量很足價太高！海馬愛尚1.0MT性能測試

　　性能測試成績對于這級別代步小車來說，并不是關注的重點，我們也不需要太過糾結它們的性能表現(xiàn)。以下列出的具體測試成績僅供參考。

加速：14.92秒

　　加速成績接近了15秒，對于它的排量來說是個合理的成績，起步時將轉速控制在最大扭矩出現(xiàn)的4000轉左右，輪胎在劇烈的打滑后迅速恢復抓地，1擋時加速感還算得上充沛，但換入2擋后就趨于平淡了，而變速箱良好的表現(xiàn)讓兩次換擋都沒有浪費太多時間。

　　在我們測試過的微型車中，1.3排量的手動擋車型成績一般在13秒出頭，而排量只有1.0的愛尚最終跑出的14.92秒的成績也在我們的預期之內(nèi)，一個中規(guī)中矩的成績。

剎車：46.06米

　　愛尚的剎車踏板顯得有些松垮，前段有一定的虛位，腳感比較一般。不過全力剎車時，整個系統(tǒng)依然能提供充沛的制動力，只是四條寬度為175的佳通輪胎在制動初段便早早突破極限，整個制動過程，制動力的波動幅度很大，ABS的工作也很頻繁。盡管車身很輕慣性不大，但是愛尚的制動成績依然難以讓人滿意，46.06米的成績也沒有達到我們的合格標準。值得一提的是，愛尚整個制動系統(tǒng)需要幾次熱身之后才能進入狀態(tài)，最后幾次制動距離均在45米左右。

噪音

　　對于這一級別小車來書說，它們的主要任務是日常代步，我們也不用對他們的噪音控制抱有太高的期望。很顯然，愛尚在高速時對各類噪音的控制顯然差了點意思，當速度超過80km/h，你就必須提高音量才能保證正常的交流。

　　總結：

　　如果從日常使用的角度上看，海馬愛尚可以說是一款很稱職的城市代步小車：輕松靈活的駕駛感覺，變速箱和轉向的調(diào)校在同級車中都算得上出色，很適合初次購車的消費者，另外，油耗方面，愛尚也沒讓我們失望，5.0L的百公里油耗在微型車中也算是個出色的成績，而可以媲美小型車的車內(nèi)空間更是它的一大優(yōu)勢。

　　當然，它也有不足的地方：比如不太給力的剎車成績，有點粗枝大葉的內(nèi)飾細節(jié)，另外整體裝配工藝上相比國內(nèi)主流自主品牌間還存在一定的差距，在噪音控制方面也不盡如人意。

　　話說回來，4-5萬的購車預算雖然不多，但是在市面上可以選擇的車型卻并不少，而對于價格很敏感的這一級別消費者而言，他們在購車更會前三思而后行。相對來說，QQ3，樂馳和F0這些老江湖市場保有量大，質(zhì)量穩(wěn)定口碑不錯，價格也相對較低，是相對省心且實惠的選擇，而像奔奔MINI，江淮悅悅和哈弗M1則是在設計非常有特點的車型，在擁有不錯性價比的同時也能彰顯個性，更適合年輕消費者。當然，如果預算充足，我更愿意選擇像奧拓這樣的高品質(zhì)小車。

　　再來看看海馬愛尚，其實除了剎車和裝配工藝還有待加強之外，它在各方面的表現(xiàn)都符合這一級別車型的水準，只是其3.58-4.58萬元的價格相對來說競爭力并不強，要知道配備了真皮座椅的奧拓1.0手動豪華版也只需要4.99萬。而對于一款微型車來說，能否取得好的銷量成績，性價比是最關鍵的，如果愛尚能夠在銷售終端給出更多的誠意，它依然會是一款值得我們推薦的產(chǎn)品。（圖/文/攝：汽車之家 李毅）

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