新一代的全鋁車身讓A8L的車身剛度提高60%,焊點減少40%,重量更輕。在同體積狀態下,A8L比對手可減重幾十公斤以上,操控性和靈活性大大提升。
● 駕駛起來不像大車,操控比A4、A6都要出色
駕駛A8L行駛在路上,你不會感覺到這是個長度超過5米的豪華車,靈巧的感覺讓你恍惚這是輛緊湊車型車。隨速助力的方向盤除了尺寸略大之外,其他幾乎完美,為什么用完美來形容呢?考慮到這么大的車型,還能有強于自己小弟(A4/A6)的操控性,我們當然給予完美來形容。轉向中,車頭跟隨性非常好,并且不像寶馬系列那樣夸張的真實,A8L找到了一個操控和舒適的非常好的切合點,開慣了寶馬系列的優異操控之后,再來體驗A8L,你會感覺到這個雖然有些輕的方向盤卻提供了不亞于寶馬系列的操控性。
可進行三種高度調節的空氣懸掛也帶來了前所未有的支撐感受。在comfort舒適性模式下,懸掛就已經給予車身不錯的支撐性了,當你再把懸掛模式調節到dynamic運動模式的時候,一個硬朗的、類似改裝車的A8L出現了!它會大大的提高車身的穩定性,并且讓操控和剎車性能都會有一定程度提高。
A8L在改變懸掛高低的同時,也對懸掛的阻尼系數進行改變,防止因為阻尼的不變帶來觸底和沖頂的惡性情況,但是就算是這樣,我們也不建議在中國復雜的城市道路內實用dynamic運動模式,只有在條件極好的高速上您再放心的使用運動模式吧!
好評理由:
差評理由: