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新款名爵ZS無論是顏值還是配置都是一款十分迎合年輕消費者胃口的車型,外觀時尚動感,顏色鮮亮回頭率高,內(nèi)飾搭載的斑馬系統(tǒng)智能化程度和可玩性都很不錯,空間滿足日常使用,雖然動力并不強悍,但勝在平順,小巧的車身也十分靈活。
名爵ZS經(jīng)歷了改款后,顏值有了變化,但依然十分符合年輕消費者的胃口,配置表現(xiàn)在這一級別也稱得上可圈可點,動力雖然不如1.3T車型來的強,但1.5L發(fā)動機配合CVT變速箱使得輸出非常平順,開起來十分的輕松,十分適合對動力要求并不強的年輕女性消費者。
名爵ZS依然是一款給人感覺十分活潑的車型,顏值在線,配置也有了提升,采用了斑馬3.0系統(tǒng),在同級別中有著非常不錯的口碑,動力方面,1.5L自然吸氣發(fā)動機和CVT變速箱主打平順,動力也確實不突出,但日常使用也沒有太大問題。
新款名爵ZS幾乎可以算得上是一款全新的車,外觀和內(nèi)飾全面升級,就連看不見的NVH也大幅改進,表現(xiàn)甚至不輸大哥HS了,這點讓人很驚訝。新的動力系統(tǒng)也讓人眼前一亮,1.3T+6AT的組合讓人挑不出毛病,兼顧了動力和平順性,總得來說是一次非常成功的改款。
2020款名爵ZS真是一次大改款,不單單是外觀內(nèi)飾全面提升,動力系統(tǒng)的改進也很聰明。1.3T發(fā)動機師出通用,帶有平衡軸,因此平順性相當(dāng)不錯,配合愛信的6AT變速箱,既考慮了動力和油耗,也有出色的舒適度。L2級輔助駕駛下放到了更低價格的車型上,讓更多消費者能夠體驗到這一高科技配置。
沒什么可說的,名爵ZS的這次中期改款太成功了。新的外觀內(nèi)飾相比老款車型時髦了不少,新的動力總成也來自上汽和通用合作的成果,加上技術(shù)成熟的愛信的6AT變速箱以及L2輔助駕駛功能,這款車無論開起來還是用起來都讓人很省心。
名爵ZS是一臺很適合作為年輕人的第一輛車的產(chǎn)品,時尚年輕的外形,內(nèi)飾符合主流審美,空間也能滿足家庭需求,1.5L發(fā)動機雖然沒有什么駕駛樂趣,不過平時代步完全沒有問題,5速手動變速箱也非常成熟,我們實測油耗6.2L,對于年輕消費者來說,一臺10萬元左右且表現(xiàn)均衡,后期使用成本低的車才是一輛合適的產(chǎn)品。
名爵ZS總體上屬于比較容易上手,也不算難開的車型,沒什么壞脾氣,對于家用來說也屬于符合需求的那一類。10萬左右的價格不算太貴,外觀也不難看,配置也挺多,平時代步的話完全沒問題。1.5L發(fā)動機沒什么動力,不過對動力沒要求的話也能接受。綜合來看,這款名爵ZS的目標(biāo)消費者應(yīng)該是以代步為主,對價格和配置敏感,同時也不是把性能放在首要位置的用戶。
名爵ZS的手動擋還是挺容易上手的,整體配置表現(xiàn)不錯,10萬元左右的價格能買到全景天窗還是值得稱贊的,外形和內(nèi)飾都挺符合年輕消費者的胃口,平底方向盤手感不錯,看著還十分的運動,1.5L發(fā)動機雖然動力并不突出,日常開應(yīng)該沒什么大問題,同時還非常省油,對于這個預(yù)算范圍內(nèi)的車型,還是不錯的一個選擇。
1.5L車型開起來動力表現(xiàn)并不突出,但是可以應(yīng)對日常城市代步。四擋自動變速箱技術(shù)也并不先進,檔位不多,但是與阿特金森循環(huán)的發(fā)動機搭配起來卻有不錯的燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)。
名爵ZS 1.5L車型的動力對于城市代步來說還是基本可以滿足日常使用的需求,只是高速行駛時卻難以提供很好的加速表現(xiàn)。而它的亮點依舊在于這套基于阿里云打造的斑馬智行系統(tǒng),可以使消費者在用車的時候享有更多的樂趣,在一定程度上照顧到了年輕消費者的使用需求。
外觀內(nèi)飾不多說,我覺得設(shè)計都挺好,配置也夠用。主要說說動力表現(xiàn),阿特金森循環(huán)發(fā)動機的低扭相對匱乏了一些,因此日常行車需要將轉(zhuǎn)速保持得高一些,這樣動力會更好。所以不要糾結(jié)于這臺變速箱有幾個擋位了,多少擋想要動力都得拉高轉(zhuǎn)速。值得一提的是,這臺車的油耗表現(xiàn)真不錯。加上自動擋在堵車時更輕松,日常代步?jīng)]問題。
名爵ZS這臺三缸發(fā)動機在抖動方面控制得還行,中低速的動力表現(xiàn)可圈可點,油耗說得過去,6AT變速箱也挺靠譜。這些都為它提供了不錯的硬底子,不俗的顏值和時髦的互聯(lián)系統(tǒng)會是它打動人的關(guān)鍵。定個合理的價格,名爵ZS有看頭。
1.0T發(fā)動機在市區(qū)路況下的動力表現(xiàn)還是較為充足的,表現(xiàn)并沒有讓人失望,不過高速路況下就沒有什么可以期望的了。相比同品牌的銳騰,名爵ZS在減振調(diào)校上確實更舒適,更符合多數(shù)消費者的用車需求。如果您能夠接受這種動力和減振調(diào)校的話,ZS不會讓您失望。
名爵ZS的動力匹配是個不小的亮點,三缸1.0T的動力表現(xiàn)和對于振動的控制都不錯,6AT變速箱的平順性也好,表現(xiàn)在同級別的AT變速箱中屬于優(yōu)秀的水平。操控開起來很舒服,懸架也調(diào)校的偏重于舒適,但缺點是整個懸架后段支撐力度有限,在較為極限的狀態(tài),對于車身姿態(tài)的把持能力比較有限。
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