6家店將只剩1家高合北京多家展廳調查

周易

2024年02月19日 20:33 原創來源：汽車之家發布于:北京

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　　[汽車之家資訊] 2月19日，春節開工剛第二天，高合汽車品牌就頻頻擠進各大社交平臺的熱搜榜單之中，當然這次不是因為它又發布了什么新車，而是“高合品牌將停工停產6個月”的一則消息。同時，又有多位車主透露自己所在城市有不少店面開始出現撤店、閉店等情況，擔心自己花了大幾十萬購買的愛車成為沒地兒維修保養的“孤兒”。為此，我們今天結合高合品牌官網顯示的北京地區部分授權經銷商進行一次走訪，實地看看到底是關門了？還是正常營業？而且有沒有像網上所說動輒大幾萬甚至十幾萬的終端優惠？

◆ 渠道嚴重收縮，整體形式不樂觀
北京五家城市展廳、一家交付中心在陸續閉店，3月起北京將僅剩一家

　　通過官網顯示，我們首先前往了位于海淀區的世紀金源高合體驗店，目前該店面處于大門緊鎖狀態，由于近期“圍觀”的路人太多，物業也對其門頭進行圍欄。同時，我們能夠看到，店面工作人員在緊閉的大門處懸掛“設備調試”告知牌，似乎在告訴大家：“別慌，我們沒多久就將正常營業”一樣。

　　值得一提的是，我們貼近軟門處可以看到店面內部景象，似乎“閉店”通知很突然，像前臺處還有隨意擺放的紙巾、生活垃圾以及喝了一半的水杯在里面，有點兒像“今天先不收拾了，明天上班再收拾”的感覺。我們也詢問了下附近店面的工作人員，均表示不知道這家店具體哪天關的，大概一月初就這樣了。同時，我們也看到某社交點評軟件上，最后一條簽到打卡留言停留在2023年12月24日。

　　看完金源店之后，我們出發前往位于朝陽區望京金輝體驗店，與金源店一樣同樣是大門緊鎖。內部展車、宣傳品、品牌周邊均擺放整齊。同樣，我們詢問了附近的商鋪，被告知已經閉店有一陣時間了。同時，某社交點評軟件上，最后一條簽到打卡留言停留在2023年11月29日。

　　第三家店我們前往了位于朝陽區的僑福芳草地高合體驗店，到地兒之后發現“人去樓空”，這個品牌的離去并沒有影響到商場內熙熙攘攘的客流。根據現場物業工作人員透露，高合品牌在2023年年初將其店面退租，更換為商場內空地的快閃店，但也沒有堅持太久，就徹底撤店了。

　　第四家店我們前往了位于海淀區五棵松的華熙LIVE高合體驗店，與僑福芳草地高合體驗店一樣，也是在年初完成撤店，原店面早已變成年味兒十足的禮品店了。有個小插曲，在我們向其他新勢力品牌詢問高合店面在哪的時候，理想品牌工作人員有著幾分戲謔的口吻說：“早關門了，你是高合車主么？就不能買這種牌子，可以加個微信換車的時候找我。”

　　第五家店我們來到了位于朝陽區的藍色港灣高合體驗店，目前這家店面處于正常營業狀態，而且由于高合品牌旗下車型主打個性、科技，確實吸引不少路過的消費者進店觀看。同時，店面銷售跟我們透露，目前接到的信息是店面在月底左右租期到期，如果后續想看車、試乘試駕可以前往交付中心。

　　我們接下來驅車前往位于朝陽區的五方天雅高合交付中心店，這家店包含新車展廳、新車交付以及現有用戶的售后、維修保養等業務。相比上面五家店，這家店更趨于“正常”，店外有待維保的用戶車輛以及正在聊天交談的售后工作人員，展廳內配有3名左右的工作人員，待客也更加熱情，高合HiPhi X(參數|詢價)/Y/Z三臺展車也均處于通電狀態，隨時迎接進店顧客的體驗。

　　店內工作人員透露，由于公司調整，在北京，除了五方天雅交付中心正常營業，其余展廳均要進行撤店。同時，說到“如果品牌能夠渡過這次難關，以后也會繼續重新開店的。新勢力品牌或多或少都經歷一些風波，在所難免，也希望能有好的結果”。

◆ 購新車受影響較大，不再接受預定；維修保養北京還可進行

　　像藍港店以及五方天雅店目前均沒有現車，兩家店分別僅有高合HiPhi X/Y/Z三臺展車，而且部分車輛已經完成上牌，如果用戶能接受“二手車”，可以進行正常銷售。當然，像部分社交平臺曝光的“打骨折”動輒大幾萬甚至十幾萬的優惠，是沒有的。像高合HiPhi Y車型目前僅優惠5千至一萬元左右；高合HiPhi Z由于定價較高，也只是有不到5萬元左右的終端優惠。

　　不過店員也表示，有外地二級經銷商之前收購過一部分高合品牌旗下車型，或存在清庫存回籠資金等問題，將優惠加碼好快速脫手等因素。

　　目前北京僅營業的兩家店均表示，由于“停工停產6個月”的原因，目前已經店面已經不接受訂單，并且會友善的告知：“如果真心喜歡我們這個品牌，可以等等，如果緩過來了，您再來下單”。這點確實值得稱贊，會為客戶著想。

　　此外，關于保養、維修等相關問題，工作人員表示目前五方天雅交付中心店會一直營業，所以現有車主的維保可以前往這家店面進行。如果后續有什么調整、變動，也會第一時間告知現有車主。

◆ 官方針對店面“撤店”問題聲明/回復：2024年啟動進一步優化品牌渠道布局

　　就在1月底，有四川網友表示，位于成都太古里的高合汽車門店疑似撤場，展廳內的展車也被一并拉走。同時，廣州網友也表示當地高合門店也已被撤場。隨后，高合汽車官方針對該事件進行回應：2024年高合將進一步優化品牌渠道布局，具體舉措包括：1、“自營直銷”“合作直銷”占比大概為2:1，今年會提升合作直銷的比例至1:1左右；并新增加數字化營銷、線上線下新零售模式，更多元化、以用戶為中心；2、在全國一線、新一線城市的核心商圈優化品牌渠道布局：聚焦品牌體驗中心效益化，首批關閉部分經營效率低下、用戶體驗不佳的商超門店；與此同時，將部分僅有銷售功能的商超店升級為同城的兼具“銷售、交付、服務功能”的用戶中心；3、部分核心二線、三線城市攜手國內領先汽車服務集團進一步多開設高合用戶中心，提供從“體驗、試駕、交付、售后等”全生命周期一體化服務，以改變過往商圈品牌體驗中心“空間有限、功能單一、成本過高、用戶試駕體驗不充分”的局限性。

　　基于以上布局優化舉措，已從2024新年伊始啟動了整體調整動作。今年以來，高合品牌已經攜手合作伙伴，在澳門、合肥、寧波、徐州等開設了五家“合作直營”門店，其中三家為用戶中心，兩家為品牌體驗中心。合作伙伴有的是國內領先的經銷商集團，有的是產業鏈跨界轉型的大型公司，有的是擁有當地資源的資深車主。

◆ 全文總結：高合會是下一個倒下的么？

　　從此前政策的鼓勵、加之資本力量的干預，讓我們經歷了早幾年掀起的新能源浪潮，并孕育出攜帶“新基因”的一眾造車新勢力。這些創始人（團隊）有些出身于造車經驗豐富的傳統車企，也有些曾在互聯網叱咤風云。同樣踩在這個巨大的風口，他們一時間風頭無兩，深受資本市場寵愛。但如今國內的新能源市場早已和此前不同了，大量新選手的問世已經改變了這塊市場的格局。截止目前的不完全統計，已經有至少25家造車新勢力倒閉或者身處倒閉的邊緣。這么多品牌“折戟沉沙”，那些能在群狼環伺中留下來的，往往是直面市場的“真勇士”。

　　回歸到高合品牌，目前共有HiPhi X、HiPhi Z、HiPhiY三款在售車型。其2023年12月份，高合汽車三款車型總交付量為589輛，常年難以保持四位數的既定事實，讓這個品牌難入主流市場選擇。不過就像高合的銷售說的：“新勢力品牌或多或少都經歷一些風波，在所難免。也希望品牌能夠度過這次難關，能有好的結果”。

　　在結尾處，我們還是“總結”一下此次調查結果，從3月份起北京僅有一家高合品牌店面（其他展廳均已或正在撤店），位于朝陽區的五方天雅高合交付中心店，這家店包含新車展廳、新車交付以及現有用戶的售后、維修保養等業務。同時，現階段高合品牌店面不接受訂單，現車也僅是店面展車，部分已經上牌（二手車）。優惠方面，并沒有像社交平臺處曝光的大幾萬甚至十幾萬的優惠。所以，是否選擇這個節點購車，您還需要“三思而后行”。（文/汽車之家周易）

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