重拾當年那份熱情 第四代飛度長測(完)

● 駱子豪和陳馳對飛度的評價

　　陳馳是咱們的視頻節(jié)目男主持，如果您經�？雌�車之家的試車視頻，那應該見過他，除此之外他還是一個奶爸，周末出行后備廂的嬰兒推車、奶粉奶瓶、水壺尿布等寶寶用品一個都不能少，最近又因為置業(yè)而忙于搬家，因此一個足夠大的后備廂和后排空間是他現(xiàn)在最大的需求。

　　駱子豪在同事們眼中是一個文藝新青年的形象，喜歡個性潮流的事物，與此同時他還是一個完美主義者，對于新車的配置，能原廠選裝的絕對不后期加裝，有錢就是任性。和前文一樣，這兩位同事也挑了一些他們認為飛度上面不錯的設計跟大家分享。

　　當然了，一個是兩廂掀背車一個是三廂轎車，二者這樣比較本就不公平，但他其實是想突出飛度這樣設計的空間利用率能大大提升，從家用車角度來看飛度的確可圈可點。

　　像三廂轎車它的后備廂是與乘員艙隔斷的，在搬家的時候難免會帶走幾只“小寵物”，但只有不放倒椅背，就能將它們悶死在后備廂，而飛度這種兩廂車是貫通的，很有可能在哪天我開著車它們直接就從后備廂爬過來看風景了。

　　眾所周知進口車的大部分配置都是要選裝的，豪華品牌的車選裝完一整套分分鐘抵得上車價，而子豪作為一個完美主義者，追求的是原汁原味的車，最近提的那臺奧迪旅行車花了不少錢在選裝件上面，當他得知我這臺飛度不少配置都是標配的，他直呼羨慕。

　　子豪認為輪圈就像我們的鞋子一樣，時尚好看的輪圈能展現(xiàn)車主個性的一面，尤其像第四代飛度，它是通過輪圈樣式來區(qū)分高低配的，這個高配車型的輪圈就像在自己額頭上面寫著“高配”二字一樣，有面子。

　　相信你們都曾在網絡上看過鍵盤車神鼓吹飛度的空間有多大多神之類的，但筆者經過這次親身實測，橫向空間也就那樣，三個大男人肩膀挨著肩膀還是蠻不舒服的，并且因為后排沒有空調出風口，沒過一會就出汗了；總之，用三個大男人來比劃飛度的后排空間有些超綱，它的確比不上現(xiàn)在的一些SUV以及中型車，但我們將目光放在小型車上面，飛度的表現(xiàn)又的的確確是小型車里面的標桿。

● 微體驗

　　這個“大燈延時關閉”（也稱作Follow me home伴我回家）功能我沒記錯的話，最開始應該是豪華品牌的車才有的，不過這個功能不難實現(xiàn)，如今被下放到飛度這個級別的車型上，不可否認它對于提升整車科技感和實用性有很大幫助。

● 油耗統(tǒng)計：

　　自第六期長測內容發(fā)布至今，我駕駛著這臺第四代飛度又行駛了1800公里左右。在這段用車時間里，我為它加了4次油，即下表中的第26-29次加油，經計算得出目前長測總平均油耗是6.58L/100km，相對之前小幅度提升，原因是第27次加油前去了一趟山路上為保時捷718二十五周年版車型拍攝了動態(tài)視頻，山路上頻繁地提速和剎車造成油耗有一定的提高。

● 寫在最后：

　　總的來說，這次請到四位汽車之家編輯部的同事來一同體驗評價第四代飛度，也讓我從側面重新認識到這臺陪伴了大半年的“伙伴”；雖然家榮認為飛度在應對家用代步需求這一方面，是足夠勝任的，但他認為一些細節(jié)還沒完全達標，比如前排椅背不應該將鋼絲彈簧留給后排乘客的膝蓋；海傭認為配備Honda SENSING是飛度向前躍進的一大步，而且靈活好開、動力充沛，不過中控只配備一個老式收音機讓這臺車大大減分；陳馳對飛度的空間表現(xiàn)很是滿意，子豪也對這臺SPORT潮跑Pro系列的運動套件滿口稱贊，但想到后排橫向寬度的表現(xiàn)時就有些皺眉頭了。

　　至于我呢，飛度在我的心中，一直是一款各方面都會讓你感覺到合適的小型車，正如它的名字“Fit”一樣，雖然它的售價跟中國品牌的車型相比沒有太大競爭力，配置也比不上，但飛度的保值率可是一馬當先的，哪天想賣掉飛度的時候，我相信二手車商開的價也會很“Fit”。（文/圖/攝：汽車之家 鐘煒祺）