采用Baas電池租賃方案后價格為66.00萬元起 蔚來ET9正式上市

[汽車之家 新車上市] 12月21日，蔚來ET9(參數|詢價)正式上市，新車共推出2款車型，標準版售價為78.8萬元，采用電池租賃方案后價格為66.00萬元；首發版車型限量999臺，售價81.80萬元，采用電池租賃方案后價格為69.00萬元。蔚來ET9是NT3.0平臺的首款車型，定位大型純電行政轎車，官方表示它擁有17項全球首發技術和50多個同級領先技術。上市后新車的競爭對手包括奔馳S級、寶馬7系、奧迪A8L以及尊界S800等等。據悉，新車將于2025年3月開啟交付，優先交付首發限量版。

新車特點：

旗艦設計質感拉滿的四座行政級純電動轎車

外觀方面，新車前臉依舊延續家族式設計風格，下包圍處配備主動進氣格柵優化風阻。分體式大燈搭載Mirco LED廣角照明模組，能夠防止對向來車的駕駛員被遠光燈干擾，并且具備車道線標亮等功能。車身顏色方面，蔚來ET9提供云白、深空黑、子夜鏡瓷藍、月輝銀南極星藍、曙光金、M42星云紅和星辰綠，其中子夜鏡瓷藍還首次使用“鏡瓷工藝”車漆，使車漆有如鏡面般光滑，其整個流程工序耗時逾超過60小時。

新車側面采用飛航車身設計，車頂有著十分流暢的線條，全車共有17處風阻優化，使其風阻系數達到0.243。蔚來ET9的長寬高分別為5324/2016/1620mm，軸距為3250mm。它的外后視鏡采用雙色設計并集成了迎賓光毯功能，另外還會配備22-23英寸共5種樣式的輪圈、自正式懸浮輪標以及主動式可調后擾流板等等。

此外，新車還配備感應開啟前艙蓋設計（電控），其前備廂空間為105L，后備廂空間544L，另外配合主動式懸架，在開啟前/后備廂蓋時車輛會自動降低高度，方便取放貨物。

天空島+行政橋=要什么有什么的豪華科技行政座艙

進入到車內，蔚來ET9首次使用Skyline天際線屏幕，在主/副駕兩側均可以顯示車輛信息，副駕側也能夠完成一定的娛樂需求。中央配備15.6英寸AMOLED懸浮式中控屏，內置SkyOS·天樞整車全域操作系統，涵蓋車控、智駕、座艙、移動互聯等多個領域。此外，該車前排還會配備全焦段AR平視顯示系統和NOMI人工智能伙伴，并且首次引入3車外麥克風與NOMI Mate進行聯動。

車內采用原生四座布局，前排座椅可支持22向電動調節，同時副駕座椅擁有350mm超長滑軌；全車座椅均支持加熱、通風、按摩等功能，值得一提的是，除了方向盤和座椅加熱外，該車在前后門板扶手、前后排中央扶手、二排腿托等處也提供加熱區域，并支持3檔獨立調節。此外，該車后排座椅還支持一鍵“尊享(Boss Key)”模式等等。

后排采用“天空島”和“行政橋”設計，配備兩個14.5英寸NIO Link全景互聯行政屏以及一個8英寸后排中置控制屏。此外，車內共配備七扇遮陽簾，包括后車窗、三角窗、后風擋和天幕，并支持“一鍵隱私”模式。同時它還配備智能電動冰箱、行政桌案、中央保險箱以及3個無線充電板（前2后1，均為50W功率）

音響方面，蔚來ET9搭載九霄天琴8.2.4.8沉浸聲音響系統，共包含35個揚聲器，額定功率輸出高達2800W。除了可以支持ARNC主動降噪之外，它的PanoCinema-座艙還可聯動車輛懸架，根據電影/游戲畫面，進行快速作動，帶來沉浸的座艙娛樂體驗。

科技與人文的交匯口

強大智駕芯片支持+高感知硬件系統=全場景智駕輔助體驗

智駕方面，蔚來ET9配備Aquila 2.0天鷹座超感系統，其由超遠距激光雷達、4D成像雷達、雙側廣角激光雷達、800萬像素高清攝像頭和300萬像素環視攝像頭等共31個高精度感知硬件。另外還搭載2顆自研5nm智駕芯片——神璣NX9031，可實現高速、城區、泊車和換點場景的智能駕駛全覆蓋，全域領航輔助NOP+可在高速、城市快速路、城區開放道路上完成自主變道、超車、調速和通行等。配合ADAM 2.0中央超算平臺，它還能夠實現綠波車速引導、汽車進場支付、與蔚來換電站/超充站通訊以及車輛自動編隊等V2X場景。

被動安全方面，蔚來ET9首次使用鋼鋁鎂合金復合車身架構和2000Mpa熱成型高強度鋼，車內標配9個安全氣囊和LLA自適應限力安全帶。它還配備高速爆胎安全控制系統，毫秒級識別爆胎，并通過主動調動天行智能底盤迅速對車輛姿態變化做出反應，減小爆胎后車輛失穩趨勢。高速追尾防護系統可在0.7秒內將車輛升起40-50mm，使發生碰撞時車輛載荷結構和卡車有更多的結構重疊，保護乘員艙。

900V架構+換電技術=擁有無焦慮用車體驗

動力方面，蔚來ET9采用全域900V高壓架構及超充快換平臺，其使用碳化硅高性能純電四驅系統，前電機最大功率180kW，后電機最大功率340kW，系統綜合扭矩700牛·米，0-100km/h加速時間為4.3秒。動力電池為100kWh，根據輪圈不同，其CLTC工況續航里程分別為620km（23英寸）和650km（22英寸），另外它5分鐘補能255km，換電僅需3分鐘。

底盤將會采用SkyRide·天行懸架系統，通過集成式液壓全主動懸架可對剛度、阻尼和高度進行瞬時調整，并且響應速度更快，帶來平穩、舒適的駕乘體驗。該車標準離地間隙200mm，主動懸架可進行-50mm至+40mm的范圍調節，其最大涉水深度630mm。此外，蔚來ET9還配備天行線控轉向以及后輪轉向技術，降低駕駛疲勞感同時還能夠提升狹小空間的通勤能力。

競爭對手：

李斌曾公開表示，蔚來ET9的到來就是要進入BBA的利基市場，競爭對手自然也就瞄準奔馳S級、寶馬7系和奧迪A8L。它們雖然在燃油車時代奠定了無法撼動的市場地位，但來到新能源時代，蔚來ET9說不定真的能夠將其打敗。尤其是已經購買了“S78”的用戶，當他們想要換購的時候，一定是蔚來ET9更具吸引力吧？拓展閱讀：《新能源時代的豪華 我們自己說了算？蔚來ET9市場展望》

編輯點評：

今年是蔚來汽車成立的第10個年頭，從意氣風發到至暗時刻，蔚來ET9的到來也頗有揚眉吐氣的意味，用它來紀念蔚來汽車10周年，可以說是最恰當的選擇。在它之后，我們還將會迎來尊界S800以及仰望U7的到來，中國品牌在大型車市場將會掀起怎樣的風浪，它們能對BBA造成多大的影響？讓我們共同期待。（文/汽車之家 郭辰）