新能源市場又添新軍試駕東風風神E70

徐超

2017年09月24日 03:23 原創來源：汽車之家

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● 內飾設計

　　內飾還是基本沿用了A60 EV的樣式，中控上10.4英寸的液晶顯示屏還是挺亮眼的，不過話說回來，現在電動車不弄個大屏幕都不好意思跟人打招呼......而且低配車型上也沒有這個配置。

[下圖為A60 EV]

● 空間實用性

　　E70的乘坐空間表現挺不錯的，后排腿部空間達到三拳，這確實比較夸張，不過細節處的人性化還是有提升的空間，比如前排座椅高低不可調，后排中間沒有出風口和儲物盒。

　　儲物空間方面，前排的儲物空間表現算合格；后排就有點簡陋了，中間沒有下拉的扶手，后門版也沒有放水的儲物槽，后備廂的實用性也一般，空間不太規整，后排座椅無法放倒，靈活性也不是太好。

文章標簽：緊湊型車試駕評測電動車試駕評測

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東風風神E70 2018款超睿版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
10.27秒	41.02米	--升
測試文章：平平淡淡家居風測東風風神E70超睿版
評測編輯-：	面對續航里程這個硬指標，東風風神E70工信部續航里程是351km，我們實測平均時速約為90km/h的情況下，續航里程可達300km，這樣的成績足夠大多數人日常通勤、偶爾跑跑長途使用。
評測編輯-：	如果您想選擇一款平日里日常代步的車型，東風風神E70的動力足夠了，至于駕駛樂趣或者操控感，還是不要奢望在它這里找到了。偏舒適性的懸架調校對于我來說有些太軟，模糊的路感讓人有些摸不著頭腦，高速過彎的時候懸架對車身的支撐性不太夠，看來這樣一輛車還是更適合在城市里通勤使用。
評測編輯-姚嘉：	東風風神E70超睿版補貼后售價在14.98萬元，這樣價位的車型，配備的是手動空調且沒有車載導航，空有一個10多寸的中控大屏，在同級別車型當中，這樣的配置實在是拿不出手。

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