[汽車之家 資訊] 在“十一”長假過去后,各大車企紛紛開始公布9月的新車銷量。銷量這東西自然是幾家歡喜幾家愁,個(gè)別“卷王”在9月30號(hào)就公布了銷量,還有“十一”也不休息的工作狂魔;當(dāng)然也少不了直到本文發(fā)稿都沒公布數(shù)據(jù)的車企。那么今天就和大家一起看看9月各大車企表現(xiàn)如何吧。
截至發(fā)稿,共有5家中國品牌,7家海外品牌和大部分新勢力公布了銷量,下面是具體數(shù)據(jù):
■ 中國品牌
本月我們統(tǒng)計(jì)到的中國品牌銷量數(shù)據(jù)比較少,傳統(tǒng)的三強(qiáng)也只有長安汽車公布了1-9月銷量(還是個(gè)約數(shù)),通過計(jì)算,大概能得出長安品牌乘用車9月約銷售60000輛新車,對比上月有所下滑。
當(dāng)然長安汽車旗下幾個(gè)主力輸出表現(xiàn)都不錯(cuò),長安CS75(參數(shù)|詢價(jià))車型1-9月銷售22.5萬輛,月均2.5萬輛,在同級(jí)中也是較為領(lǐng)先的。轎車EADO(逸動(dòng))系列1-9月銷售13.8萬輛,月均也達(dá)到1.5萬輛。而高端的UNI系列1-9月也銷售了9.1萬輛,月均也過萬。同時(shí)CS55、CS35的表現(xiàn)也較為出色,9月還推出了第二代CS55PLUS,老款車型也新增了藍(lán)鯨版,有助于銷量的提升。
比亞迪這幾個(gè)月很得意,旗下乘用車9月共銷售79037輛,同比增長93.2%,環(huán)比增長16.9%;其中新能源乘用車銷售70022輛,同比增長276.4%。在新能源乘用車當(dāng)中,DM混動(dòng)車型9月銷售33716輛,EV純電動(dòng)車8月銷售36306輛。其中高端的漢車型9月銷售再次破萬,達(dá)到10248輛,同比增長115.1%,也算是國內(nèi)中大型車的領(lǐng)軍人物了。王朝系列其他車型中,秦家族9月銷售24988輛,唐家族、宋家族和元家族9月份的銷量分別達(dá)到了6254輛、21414輛和5372輛。目前,這些車型基本都完成了燃油、油電混動(dòng)、EV動(dòng)力的布局,給消費(fèi)者更大的選擇空間。
8月底成都車展上市的海豚,在9月收獲了3000輛的數(shù)據(jù),從目前乘聯(lián)會(huì)公布的排名情況來看,月銷4000+就能登上前15名的榜單,海豚還是可以沖一沖的。
『瑞虎8』
再看奇瑞,1-9月份,奇瑞品牌累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷量438615輛,同比增長67.2%;其中瑞虎8自然是銷量擔(dān)當(dāng),同時(shí)奇瑞新能源乘用車的兩只螞蟻表現(xiàn)不錯(cuò),1-9月份實(shí)現(xiàn)銷量54848輛,增長153.4%;捷途汽車1-9月份實(shí)現(xiàn)銷量103549輛,同比增長62.6%。9月,奇瑞旗下品牌也有諸多車型上市,星途攬?jiān)?00T、星途追風(fēng)、瑞虎7 PLUS、捷途X90 PLUS等都頗受關(guān)注。
『傳祺M6』
廣汽傳祺公布了其1-9月累計(jì)終端銷量達(dá)242185輛,同比增長26.5%,其中MPV表現(xiàn)不錯(cuò),推動(dòng)了整體銷量的增長。廣汽旗下自主品牌新能源——廣汽埃安實(shí)現(xiàn)銷量13581輛,同比增長96.0%;1-9月累計(jì)銷量78741輛,同比增長104.0%。
要說廣汽埃安9月干的大事,那自然是超倍速電池技術(shù)+A480超級(jí)充電樁,支持480kW充電功率,宣稱充電5分鐘,續(xù)航里程增加200km,堪稱秒殺特斯拉,比肩保時(shí)捷。并且人家是必須搭配超倍電池,屬于埃安車主專屬產(chǎn)品,再看看國慶期間那因?yàn)榕抨?duì)充電搞出的各種事件,廣汽要是把這款充電樁鋪開,車主們應(yīng)該可以偷著樂了。
■ 海外品牌
本來海外品牌在公布銷量這件事上就不是很積極,本月也只有幾家公布了銷量。其中廣汽本田9月完成銷量72054輛,1-9月累計(jì)銷量548742輛。其中飛度9月銷量達(dá)到12355輛,前三季度累計(jì)銷量達(dá)66006輛,同比增長106.5%;皓影9月銷量13261輛,前三季度累計(jì)銷量118385輛,同比增長9.1%;繽智9月銷量13893輛,前三季度累計(jì)銷量124248輛,同比增長17.4%。
『廣汽豐田凱美瑞』
廣汽豐田1-9月完成累計(jì)產(chǎn)量573989輛,同比增長7.8%;1-9月完成累計(jì)終端銷量603386輛,同比增長12.0%,累計(jì)終端突破60萬輛大關(guān)。
『凡爾賽C5 X』
神龍汽車悄悄冒了個(gè)頭,9月實(shí)現(xiàn)銷量10089輛,1-9月銷量達(dá)到62008輛。凡爾賽C5 X這時(shí)候要出來凡爾賽一下,據(jù)悉它的訂單已經(jīng)破萬,生產(chǎn)地成都工廠整車發(fā)運(yùn)量超過去年同期53%。因此我們十分期待神龍汽車下月乃至今后的銷量。
其實(shí)這幾家海外品牌均是被合資伙伴帶著公布了當(dāng)月或累計(jì)銷量,因此不少品牌具體車型數(shù)據(jù)也不得而知。
■ 造車新勢力
本月的新勢力們爭當(dāng)“卷王”,先是哪吒在9月30日晚上就公布當(dāng)月銷量,殺了大家一個(gè)措手不及;接著小鵬也在國慶當(dāng)日早上8點(diǎn)公布銷量,蔚來也在當(dāng)日中午公布銷量。如此著急地公布銷量自然是因?yàn)槌煽兒,哪吒汽車交付量首次突?000臺(tái);蔚來和小鵬均破萬了。
蔚來9月交付10628臺(tái),同比增長125.7%;其中ES8交付1978臺(tái),ES6交付5260臺(tái),EC6交付3390臺(tái),在7、8兩月的環(huán)比下滑后迎來了一個(gè)小爆發(fā);小鵬9月總共交付10412輛,其中P7交付7512輛。
而8月銷量達(dá)9000+,最有希望破萬的理想ONE這月因?yàn)樾酒颍瑑H交付了7094臺(tái),就連“單月新勢力單車交付冠軍”也被P7搶走。當(dāng)然此事不能過多責(zé)怪理想,他們已經(jīng)開始交付3雷達(dá)版本車型了,可見缺芯影響之深。我們對理想ONE的產(chǎn)品力和銷量數(shù)據(jù)還是抱有很大希望的。
缺芯這事兒就像“蘿卜蹲”,上月蔚來碰上ESP缺芯導(dǎo)致月銷不到6000輛,這個(gè)月輪到理想了,我們也希望中國品牌能盡快擺脫這片陰霾,也希望中國企業(yè)能發(fā)憤圖強(qiáng),自給自足,減少依賴進(jìn)口芯片。
哪吒汽車近幾月來揚(yáng)眉吐氣,就要鬧海,在本月理想受芯片影響而低迷時(shí),7699輛的成績足以讓哪吒成為頭部造車新勢力,也算做到了“我命由我不由天”的哪吒精神。并且哪吒S預(yù)計(jì)2022年底正式上市,會(huì)引入更高端的用戶選擇哪吒汽車。
久違的威馬汽車本月也亮出了成績——5005輛。近期威馬在給自己“立人設(shè)”,專注自動(dòng)泊車這個(gè)場景讓大家更好地記住它,我們也期待威馬汽車能取得更好的成績。
■ 編輯點(diǎn)評(píng):
“金九銀十”的“金九”就這么過去了,缺芯依舊縈繞在車企的心頭,但比亞迪、小鵬等車企也做到了逆勢增長,因此,我們相信缺芯的寒冬總會(huì)過去,大家可以一起猜猜“銀十”的數(shù)據(jù)到底會(huì)如何,那么我們下個(gè)月見。(文/汽車之家/邢月陽)
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