保養價格很合理！東風日產軒逸保養調查

李洋

2010年01月14日 01:00 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家用車信息]　　隨著汽車慢慢走進老百姓的生活中，大家開始從簡單的車輛品質好壞，發展到對保養費用、后期養車費用的研究。現在買車的朋友不再僅僅是關注車價、保險、購置稅等費用，更多的開始注意車輛的維護費用，以及車輛在日常使用中保養、維修、油耗等花費，更有細心的朋友會累積計算自己愛車在一段時間或公里數內所總花費，和別的車型進行一些對比。其實這些對比在發達國家已經成為比較常見的項目。本次我們調查的就是東風日產軒逸車型，這款在國內緊湊型級別中銷量非常出色的車型，在后期養車費用到底怎么樣呢，接下來就給大家大家簡單介紹一下。

● 保養價格比較適中

　　目前軒逸在售的車型有兩款發動機，分別為1.6L和2.0L排量，都采用了全鋁材質，配合連續可變氣門正時技術，使得軒逸這兩款發動機在該級別中都是屬于性能比較出色的。雖然排量有所不同，但兩款發動機的保養價格卻非常接近的，主要是技術非常的相似，而且配件的型號大部分也是共用的，因此兩款發動機的保養費用基本算是相同的。

『左圖為1.6L發動機，右圖為2.0L發動機』

　　軒逸1.6L車型分為5擋手動和4擋自動變速箱車型，2.0L車型則全系使用CVT無機變速箱，這款變速箱的最大特點就是終身免維護，而1.6L車型的變速箱則需要更換變速箱油，由此看來雖然車價上2.0L車型更高，但日后的保養費用會相對的便宜一些。

『左圖為CVT自動變速箱右圖為5擋手動變速箱』

　　軒逸車型整車享受兩年或6萬公里質量保證，新車行駛5000公里進行首次保養，屬于免費保養，5000后公里才開始進行收費保養項目。軒逸車型在1.5萬公里之前保養都是只更換機油機濾，每次費用包含材料、工時費在276元，行駛到2萬公里時需要進行更換機油機濾、空氣濾芯、空調濾芯，需要花費513元。當車輛行駛到4萬公里時，除了更換三濾還要更換剎車油和變速箱油，包含材料費和工時費的價格在1208元。

東風日產軒逸車型保養周期/價格表
配件名稱行駛里程（公里）	機油機濾	空氣濾芯	空調濾芯	汽油濾芯	剎車油	變速箱油	轉向助力油	火花塞	費用 (元)
5000	●	○	○	○	○	○	○	○	——
10000	●	○	○	○	○	○	○	○	276
15000	●	○	○	○	○	○	○	○	276
20000	●	●	●	○	○	○	○	○	513
25000	●	○	○	○	○	○	○	○	276
30000	●	○	○	○	○	○	○	○	276
35000	●	○	○	○	○	○	○	○	276
40000	●	●	●	○	●	●	○	○	1208
45000	●	○	○	○	○	○	○	○	276
50000	●	○	○	○	○	○	○	○	276
55000	●	○	○	○	○	○	○	○	276
60000	●	●	●	○	○	○	○	○	513
該車質保期為兩年或6萬公里 6萬公里內維修費用總計：4442元（含配件及工時費）
針對于軒逸車型，4S店提供三款機油供選擇：普通機油價格 138元/4L 　　合成機油價格 260元/4L 　　全合成機油價格 461元/4L 　　以上表格內機油種類為普通機油，價格僅供參考。
備注：4萬公里更換變速箱油 10萬公里更換火花塞軒逸車型不需更換轉向助力油
注：●：需要更換　　○：建議更換　　—：無需更換
本次調查為北京地區東風日產汽車4S店，其他地區可能會略有差異，僅供參考

　　我們統計了軒逸車型在質保期內所花費的保養費用為4442元，軒逸日常小保養的費用為276元，更換三濾的大保養為513元，這樣的價格在國產緊湊型級別車型中算是比較適中的，并沒有體現出日系車保養便宜的特點。但結合軒逸的油耗表現（城市工況油耗7.5L/100公里）,這一項相比同級別競爭對手要低一些，6萬公里下來燃油費用和保養費用加起來會比較有競爭力。

東風日產軒逸車型保養配件價格表
配件名稱	配件價格	用量
機油	標號：SL/GF-3 KLA53DF400 5W-30
	461元/4升	4升
	標號：SL/GF-3 KLALC05304 5W-30
	260元/4升	4升
	標號：SL/GF-3 KLALD05304 5W-30
	138元/4升	4升
空調濾清器	63元	1個
空氣濾清器	110元	1個
剎車油	52/升	1升
變速箱油	141元/4升	12升
火花塞	96/個	4個
轉向助力油	——	——

『上圖為全合成機油，左下圖為合成機油，右下圖為普通機油』

　　該店為軒逸車型準備三款機油，分別為138元/4L的普通機油，260元/4L的合成機油，461元/4L的全合成機油。價格不同相應的效果也是不盡相同的，顧客可根據自己的需求對機油進行挑選。

東風日產軒逸其他保養項目費用
保養項目	工時	價格（元）
更換前減震器（每支）	0.5工時	757
更換后減震器（每支）	0.5工時	663
更換主消聲器（每支）	0.3工時	1173/1490
更換輪胎（每條）	0.5工時	829
更換蓄電池	0.3工時	562
更換發動機/壓縮機皮帶	0.4工時	192
更換動力轉向機皮帶	0.4工時	192
更換前剎車盤	0.5工時	565
更換后制動片/蹄	盤式：0.5工時鼓式：0.8工時	盤式：500 鼓式：477
蓄電池充電	0.3工時	36
更換雨刮片（一付，左/右）	0.2工時	155
以上項目可根據車輛實際情況選擇是否需要保養或更換

　　我們還了解到軒逸車型除了常規保養外，維修的價格明細，比如輪胎的價格，懸掛的價格等等。由于店內工作人員不方便透露具體的工時費用，因此以上價格僅供參考，且該店可以提供進口和國產兩種配件，價格還是有所不同，顧客可根據需求選擇不同的配件。

● 辦理會員卡優惠折扣大服務項目多

　　該店還提供了一些保養、維修的優惠政策，比如說儲值會員卡的制度。雖然這種形式在很多4S店都有，但該店內提供的會員卡可以享受到多種優惠活動和特權待遇。辦理會員卡的方法也很簡單，先開通一張會員卡然后再其中進行充值，可分為三種會員：儲值1萬元的為至尊卡，儲值5000元的為縱橫卡，儲值3000元的為暢游卡。由于儲值不同，因此享受優惠也是不同，具體情況見下表：

東風日產軒逸其他保養項目費用
項目名稱	服務內容	至尊卡	縱橫卡	暢游卡
折扣項目	保養維修工時費折扣	7折	7.5折	8折
	自費鈑金噴漆工時費折扣	6折	6.5折	7折
	純正精品折扣	7.5折	8折	8.5折
	非純正精品折扣	9折	9.5折	9.8折
	玻璃水添加	●	●	●
	助力轉向機油液添加	●	●	●
	免費機濾	送3個/年	送2個/年	送1個/年
	水箱外部清洗	送1次	送1次	送1次
	輪胎充氮氣	送1次	送1次	送1次
	全車檢測	送1次	送1次	5折
	四輪動平衡	送1次	5折	6折
	四輪定位	送1次	5折	6折
	封釉	送1次	5折	6折
提醒業務	保養差異	專業質量咨詢	電話預約	電話預約
	何時保養	●	●	●
	何時續保	●	●	●
	何時年審	●	●	●
	違章電話查詢	●	●	●
積分兌換	消費活動贈送積分	專業質量咨詢	電話預約	電話預約
	積分可兌換店內純正精品和非純正精品	●	●	●
	兌換保養服務項目	●	●	●
	積分兌換車輛養護項目	●	●	●
活動開展	駕駛節油比賽（每年2次）	專業質量咨詢	電話預約	電話預約
	球類比賽（每年兩次）	●	●	●
	自駕游（不少于2次/年）	8折	9折	9.5折
	新車養護課堂各類講座（每月1次）	●	●	●
	各類講座（每年3次）（美容、投資、健康等）	●	●	●
代辦業務	年審驗車（手續費用）	100元	150元	180元
救援服務	五環以內免費	●	●	●
信息類	檔案免費查詢	●	●	●
遞送類	促銷類直遞	●	●	●
遞送類	生日祝福	禮品領取	禮品領取	禮品領取
		儲值1萬元	儲值5000元	儲值3000元
以上項目可根據車輛實際情況選擇是否需要保養或更換

編輯點評：

　　作為典型日系緊湊型級別車型的代表，日產軒逸無論是在空間和動力方面都有著比較不錯的表現，并且燃油經濟性也很不錯。本次調查我們了解到軒逸小保養的價格為276元，而更換三濾的費用為513元，在該級別國產車型中算是比較適中的。為了吸引更多的顧客到店內進行保養維修，該店提供了內容豐富的會員卡制度，可以享受不少折扣和特殊待遇，對于一些在意日常使用費用和善于精打細算的朋友來說，辦理會員卡還是比較實惠的。（汽車之家/文、圖李洋）

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評測編輯-陶懞軒：	口碑決定銷量，這句話放在軒逸身上再合適不過了。不管經歷怎樣的更迭換代，都無法抹去它們在老百姓心中的地位。它們從始至終都貫徹了均衡，家用，省油等詞語。它們或許很難有一個特點能打動你，不過仔細想想，似乎也找不出什么惱人的硬傷。如果您比較留意舒適性的配置，軒逸是個不錯的選擇。
評測編輯-張子儀：	軒逸銷量好的原因恐怕正是較低的油耗以及優秀的空間吧，這些因素剛好是這個價位購買群體最關心的實質性問題。至于加速、剎車這些硬核指標，它確實表現非常一般。
評測編輯-林琦：	口碑往往對銷量起著決定性的作用，日系在中型車以及緊湊型車市場表現都不賴，皮實耐用已經成為了他們的代名詞，產品力或許沒有大家想象得那么好，但就是賣得好，想想也挺氣人的。

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評測編輯-胡正暘：	沒有ESP扣一分，開起來容易犯困扣一分，剩下來的八分是實打實的真心舒服。如果你在找代步車、買菜車、接送老婆孩子車、家用工具車，那就是它了。
評測編輯-羅浩：	首先新軒逸開起來一如既往的舒服，1.6L+CVT的動力表現也足以滿足日常需求，另外空間和性價比的吸引力也讓人難以抗拒，但最難以接受的是新軒逸竟然全系不配備ESP，在同級別中未免有些太說不過去了。

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評測編輯-胡正暘：	在有限的預算里，駕駛與舒適從來都是對立的，軒逸幾乎全盤放棄駕駛樂趣，換來同級別最具吸引力的舒適感受，加上優秀的油耗表現，討人喜歡并不難。全系沒有ESP很不夠厚道，什么時候加上？
評測編輯-羅浩：	新軒逸是簡單務實的車，注重人性化設計和舒適性，剎車和油耗表現不錯，但在駕駛感受方面表現平平，其實最吸引人的還是實惠的價格。

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評測編輯-王苦公：	夠大夠舒服，不過除了空間和舒適性，沒有別的什么亮點，主要是價格有點高。同等價位，能買到動力好的，能買到空間大的，要舒服的也有不少。
評測編輯-孟慶嘉：	雖說只有4AT，軒逸的動力性絲毫不會感覺太面，只不過在日常駕駛中，頓挫感要與2.0款的差距甚遠，作為家用車，軒逸還是非常夠格的，空間大，座椅舒適，儲物豐富，對于我來說，除了它的大殼子其它都很滿意。

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評測編輯-王苦公：	對于軒逸來說出色的內飾設計、精細做工和舒適的駕駛才是它的主要訴求。測試場并不適合它，在日常駕駛中2.0升的發動機配合CVT變速箱動力表現出色；但是不均勻的轉向阻尼讓我接受不了。
評測編輯-孟慶嘉：	軒逸的外型并沒有它的性能和空間表現那么突出，又高又胖的車身幾乎看不出它是藍鳥的“后裔”；內部空間和后排座椅舒適度的表現非常好，不錯的動力性能搭配CVT變速箱也是令人滿意的，總的來說軒逸作為家庭用車的確是個不錯的選擇。