐的“養眼”數據。官方稱,比亞迪唐0-100km/h加速時間為4.9秒,其極速版甚至縮短至4.5秒,要知道這樣的數據已經能與普通動力的性能車看齊(奧迪SQ5的0-100km/h加速時間為5.05秒),其最高車速180km/h,而百公里綜合油耗僅為2升。
此外,比亞迪唐配備了高容量磷酸鐵鋰電池(18.4千瓦·時),比秦所采用的電池容量更高,純電動狀態下行駛,最高續航里程為80km。可使用外接220V家用電源充電。
聊配置:依舊逆天
配置逆天,是比亞迪車型的一大特點,而比亞迪唐在這方面也不例外。該車標配12.1英寸全液晶數字儀表、10.2英寸高清電容觸摸屏、全景影像系統、行車記錄儀、電子駐車系統、車輛穩定控制系統、氙氣大燈、雙安全氣囊、側氣囊、18英寸輪圈、米其林輪胎等。部分車型還配備了PM2.5綠凈系統、三組座椅記憶、遙控駕駛、第二排多媒體控制系統等。
最后說設計:既熟悉又陌生
比亞迪唐的外形輪廓與比亞迪S7相差不多,但值得注意的是,該車在細節設計上延續了比亞迪秦的一些大膽、前衛的設計風格。比如其前臉和尾部造型十分激進,具有很高的辨析度。這款車的長寬高依次為4815/1855/1720mm,軸距為2720mm。相比S7,唐的長度和軸距略短一些。
內飾設計上,比亞迪唐也與比亞迪S7基本保持一致,只是該車的儀表盤采用的是液晶屏幕,空調出風口為十字樣式,另外中控臺上使用了木紋裝飾。該車標配棕色內飾,如果您喜好黑色,也可滿足需求。
● 更“嚇人”的比亞迪唐極速版:
比亞迪唐極速版車型外觀相比普通版更加霸氣,立體感爆棚,新車前保險杠造型明顯加厚,配備了諸多空氣動力學套件。尾部方面,獨特的后保險杠造型也為比亞迪唐極速版增色不少,而雙邊共四出的排氣布局,以及中央樣式獨特的后擴散器設計也具有非常高的識別度。
另外,比亞迪唐極速版還配備了金色雙五輻樣式輪圈,內部剎車卡鉗采用紅色涂裝,輪眉還配以黑色裝飾條包裹。內飾部分,新車則在唐的基礎上增加了諸多金色裝飾,而中控臺與車頂面料也運用了獨特的面料材質。據悉,比亞迪唐極速版車型的0-100km/h加速時間為4.5秒,相比普通版唐快0.4秒。
● 補貼多少:
按照國家相關規定,2015年,插電式混動車型如果純電動續航里程≥50km,便可享受3.15萬元/輛的新能源補貼,而地方政府(北京除外)也會給予消費者1:1的補貼金額。此外,購買該類型車還可享受免征購置稅。也就是說,比亞迪唐進入補貼目錄后,至少可以享受超過8萬元的補貼優惠。
● 如何預訂/何時提車:
目前,比亞迪已經開通了預售平臺,比亞迪唐將于2015年1月21日5:42分開始接受預訂。據悉,唐先期限量預售98臺,與此同時,比亞迪還會推出一款唐極速版,限量銷售2臺。官方稱,消費者預訂成功后,預計2015年4月30日至5月30日可以提車。
● 總結:
比亞迪唐是比亞迪“542”戰略(0-100km加速時間5秒,4驅系統,百公里綜合油耗2升)的首款車型。這款車在2014年北京車展首發,自發布起,其“養眼”的數據表現,不僅讓迪粉們盡情尖叫,并引起了外界高度關注。從目前我們掌握的信息來看,比亞迪唐的綜合“素質”頗高,更何況當今汽車市場,還沒有一款產品能與其直接競爭。可以說,比亞迪在自主品牌新能源市場再一次當了一回先行者。至于比亞迪唐的實際駕駛方面表現如何,能否與廠家所宣稱的強悍動力相一致?還要拿到測試車后再做評斷了。(文/汽車之家 齊天翔)
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