2016北京車展：廣汽謳歌新SUV CDX發布

高帥鵬

2016年04月25日 13:28 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車首發] 2016北京車展正在如火如荼的進行當中，謳歌在本屆車展上正式發布了全新SUV車型CDX，該車定位為一款緊湊型SUV，其國產車型將于2016年第三季度正式上市。

　　謳歌CDX是謳歌品牌旗下的全新SUV車型，也是廣汽謳歌國產的首款車型。該車定位為豪華緊湊型SUV，其前臉設計采用了謳歌家族式的前臉設計，前進氣格柵為鉆石形造型，并配備有全LED前大燈組。

　　配置上，該車配備有駕駛模式選擇、360度影像、電子手剎、胎壓監測、ACC自適應巡航、抬頭顯示、12揚聲器等配置。

　　動力方面，謳歌CDX將搭載一臺1.5T渦輪增壓發動機，最大功率182馬力，峰值扭矩240�！っ住鲃臃矫�，與發動機匹配的將是8速濕式雙離合變速箱，并提供四驅和兩驅車型可選。（文/汽車之家高帥鵬）

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　　1.5T+8DCT 國產謳歌CDX更多信息曝光
　　//www.xiaofatong.com/news/201604/887301.html

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謳歌CDX 2018款 2.0L 兩驅創享·魅版Hybrid 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.14秒	40.50米	5.40升
測試文章：只等對的人測試廣汽謳歌CDX Hybrid
評測編輯-洪冰清：	CDX混動有著不錯的動力響應和平順性，并且在此基礎上能做到5.4L/100km的油耗。不過較高的指導價不太有吸引力，要是優惠夠大的話就另當別論了。
評測編輯-馬亦驍：	CDX Hybrid車型最大的吸引力在于它的混動系統，這套系統兼顧了燃油經濟性和動力性，整體表現出色，但是售價確實不太親民。
評測編輯-張子儀：	CDX這款車開起來有點樂趣，又十分好開，同時外觀、內飾也充滿了精致感和科技感，這些都是吸引年輕消費者的關鍵因素。很顯然，謳歌想借CDX來吸引一部分城市中的精英白領。如果說1.5T版本的技術實力還不足以和BBA抗衡的話，那么現如今i-MMD混動系統的加入，讓CDX又有了更多亮點，這樣的技術是目前BBA同價位車型不具備的。也就是說，你選擇了CDX，就相當于選擇了一款既年輕、時尚、前衛，同時又充滿技術含量的產品。

謳歌CDX 2016款 1.5T 兩驅尊享版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.34秒	38.65米	7.90升
測試文章：是魚翅不是粉絲測試謳歌CDX 1.5T兩驅
評測編輯-黃榮嘉：	其實試駕之前我對CDX的期望值挺高的，試駕過之后整體來說它也沒讓我失望，也沒有太多的驚喜，目前的表現是它作為一款豪華車型應該有的。作為處女座用戶，我挺在乎低速時的頓挫感，就像是低級錯誤一樣，實在不應該，希望能夠盡快優化完善。
評測編輯-陳海傭：	謳歌CDX的外觀要比我想象中好看，內飾材質、檔次感以及配置也非繽智能比，體現了一分錢一分貨。它給我的駕駛體驗同樣是不錯的，尤其隔音和柔和的動力輸出，雖然在車速下降時有輕微的頓挫感，但整體瑕不掩瑜。相比主要的競爭對手，它的售價門檻更低，不到23萬就能買到一款高端SUV，這對任何人來說，吸引力都不小。
評測編輯-常慶林：	謳歌CDX上的1.5T發動機動力對于這臺尺寸和車重都不算太大的緊湊型SUV來說算得上夠用，提速超車都不會有太大的壓力。該車搭配的雙離合變速箱的換擋平順性較好，對于駕駛員深踩油門時的降擋響應也較為迅速。該車懸架系統由于帶有可變阻尼懸架，能夠在舒適性和運動性之間取得平衡。整車隔音措施是該車區別于本田車型的重要一環，風噪、胎噪、發動機噪音以及底盤噪音的過濾都有更好的表現。

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