量很足價(jià)太高！海馬愛(ài)尚1.0MT性能測(cè)試

　　[汽車之家 評(píng)測(cè)]  作為海馬鄭州推出的第二款微型車，海馬愛(ài)尚在不久前以3.58-4.58的價(jià)格正式上市，和它的前輩海馬王子一樣，愛(ài)尚同樣是一款主打二三線城市入門級(jí)代步小車。由于上市前期的宣傳并不多，愛(ài)尚這個(gè)拗口的名字對(duì)于大部分消費(fèi)者來(lái)說(shuō)都頗為神秘，從宣傳資料上看，愛(ài)尚擁有全新的外形內(nèi)飾設(shè)計(jì)以及海馬自主研發(fā)的1.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，那么這個(gè)微型車市場(chǎng)新朋友到底有何能耐，相比同級(jí)競(jìng)品有何優(yōu)勢(shì)呢？下面我們就通過(guò)測(cè)試報(bào)告來(lái)一探究竟。

　　關(guān)于內(nèi)飾部分的體驗(yàn)，大家可以先參考以下文章：

動(dòng)力系統(tǒng)

　　全新的1.0L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)由海馬自主研發(fā)，雙頂置凸輪軸16氣門，鑄鐵缸體，使用了可變氣門正時(shí)技術(shù)，由于采用了偏高轉(zhuǎn)的調(diào)校，發(fā)動(dòng)機(jī)也壓榨出了更高的功率和扭矩，相比海馬王子（61馬力/85Nm）有了不小地提升，最大功率為75馬力（55kW）/6000rpm，最大扭矩則為96Nm/4000rpm，匹配的是一臺(tái)5速手動(dòng)變速箱。光看看參數(shù)，這臺(tái)1.0L在同級(jí)別中車型也算是拿得出手了，而且在理論上，直列四缸的結(jié)構(gòu)對(duì)于震動(dòng)的控制也會(huì)優(yōu)于同排量的3缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　當(dāng)然看數(shù)據(jù)我們還不能對(duì)其真正性能表現(xiàn)下定論，但是對(duì)于這一級(jí)別消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，動(dòng)力顯然不是他們關(guān)注的焦點(diǎn)，是否省油好開(kāi)才是評(píng)價(jià)他們好壞的重要標(biāo)準(zhǔn)，接下來(lái)我們還是先來(lái)看看它的油耗表現(xiàn)吧。

油耗表現(xiàn)出色！

　　我們?cè)趦商斓臏y(cè)試中，開(kāi)著愛(ài)尚總共行駛了181.8km，其中包括了約20%的擁堵路況，其余為通常環(huán)路，負(fù)載情況為2人，80%時(shí)間打開(kāi)空調(diào)，總共消耗了9.1L汽油，百公里平均油耗為5.0L，即使對(duì)于是普遍很省油的微型車來(lái)說(shuō)，這也是個(gè)很理想的成績(jī)。考慮到測(cè)試路況比較通暢，實(shí)際使用時(shí)油耗可能會(huì)比我們的測(cè)試值高一些，但是控制在6L以下應(yīng)該不成問(wèn)題。

我們給予的各級(jí)別車型的合理油耗參考值（非硬性指標(biāo)）

　　純經(jīng)濟(jì)的微型車：不高于7升/百公里

　　小型車/混合動(dòng)力：不高于8升/百公里

　　緊湊型/輕型SUV：不高于10升/百公里

　　中型車/中型SUV：不高于12升/百公里

　　其他車型：不高于15升/百公里

　　<注1：純硬派越野車、大型SUV、性能跑車、超級(jí)跑車，本站不對(duì)其進(jìn)行油耗測(cè)試>
　　<注2：我們的各級(jí)別合理油耗參考值，是以該級(jí)別大部分車型為參考。個(gè)別非主流車型因尺寸或排量跨級(jí)，從而出現(xiàn)大幅度影響油耗成績(jī)的現(xiàn)象，我們另當(dāng)別論>