博采眾長城市SUV雪佛蘭科帕奇詳細實拍

王一帆

2007年11月10日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　看完了內(nèi)飾我們回過頭再來瞧瞧科帕奇的座椅和車內(nèi)空間。駕駛位座椅可以電動8向調(diào)節(jié)和2向手動腰部調(diào)節(jié)，非常方便，乘坐起來也很舒服，支撐到位。副駕駛位的靠背可以向前折疊，然后副駕駛變成一個小桌。第二排座椅為按6：4的比例折疊，還可以收起，兩邊都可以收起為了方便第三排乘客的上下。

　　雪佛蘭科帕奇的后排儲物空間非常的多！第三排座椅的右側(cè)有個儲物盒。第三排座椅的后面還有三個儲物盒，儲物盒的數(shù)量可是真不少啊！而且該車的后背箱也十分的寬大，如果將第二排座椅的靠背放平，后廂就變成了一塊平整的地板了，擺放物品更加的方便！

　　此次上市的兩款科帕奇（舒適型和豪華型）均搭載了2.4L排量的發(fā)動機，分別配備了5速手動、手自一體變速器，驅(qū)動形式為分時四驅(qū)，最大功率100kW，最大扭矩220N·m。

　　總的感覺是雪佛蘭科帕奇在外觀、內(nèi)飾與座椅的設(shè)計上借鑒了很多不同級別車型的精華，雖然有些刻意模仿的味道，但整體看來亮點還是蠻多的！可惜的只有高配的2.4升七座自動豪華型才裝備有ESP電子穩(wěn)定程序，這確實是個不小的遺憾！在價格方面22.48萬元至26.58萬元的售價雖然比CR-V等同級別車型略高，但還是很有競爭力的。至于剛剛上市的科帕奇能否被廣大消費者認可，還是讓我們一起拭目以待吧！　　

　　以上就是汽車之家為您奉上的雪佛蘭科帕奇的詳細實拍文章。對該車型感興趣的朋友不妨關(guān)注一下本站不久之后推出的細節(jié)體驗與性能測試的文章。（文/汽車之家高超）

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評測編輯-梁巍：	新科帕奇變化挺大，最主要的還是換了一套新的動力總成，效果很明顯，各方面性能屬于都比過去有提升。至于外觀和內(nèi)飾的變化，確實比過去更秀氣了，而且同級別產(chǎn)品里有7坐設(shè)計的不多，不過我們還是期待國產(chǎn)，價格能低不少。
評測編輯-胡正暘：	2011款科帕奇靠全新的動力總成完成了一次戰(zhàn)勝自己的升級，加速、剎車、油耗等關(guān)鍵數(shù)據(jù)都有進步，在對手們紛紛擺脫進口身份的背景下，科帕奇想要有所作為必須盡早實現(xiàn)國產(chǎn)。
評測編輯-羅浩：	科帕奇終于擺脫了動力不足的老款發(fā)動機，在加速方面有明顯的提升！改善了最大短板之后，如果能國產(chǎn)，進一步拉低售價的話，相信競爭力還能更強。

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評測編輯-韓路：	要說科帕奇是個中規(guī)中矩的城市型SUV，優(yōu)勢是整體還都說得過去，不過2.4升款似乎更吸引人，3.2升的37萬價格有點高，這個價位太多更狠的SUV可選擇。
評測編輯-王苦公：	缺乏特點，技術(shù)也不是十分先進，如果是國產(chǎn)的，可以以價格為優(yōu)勢，但偏偏又是進口的。總之現(xiàn)在各種檔次的SUV可選的太多了，科帕奇沒有太多讓人信服的理由。
評測編輯-孟慶嘉：	公路駕駛與越野能力五五開，科帕奇的表現(xiàn)算是比較均衡，不過相對來說這兩點都不足以成為它的賣點。其他方面相比對手也缺少有力的優(yōu)勢，尤其是37萬多的價格實在有點高……

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