公路越野五五開測試雪佛蘭科帕奇3.2

王苦公

2009年10月09日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團(tuán)隊(duì)

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　　[汽車之家靜態(tài)體驗(yàn)] 如果被問到在緊湊型SUV領(lǐng)域中誰擁有承載5名以上乘客的能力時，恐怕很多人都會面露難色。的確，這類車型并不多，目前主流的緊湊型SUV中還是5座車型占主導(dǎo)地位。但想購買這類車型的消費(fèi)者也不是無從選擇，雪佛蘭旗下的科帕奇就為大家準(zhǔn)備了7座車型，本文就帶大家一起來體驗(yàn)一下它的7座旗艦型。

　　由于科帕奇上市已有近兩年的時間，很多網(wǎng)友對其都比較熟悉，所以本文將不再過多介紹它的外形設(shè)計(jì)，而是主要著筆于靜態(tài)體驗(yàn)部分。如果您對科帕奇還沒有基本的了解，請點(diǎn)擊下圖查看我們的實(shí)拍文章。

● 外形體驗(yàn)篇——尺寸較其它緊湊型SUV略大后車窗可獨(dú)立開啟

　　雖然還是屬于緊湊型SUV的范疇，但從車身尺寸來看科帕奇較其它同類車型略有優(yōu)勢。尤其在高度與寬度方面都明顯領(lǐng)先于CR-V或RAV4這些車型，而達(dá)到2705mm的軸距也是尺寸亮點(diǎn)之一，但想到這是7座車型，似乎這樣的長度還略顯不夠，是否會對內(nèi)部乘坐空間有影響我們下文有詳解。

　　我們可以通過遙控鑰匙來解鎖后車窗，使用左前門上的按鍵也可以達(dá)到相同的目的，但如果能在牌照框上設(shè)置專用的開關(guān)也許使用起來更方便。開啟的后窗可方便車主存取小件物品，但前提的這個東西不太沉，要不將它抬到車窗高度也是比較費(fèi)力的事情。

文章標(biāo)簽： SUV試駕評測

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評測編輯-梁巍：	新科帕奇變化挺大，最主要的還是換了一套新的動力總成，效果很明顯，各方面性能屬于都比過去有提升。至于外觀和內(nèi)飾的變化，確實(shí)比過去更秀氣了，而且同級別產(chǎn)品里有7坐設(shè)計(jì)的不多，不過我們還是期待國產(chǎn)，價格能低不少。
評測編輯-胡正暘：	2011款科帕奇靠全新的動力總成完成了一次戰(zhàn)勝自己的升級，加速、剎車、油耗等關(guān)鍵數(shù)據(jù)都有進(jìn)步，在對手們紛紛擺脫進(jìn)口身份的背景下，科帕奇想要有所作為必須盡早實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)。
評測編輯-羅浩：	科帕奇終于擺脫了動力不足的老款發(fā)動機(jī)，在加速方面有明顯的提升！改善了最大短板之后，如果能國產(chǎn)，進(jìn)一步拉低售價的話，相信競爭力還能更強(qiáng)。

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評測編輯-韓路：	要說科帕奇是個中規(guī)中矩的城市型SUV，優(yōu)勢是整體還都說得過去，不過2.4升款似乎更吸引人，3.2升的37萬價格有點(diǎn)高，這個價位太多更狠的SUV可選擇。
評測編輯-王苦公：	缺乏特點(diǎn)，技術(shù)也不是十分先進(jìn)，如果是國產(chǎn)的，可以以價格為優(yōu)勢，但偏偏又是進(jìn)口的。總之現(xiàn)在各種檔次的SUV可選的太多了，科帕奇沒有太多讓人信服的理由。
評測編輯-孟慶嘉：	公路駕駛與越野能力五五開，科帕奇的表現(xiàn)算是比較均衡，不過相對來說這兩點(diǎn)都不足以成為它的賣點(diǎn)。其他方面相比對手也缺少有力的優(yōu)勢，尤其是37萬多的價格實(shí)在有點(diǎn)高……

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