奧迪發(fā)布R8 Japan Final Edition官圖

顏歡

2023年12月15日 11:11 原創(chuàng) 來源：汽車之家發(fā)布于:北京

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　　[汽車之家新車官圖] 日前，奧迪發(fā)布了一組R8 Japan Final Edition的官圖。當前在售的這一代奧迪R8(參數(shù)|詢價)可能會在2023年年內(nèi)停產(chǎn)，本次推出的車型是為了告別日本市場而打造的，限量發(fā)售8臺。該車搭載5.2升V10自然吸氣發(fā)動機，而未來全新一代的奧迪R8或?qū)⑥D變?yōu)榧冸妱榆囆汀?/p>

　　外觀來看，該車采用了專屬的Ibis啞光白色車漆，該顏色的靈感來源于擁有白色羽毛的鳥類：鹮。大燈組延續(xù)了現(xiàn)款車型的設計，具有一個字母F形的LED日間行車燈。下包圍兩側配備造型復雜的定風翼，在提升空氣動力學表現(xiàn)的同時也賦予了車頭兇狠的氣質(zhì)。

　　車身側面來看，該車配備20英寸輪圈，采用了古銅色涂裝，搭配紅色的剎車卡鉗，很好地渲染出戰(zhàn)斗氛圍。古銅色在日本的改裝車輪圈上十分常見，因此應用在日本市場紀念版上是非常合理的。車側進氣口處配備了寬大的碳纖維蓋板，側裙也采用了碳纖維材質(zhì)。車尾配備了大尺寸的擾流板，配合寬大的擴散器能夠大幅提升空氣動力學表現(xiàn)。

　　內(nèi)飾方面，日本發(fā)售的車型為右舵版，該車采用專屬的黑色+雪花石膏白內(nèi)飾配色。座椅采用Nappa真皮包裹，車頂則采用Alcantara材質(zhì)，并且都使用了菱形縫線設計。門檻處配備有專屬的Japan Final Edition標志，并且告訴車主他的車是8輛中的第幾輛。

　　動力方面，該車繼續(xù)沿用5.2升V10自然吸氣發(fā)動機，動力參數(shù)預計與R8 V10 Coupe performance保持一致，最大功率620馬力，最大扭矩570N·m，0-100km/h加速時間3.1秒，最高車速331km/h。傳動系統(tǒng)匹配7擋濕式雙離合變速箱和四驅(qū)系統(tǒng)。（編譯/汽車之家顏歡）

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評測編輯-張郁達：	這代R8已經(jīng)進化的相當成熟，無論是性能還是外形，而且內(nèi)飾也非常豪華。日常駕駛開起來足夠舒適，視野良好，作為一臺日常代步駕駛的超跑來說完全沒有問題。再眾多超跑加入增壓陣營時，R8依然堅持著高轉速V10自然吸氣發(fā)動機，令人敬畏，不過我想這可能也是最后一代NA的R8了。缺點嘛，就是過分低調(diào)，亮騷指數(shù)不如沒貴多少的LP580-2
評測編輯-李佳：	跟上一代R8相比，這代R8變化十分明顯，尤其是內(nèi)飾的豪華程度以及日常駕駛舒適性方面。性能上足夠說的過去，除非你真在乎那零點幾秒的加速成績。不過話又說回來，R8就沒必要買這么頂配的，等等普通版的5.2FSI就足夠了。
評測編輯-張可：	如今能堅持自然吸氣的跑車已經(jīng)不多，性能完全令人滿意，而且非常適合日常使用。改款的外觀和內(nèi)飾設計更符合當下審美，而且足夠亮騷。沒什么太多好說的，這個圈子的朋友們會有更多自己的看法。比如多加30萬買個蘭博基尼。

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評測編輯-韓路：	我一直再強調(diào)R8是最容易上手的超級跑車，沒有復雜的穩(wěn)定系統(tǒng)、沒有難以駕馭的感覺，R8擁有的是簡單的駕駛及拉風的外形，如果讓我在F430/Gallardo/R8中進行選擇，我會毫不猶豫選擇R8，當然了，迷戀它的原因不僅僅在于簡單駕駛，還有那個讓人癡迷的日間行車燈。
評測編輯-王苦公：	R8不是性能最好的跑車、也不是價格最厚道的跑車，但如果說它是最迷人的跑車，我想不會有人反對。在國內(nèi)還不是很繁榮的性能跑車市場，R8單是憑借搶眼的外觀就能有一番作為。不過R8最大的意義還是讓人們從新認識了奧迪這個品牌。
評測編輯-孟慶嘉：	描述奧迪R8的外觀，我只能用著迷來形容！尤其是它的那對兒行車燈！絕對的銷魂、夢幻！420馬力所帶來的暴躁感稱得上是“超跑范兒”！然而，談到舒適性和易用性，奧迪R8就顯得更有特點了，盡可能的平民化與簡單化也讓它在同類車型中更加與眾不同！

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