配置較豐富/駕駛平順 測試英致737 CVT

■ 性能測試

● 加速測試

　　英致737采用前置前驅的驅動形式。全力起步時，CVT變速箱的允許起步轉速僅將要達到2000rpm。松開剎車踏板的時候，我們感覺到它并沒有足夠的爆發力，輪胎也沒有打滑的現象。在加速測試的過程中，我們觀察到它的換擋轉速在5000rpm左右。最終我們測得它0-100km/h的加速成績為14.57秒。

● 剎車測試

　　初段時剎車g值僅達到-0.7，前半段的剎車有些偏軟，制動力感覺并不太強；后半段ABS的彈腳感較為明顯。我們測得英致737的剎車成績為45.9米，成績不太理想。我們觀察到寶駿730、歐尚及風行S500等同級別產品的胎面寬度大多在195mm，而英致737的胎面寬度為185mm，這或許是影響其剎車成績的因素之一。

● 油耗測試

　　在整個的油耗測試的過程中，我們選擇了擁堵路段和通暢路段的比例大概分別各占50%，測試的平均時速為31km/h，耗時3小時56分。由于天氣炎熱，我們選擇了開啟空調。在全程僅一名司機的情況下，總共行駛了125.2公里，共消耗汽油9.44L，換算下來百公里的平均油耗約7.5L。

★ 編輯總結

　　英致737的外觀簡潔協調、內飾風格居家，在乘坐空間和后備廂空間方面的表現還是比較讓人滿意的。配置方面，它具備雙安全氣囊+前排側氣囊、ABS+EBD、多功能方向盤、倒車雷達+倒車影像、8英寸觸控屏+GPS導航等功能，另外，車側影像、前排座椅加熱及定速巡航也是同級別車型中少有的配置。

　　動力方面，英致737給人的感覺只能說是夠用，適合日常的城市代步；CVT變速箱的平順性表現不錯，整體上來講屬于開起來比較輕盈的車型。它0-100km/h的加速成績為14.57秒，在同級別的自動擋車型中也算是表現中等的成績。不過，其在剎車方面的表現不足，前半段仍有偏軟的現象，剎車成績為45.9米。而在油耗方面，7.5升/百公里的平均油耗也算是符合預期的了。(文/圖/攝 汽車之家 王亮；協助/劉東、王鶴璇）

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