2019新車質(zhì)量報告——海外品牌進口篇

  [汽車之家 新聞]  3月15日起，我們已經(jīng)相繼發(fā)布2019年度《汽車之家乘用車新車質(zhì)量》報告總覽以及《汽車之家新車質(zhì)量報告——中國品牌篇》、《汽車之家新車質(zhì)量報告——海外品牌國產(chǎn)篇》，相信各位對行業(yè)內(nèi)新車質(zhì)量水平、中國品牌以及海外品牌國產(chǎn)的相關(guān)質(zhì)量問題有了一定了解。今天，我們將為大家?guī)�來《汽車之家新車質(zhì)量報告——海外品牌進口篇》。在這一年中，哪些海外品牌的進口新車質(zhì)量表現(xiàn)比較突出？車主們吐槽了哪些質(zhì)量問題？又有哪些問題需要引起廠家重視并改進？我們將在本文中，為您一一呈現(xiàn)。

快速了解本文重點：

★2019年海外品牌進口新車質(zhì)量表現(xiàn)相比2018年大幅提升；
★5個品牌新車質(zhì)量表現(xiàn)超過細分市場平均水平；
★海外品牌進口新車質(zhì)量最突出的問題是在行駛過程；
★雷克薩斯、奔馳、寶馬位列海外品牌進口新車質(zhì)量前三名；
★PPH值越低代表越好，未上榜品牌新車質(zhì)量還需努力。

　　在您閱讀本文之前，可以先>>>點擊我<<<查看《汽車之家2019年度乘用車新車質(zhì)量報告》了解指標體系、閱讀方式和評估標準。接下來，我們就一起來看2019年中國品牌的新車質(zhì)量表現(xiàn)吧。 

一、2019年海外品牌進口新車質(zhì)量表現(xiàn)

●海外品牌進口新車總體表現(xiàn)：

　　統(tǒng)計結(jié)果顯示，2019年海外品牌進口新車總體質(zhì)量表現(xiàn)的PPH數(shù)值為152，相比2018年的185，減少了33，有了明顯的進步。從主要質(zhì)量問題分布來看，用戶反饋最多的主要質(zhì)量問題基本集中在行駛過程、車身外觀、內(nèi)飾、功能操作以及動力系統(tǒng)五個維度，這與2018年相比并沒有任何變化。除此之外，變速系統(tǒng)、座椅以及電子設(shè)備方面的問題發(fā)生幾率較低。

● 海外品牌進口新車在行駛過程中的主要質(zhì)量問題：

　　從圖表可以看出，海外品牌進口新車2019年度行駛過程的主要質(zhì)量問題表現(xiàn)為剎車力不夠大、剎車有噪聲、輪圈里面的剎車粉塵過多、車子底部有異響、輪胎胎噪過大以及怠速時車身會明顯抖動�？v觀海外品牌進口新車五年來行駛過程的PPH值變化，降低了11，可以看出具有明顯的進步。不過，用戶普遍對車輛剎車問題的反饋相對較多，這一點值得廠家警惕。

● 海外品牌進口新車在車身外觀的主要質(zhì)量問題：

　　車身外觀維度的質(zhì)量表現(xiàn)，五年來的PPH值由31.4降至23，也就是百車故障數(shù)減少了8.4個。2019年度，海外品牌進口新車在車身外觀維度的質(zhì)量問題主要表現(xiàn)為：車身飾板有縫隙/無法閉合歪掉、飾條松動/歪掉/脫落、車身風噪聲過大前門有異響等，其問題在于車輛的密封性和裝配等工藝存在不足。不過整體來看，各項的PPH值都保持在較低的水平，值得肯定。

● 海外品牌進口新車在內(nèi)飾的主要質(zhì)量問題：

　　內(nèi)飾維度上，海外品牌進口新車2019年度相比2015年度的PPH值降低了5.1，存在明顯的進步。具體來看，海外品牌進口新車各項的PPH值均處于較低水平，這意味著質(zhì)量問題的發(fā)生幾率較低�？傮w來看，內(nèi)飾維度的質(zhì)量問題依舊多為異響，各廠家需要繼續(xù)重視。

● 海外品牌進口新車在功能操作的主要質(zhì)量問題：

　　功能操作會直接影響到用車感受，在本年度，海外品牌進口新車在功能操作方面最大的問題就是停車輔助設(shè)備操控不易使用/顯示位置不佳、鳴笛喇叭操控不易理解/使用、停車輔助設(shè)備故障、車外燈控制故障燈等問題。因此，我們希望廠商能夠在功能操作方面的設(shè)計上進一步優(yōu)化，幫助用戶提升用車舒適性。

● 海外品牌進口新車在動力系統(tǒng)上的主要質(zhì)量問題：

　　海外品牌進口新車的動力系統(tǒng)PPH值，由2015年度的17.7降低至13。主要質(zhì)量問題其實集中在高速行駛/頻繁啟動/堵車時發(fā)動機耗油量過大、發(fā)動機故障燈常亮、發(fā)動機液體滲漏（密封不嚴）等。我們可以看到油耗依舊是所有消費者最關(guān)注的問題，不過隨著發(fā)動機技術(shù)的不斷提升，以及各式混動系統(tǒng)的加入，我們相信新車的油耗表現(xiàn)還有很大的進步空間。

● 海外品牌進口新車的主要質(zhì)量問題Top 10：

　　綜合來看，以上10個問題就是海外品牌進口新車在這一年中“頻發(fā)”的主要問題。其中我們可以看到，剎車力道不夠大、剎車有噪聲、輪圈里面的剎車粉塵過多、車子底部有異響、方向盤有異響等依舊是消費者吐槽比較多的點。我們希望海外品牌進口新車能針對上述問題進行優(yōu)化，不斷提升品質(zhì)感，增加消費者的用車感受。

● 海外品牌進口新車細分市場，質(zhì)量表現(xiàn)高于平均線品牌一覽：

　　2019年海外品牌進口新車質(zhì)量表現(xiàn)高于平均線的品牌共有5個，其中雷克薩斯榮登榜首，奔馳、寶馬、斯巴魯、林肯緊隨其后。值得注意的是，奔馳、斯巴魯、林肯這些2018年沒有上榜的品牌，今年也達到了細分市場平均線之上，可以看出上述品牌車型的質(zhì)量不斷積極提高。此外，從榜單上我們也可以看到，德系和日系品牌上榜平分秋色，在車身品質(zhì)方面具有較好的表現(xiàn)。美系品牌的成績也較為突出，PPH值進步較為明顯。

　　在下一頁我們將會對質(zhì)量排名前三位的雷克薩斯、奔馳、寶馬分別進行解析，一起來看車主們反饋的問題都有哪些？