注重冰面性能普利司通冬季胎新品發(fā)布

杜雷

2018年09月25日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家輪胎解讀] 每當(dāng)進入到深秋，北方車主可能都會為今年我用哪款冬季輪胎發(fā)愁。雖然對于我國的用車環(huán)境來說，冬季胎產(chǎn)品的普及率并不高，但各大廠商依舊對中國冬季胎市場輪番搶灘登陸。早在今年年初，米其林帶來了冰馳3+、諾記帶來R3與R3 SUV、馬牌也與不久前在南半球刷了遍存在感。近日，在冬季胎領(lǐng)域頗有建樹的普利司通也帶來了全新產(chǎn)品——普利司通冰銳客XG02。

為何廠商此時發(fā)布新品？

　　很多朋友納悶，現(xiàn)在北方早晚雖然有些涼，但還沒下雪，為何現(xiàn)在要發(fā)布冬季胎新品呢？其實不僅是普利司通，包括鄧祿普也在近期有新產(chǎn)品發(fā)布計劃，加上已經(jīng)在南半球刷過存在感的馬牌，它們選擇在一年中的第三個季度舉辦活動，旨在提前為冬季胎造勢，再過些時日，北部地區(qū)的第一場雪就會到來，此時正是尋摸更換何種冬季胎的時機，不借勢、造勢就錯過良機了。

　　普利司通冰銳客XG02的上代產(chǎn)品XG01在四年前于北海道發(fā)布，而此次第二代產(chǎn)品XG02主要強調(diào)的是冰面與濕地性能。作為冬季胎著重研發(fā)冰面性能沒錯，但發(fā)力于濕地性能是不是有點不務(wù)正業(yè)？

　　答案顯然是否定的，在原本冰雪覆蓋的路面，即使環(huán)境溫度低，當(dāng)車輪壓過冰雪路面時，會使車輪與冰雪之間產(chǎn)生一層水膜，而這層水膜或多或少都會都造成“接地面積不足”，或者可以理解成“水漂”現(xiàn)象。而當(dāng)冰雪逐漸融化，冬季胎更需要濕地性能。

　　事實上這也衍生出一個新的問題——選擇冬季胎時選偏濕地性能多些的還是冰雪性能多些的？根據(jù)實際用車環(huán)境而定，長年被積雪覆蓋的北歐還是需要冰雪性能占比大的冬季胎，反之偏重濕地性能大些的冬季胎會很適合。

普利司通冰銳客XG02規(guī)格及適配車型
英寸	規(guī)格	載重指數(shù)/速度級別	適用車型
15	195/55R15	85S	別克凱越、起亞銳歐等
	185/60R15	84S	本田鋒范、標(biāo)致207等
	195/60R15	88S	豐田花冠、日產(chǎn)陽光等
	185/65R15	88S	日產(chǎn)軒逸、現(xiàn)代伊蘭特等
	195/65R15	91S	斯柯達明銳、豐田卡羅拉等
	205/65R15	94S	吉利帝豪、雪佛蘭科魯茲等
16	205/55R16	91S	寶馬1系、大眾朗逸等
	215/55R16	93S	標(biāo)致408、福特蒙迪歐等
	225/55R16	95S	寶馬3系、沃爾沃S80等
	205/60R16	92S	雪佛蘭科魯茲、別克英朗等
	215/60R16	95S	豐田凱美瑞、本田雅閣等
17	225/45R17	91S	奧迪A3、大眾速騰等
	235/45R17	94S	大眾邁騰、福特蒙迪歐等
	245/45R17	95S	沃爾沃S80L等
	215/50R17	91S	標(biāo)致408、起亞K4等
	225/50R17	94S	寶馬5系、奧迪A6L等
	235/50R17	96S	豐田皇冠、福特蒙迪歐等
	215/55R17	94S	雷克薩斯ES、日產(chǎn)天籟等
	225/55R17	97S	別克君威、雪鐵龍C5等
18	235/45R18	94S	豐田銳志、雷克薩斯GS等
	245/45R18	96S	奧迪A6L、寶馬5系等
	245/50R18	100S	寶馬7系

　　耐磨是一個讓人又愛又恨的屬性，對于配方不含特殊技術(shù)的夏季胎來說，耐磨就預(yù)示著舒適性下降，操控也會出現(xiàn)降低；而反應(yīng)到冬季胎上，由于冬季胎本身需要很高的抗寒能力，在同樣的環(huán)境溫度下，冬季胎胎面硬度更低，磨損會非常嚴(yán)重。加之我國路面的復(fù)雜性與融雪劑的侵襲，有的冬季胎經(jīng)歷一季后，慘目忍睹。

　　提到普利司通的冬季胎產(chǎn)品，就一定要聊聊它的發(fā)泡橡膠技術(shù)，該技術(shù)在行業(yè)里名聲很響，利用橡膠間“氣泡”，當(dāng)輪胎表現(xiàn)磨損后，胎面會出現(xiàn)殘缺的氣泡，而這些氣泡恰恰起到劃破水膜的作用，相比一般的溝槽更加鋒利，且分布并不均勻，對劃破水膜更有益。