專治各種不服1 新君威2.0T挑戰(zhàn)邁騰2.0T

● 經(jīng)濟性對比：

　　同樣是中型車2.0T級別的代表，性能方面是個重點，但它們對經(jīng)濟性的理解也應(yīng)該同樣重視！在之前的測試中，我們就清楚了邁騰2.0T+DSG的設(shè)計初衷，舒適且富有一定的經(jīng)濟性；而新君威看上去生猛，不像省油的人物，但低轉(zhuǎn)速下足夠使的動力也無需讓我們在駕駛中深踩油門。一個是曾經(jīng)的標(biāo)桿，一個是未知的生力軍，我們?yōu)閮烧呒訚M油后開始了一天的油耗測試。

　　我們將兩款車在同一地點加油，行駛路線保持一致，路況方面包括城市擁堵、環(huán)路以及高速公路，乘坐人員1名并且全程開啟空調(diào)，駕駛方式上沒有任何過激，畢竟普通的D擋才是驗證兩款車“最日�！钡慕�(jīng)濟性測試。行駛了160公里左右后，我們獲得了兩款車的實測油耗值，成績?nèi)缦拢?/span>新君威為11.7L/100km，邁騰為11.6L/100km。

　　0.1L/100km的差距太小了，基本可以忽略不計，不過有一點需要特別說明！在加油時，我們發(fā)現(xiàn)兩款車的油箱蓋內(nèi)大有文章！汽油標(biāo)號明顯不同，新君威的寫著93#以上，而邁騰寫著95#以上，也就是必須是97#。為此，我們也詢問了廠家的相關(guān)人員，他們介紹說新君威2.0T的發(fā)動機根據(jù)城市路況進行了針對性的設(shè)計，降低了壓縮比可以讓新君威喝上93#汽油，這一點就比邁騰要寬容一些！如果從油耗數(shù)值上較真的話，那么的確邁騰小勝，但要是從實際角度出發(fā)，新君威更省錢的優(yōu)勢才叫獲勝！

　　我們給予的各級別車型的合理油耗參考值（非硬性指標(biāo)）

　　純經(jīng)濟的微型車：不高于7升/百公里

　　小型車/混合動力：不高于8升/百公里

　　緊湊型/輕型SUV：不高于10升/百公里

　　中型車/中型SUV：不高于12升/百公里

　　其他車型：不高于15升/百公里

　　<注1：純硬派越野車、大型SUV、性能跑車、超級跑車，本站不對其進行油耗測試>
　　<注2：我們的各級別合理油耗參考值，是以該級別大部分車型為參考。個別非主流車型因尺寸或排量跨級，從而出現(xiàn)大幅度影響油耗成績的現(xiàn)象，我們另當(dāng)別論>

● 總結(jié)：

　　結(jié)論是好寫的，大家很直觀的可以看出：

　　外觀感受：外觀不評論美丑，不過新君威明顯比邁騰更洋氣、更時髦
　　加速性能：邁騰2.0T DSG勝于新君威2.0T
　　剎車性能：邁騰2.0T DSG勝于新君威2.0T
　　燃油消耗：二者消耗數(shù)量幾乎100%一致，不過新君威2.0T可加93#，加油適應(yīng)性高于邁騰2.0T
　　操控性能：新君威2.0T勝于邁騰2.0T DSG

　　專治各種不服的PK結(jié)束了，我可以這么下結(jié)論：在動力方面，邁騰2.0T DSG憑借DSG變速箱換擋速度快的優(yōu)勢讓新君威2.0T閉嘴了，盡管新君威擁有350N·m的瘋狂扭矩，但是比邁騰更重的車身及寬胎讓加速就差了那么點點，現(xiàn)在邁騰2.0T DSG可以肆無忌憚的稱自己是動力方面的神車了，30萬內(nèi)很少再有車能打破7.3秒的百公里加速成績了。

　　動力方面被比下去自然面子不好看，但是新君威2.0T的操控卻又讓邁騰2.0T DSG顏面掃地。合金多連桿及敏感得變態(tài)的轉(zhuǎn)向讓新君威2.0T在30萬內(nèi)有理由超越一切對手的挑戰(zhàn)。在操控這個方面，邁騰2.0T DSG還是沒有資格和新君威2.0T進行對比，邁騰四平八穩(wěn)的操控外加零路感的方向盤還是留給安逸駕駛的中年人吧，也許換致勝或者睿翼來的話新君威2.0T還會正視這樣的操控對比，而和邁騰2.0T DSG比操控？沒意思。

　　現(xiàn)階段看來，邁騰2.0T DSG和新君威2.0T幾乎壟斷了30萬內(nèi)的動力和操控兩個王冠，但是專治各種不服的選題還在繼續(xù)，未來肯定也會有能超越二者的車型出現(xiàn)，我們在這里等待著，等待著“專治各種不服II”選題的出現(xiàn)。（文/圖/攝 汽車之家 孟慶嘉 韓路 梁巍 王苦公）

● 特別鳴謝：

場地提供：北京青泉贏睿汽車主題公園

聯(lián)系人：王先生 13910729763