成都車展4號館新車全搜羅：奔馳/現代等

● smart

smart精靈#1 BRABUS
車展節奏：上市
售價：27.9-28.5萬元

　　在2022成都車展上，smart精靈#1 BRABUS版正式上市，售價27.9-28.5萬元，新車是和“博速”（BRABUS）聯手打造，將在外觀上增加一些運動化套件，動力上也將使用前后雙電機+四驅系統。

　　外觀方面，新車前臉造型與普通版車型相比更加運動化，在發動機艙前段增加了兩個散熱風道的設計，前包圍的通風開口則采用了黑色涂裝，并增加一個帶有紅色裝飾的大尺寸前唇，左側還標有“BRABUS”銘牌，展現出了其獨特的身份。

　　此外，新車車頂采用了紅色車漆，與車身的亞光灰色形成強烈的對比色，并搭配了一個大尺寸的車頂擾流板。此外，新車的外后視鏡殼也與車頂同為紅色涂裝，并配備了全新樣式的輪圈以及紅色的制動卡鉗，整體搭配進一步增強了新車的運動屬性。

　　內飾部分與普通版差別不大，尺寸寬大的懸浮式中控屏頗為吸睛，長條形的全液晶儀表科技感較強。此外我們還可以看到，新車中控臺大面積采用銀色設計，整體檔次感相當出眾，方向盤處低調地做了紅色縫線，凸顯特別感。

　　動力方面，新車將搭載前后雙電機以及四輪驅動系統，最大功率400馬力，新車還帶有“BARBUS模式”以及獨特的“聲浪”，0-100km/h加速時間預計可達到3.9秒，續航里程或為500公里。

■ 新車背景

　　2022年6月6日，smart精靈#1正式上市，它基于SEA浩瀚平臺打造，定位一款純電動小型SUV。而在發布會結尾，官方發布了一個“小彩蛋”視頻，證實了性能版車型即將到來。未來smart將在2022-2024年每年推出一款全新車。

　　可以預見的是，smart依舊會與博速聯手打造這款高性能車型，提起博速（BRABUS）這個改裝品牌，一下子聯想到梅賽德斯-奔馳已經是大家的共識，畢竟這個品牌幾乎已經成了人們心中的“奔馳官方指定改裝廠”。

　　BRABUS起源自1977年，由Bodo Buschmann（波多·布殊曼）教授創辦，當時他對自己的座駕——奔馳190E的性能感到不滿足，便和朋友開始著手研究改裝方案，并創立BRABUS autosport。許多朋友認識BRABUS都是從smart的BRABUS特別版開始的。專門改裝smart產品的SMART-BRABUS公司成立于BRABUS的第25個年頭——2002年。它致力于最新smart產品的跟進開發工作，從外觀裝飾到動力套件不一而足。而在電動化的時代，BRABUS依舊沒有缺席，陪伴smart走過新時代的路。

●魏牌

摩卡DHT-PHEV激光雷達版
車展節奏：首發

　　2022年成都車展上，魏牌將推出摩卡DHT-PHEV激光雷達版車型，新車將會在車輛原兩側進氣裝飾位置加裝激光雷達元件，從而實現城市自動輔助駕駛功能。

　　外觀方面，由于加裝了激光雷達元件，摩卡DHT-PHEV激光雷達版的原兩側進氣口裝飾造型發生改變，以滿足激光雷達套件的需求，新樣式變成了銳角三角形的形狀。同時，新車中網進行了全新的優化，采用無邊框的設計，與整個車身顏色融為一體，并采用不規則的菱形元素布局。車輛尾部，其與現款摩卡DHT-PHEV沒有區別。

　　硬件上，新車將搭載2個激光雷達、12個攝像頭、5個毫米波雷達和12個超聲波雷達，從而實現更高階的自動輔助駕駛能力。

　　新車將搭載小魔盒3.0自動駕駛計算平臺，搭載高通Snapdragon Ride平臺下首發5nm高通驍龍8540+7nm高通驍龍9000芯片，算力達到360TOPS。

　　動力方面，新車搭載1.5T發動機與電機組成的插電混動系統，其中發動機的最大功率為115kW（156Ps），前/后驅動電機最大功率都是135kW，與之匹配的是一臺DHT（Dedicated Hybrid Transmission混動專用）變速箱。其兩驅車型純電續航可達204km，饋電油耗僅5.55L/100km；四驅版本車型則擁有可在4.8s完成0-100km/h加速的能力。

圓夢量產版
車展節奏：首發

　　2022年成都車展上，我們終于見到了魏牌圓夢的量產車型，預示著這款車也即將進入上市倒計時。新車是魏牌首款復古造型車型，是一次全新的大膽嘗試。

　　外觀方面，新車前發動機蓋與地面呈水平直線，巨大的“額頭”搭配多條幅鍍鉻中網，并占據整個前臉，車身兩側是外凸的輪眉，前大燈組在其上，展現出古典之美，新車連雨刷都是采用復古的設計，保險杠使用了大量的鍍鉻。

　　車身側面，門把手和輪圈都是復古的鍍鉻裝飾風格，圓形的后視鏡也很獨特，車窗有著不錯的視野，復古的造型并未影響到車門開啟的尺寸，同時，車門也并未采用復古車常用的對開門式設計。車型尺寸上，新車的長寬高分別為4830/1995/1725mm，軸距為2915mm。

　　車輛尾部，仍然是老爺車的經典溜背造型，后車窗的視野比較小，尾部有一個小書包的造型，為內部提供一定的儲物空間。尾燈造型與頭燈相呼應，結構依然相對簡單，后保險杠也是鍍鉻裝飾。

　　內飾方面，方向盤和車內的物理按鍵仍然是致敬復古經典，同時車內使用了大量的皮質面料包裹，配色上也更顯高級感。車內車機系統仍然使用了大尺寸的屏幕，從中控區域貫穿到副駕駛區域，成為車內的核心亮點，空調出風口也使用了鍍鉻裝飾，中央通道提供了一個不錯的儲物空間。

　　動力方面，新車將搭載由長城汽車股份有限公司所生產的型號為E15BD的1.5T發動機組成的混動系統，其最大功率為115千瓦。值得一提的是，新車將根據配置不同提供兩驅和四驅版本供消費者選擇。

● 長安汽車

全新銳程PLUS
車展節奏：首發

　　在2022成都車展上，長安為消費者帶來了——長安銳程PLUS。我們可以將新車理解為長安銳程CC的改款車型，依舊定位緊湊型轎車，并搭載一臺1.5T發動機。

　　新車前臉采用了類似長安UNI系列的設計風格，無邊界式的進氣格柵官方將其命名為漸變式炫動格柵，視覺效果十分搶眼。其兩側大燈造型也十分犀利，與格柵巧妙地連接在一起，配合霧燈區域尖銳的造型，整體呈現出非常運動的效果。

　　車身尺寸方面，銳程PLUS長寬高分別為4800/1825/1465（1480）mm，軸距為2770mm。另外，它還將擁有雙色五輻輪圈。車尾方面，新車采用貫穿式尾燈設計符合當下審美，其下方采用雙邊共兩出式排氣裝飾也有著不錯的精致感。

　　內飾方面，新車中控臺造型十分簡潔，采用了連屏式設計，并配備有抬頭顯示器（HUD）。另外，新車將使用全新的電子換擋桿，得益于此，其中控臺下方設有容積客觀的儲物空間。

　　動力方面，銳程PLUS搭載一臺最大功率138kW的長安藍鯨NE系列1.5T發動機，與之匹配的是7速濕式雙離合變速箱。