兩代經典飛躍大眾T系列車型歷史簡介

章寧

2010年12月03日 06:00 原創來源：汽車之家

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　　● 第三代 Transporter（T3）

　　1979年5月，大眾發布了第三代Transporter。第三代車型一改之前圓潤可愛的造型，而是使用了見棱見角的設計思路。車身寬度和長度分別增加了5英寸和2.5英寸。同時后視鏡、前大燈、保險杠和進氣格柵也都改為方形設計。

『第三代Transporter』

　　動力方面，繼續沿用上一代車型的2.0L發動機，前懸掛系統改為了雙叉臂的結構，后懸掛改為了半拖曳臂加螺旋彈簧的形式。提供了更佳的操控性和舒適性。

『第三代Transporter貨車版』

　　1986年再推出更強勁的2.1L發動機，搭載這款發動機的車型動力表現非常不錯，百公里加速僅需12秒，最高時速則達到了160km/h。另外全新的五速手動變速箱及四輪傳動系統(Syncro)也在這個時候出現，使得Transporter擁有了更好的通過性，同時具備了很強的越野性能。

　　● 第四代 Transporter（T4）

　　1990年8月，大眾推出了第四代的Transporter，而此時的第三代車型并沒有生產而是在奧地利繼續生產到1992年才停產，可見這款車型的受歡迎程度之大。

『第四代Transporter』

　　第四代車型最大的改變是將沿用3代的后置后驅方式改成了前置前驅。發動機被移到了車頭的位置，提高了車內空間的利用率。大眾將這代車型定位于商務車，雖然也有貨車版推出，但是數量卻不多。

『第四代Transporter貨車版』

　　動力方面，有三種汽油發動機可供選擇，分別為為2.0L、2.5L和當時大眾最知名的2.8L VR6發動機。同時在1992年12月大眾還推出了四輪驅動的車型。但是第四代的四驅車型并不具備越野能力。

　　編者語：第三代和第四代車型的外形有了很大的改變，沒有保留之前的經典外形對于大眾來回說是產品革新的必然行為，然而對于車迷來說卻是個遺憾，畢竟一代、二代的外形才是人們所喜愛的。

文章標簽：車系歷史

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