2.0T+8AT 19.58萬起！搶先試駕全新勝達
| 車型圖片 |  |
| 基本參數 | 勝達 2024款 2.0T 鑒賞家Ultra |
| 廠商指導價 | 26.88萬 |
| 廠商 | 北京現代 |
| 級別 | 中型SUV |
| 能源類型 | 汽油 |
| 環保標準 | 國VI |
| 上市時間 | 2024.08 |
| 最大功率(kW) | 182 |
| 最大扭矩(N·m) | 353 |
| 發動機 | 2.0T 247馬力 L4 |
| 變速箱 | 8擋手自一體 |
| 長*寬*高(mm) | 4830*1900*1780 |
| 車身結構 | 5門6座SUV |
| 最高車速(km/h) | 210 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - |
| WLTC綜合油耗(L/100km) | 9.38 |
| 整車質保 | 三年或15萬公里 |
| 首任車主質保政策 | - |
| 車身 | 勝達 2024款 2.0T 鑒賞家Ultra |
| 長度(mm) | 4830 |
| 寬度(mm) | 1900 |
| 高度(mm) | 1780 |
| 軸距(mm) | 2815 |
| 前輪距(mm) | 1643 |
| 后輪距(mm) | 1653 |
| 接近角(°) | 18 |
| 離去角(°) | 21 |
| 車身結構 | SUV |
| 車門開啟方式 | 平開門 |
| 車門數(個) | 5 |
| 座位數(個) | 6 |
| 油箱容積(L) | 67 |
| 后備廂容積(L) | 2046 |
| 風阻系數(Cd) | 0.30 |
| 整備質量(kg) | 1995 |
| 最大滿載質量(kg) | 2580 |
| 發動機 | 勝達 2024款 2.0T 鑒賞家Ultra |
| 發動機型號 | G4NN |
| 排量(mL) | 1975 |
| 排量(L) | 2.0 |
| 進氣形式 | 渦輪增壓 |
| 發動機布局 | 橫置 |
| 氣缸排列形式 | L |
| 氣缸數(個) | 4 |
| 每缸氣門數(個) | 4 |
| 配氣機構 | DOHC |
| 最大馬力(Ps) | 247 |
| 最大功率(kW) | 182 |
| 最大功率轉速(rpm) | 6000 |
| 最大扭矩(N·m) | 353 |
| 最大扭矩轉速(rpm) | 1500-4500 |
| 最大凈功率(kW) | 182 |
| 燃料形式 | 汽油 |
| 燃油標號 | 92號 |
| 供油方式 | 直噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鋁合金 |
| 環保標準 | 國VI |
| 變速箱 | 勝達 2024款 2.0T 鑒賞家Ultra |
| 擋位個數 | 8 |
| 變速箱類型 | 手自一體變速箱(AT) |
| 簡稱 | 8擋手自一體 |
| 底盤轉向 | 勝達 2024款 2.0T 鑒賞家Ultra |
| 驅動方式 | 前置四驅 |
| 四驅形式 | 適時四驅 |
| 中央差速器結構 | 多片離合器 |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 |
| 后懸架類型 | 多連桿式獨立懸架 |
| 助力類型 | 電動助力 |
| 車體結構 | 承載式 |
| 車輪制動 | 勝達 2024款 2.0T 鑒賞家Ultra |
| 前制動器類型 | 通風盤式 |
| 后制動器類型 | 盤式 |
| 駐車制動類型 | 電子駐車 |
| 前輪胎規格 | 245/45 R21 |
| 后輪胎規格 | 245/45 R21 |
| 備胎規格 | 非全尺寸 |
| 座椅配置 | 勝達 2024款 2.0T 鑒賞家Ultra |
| 主/副駕駛座電動調節 | 主● / 副● |
| 副駕駛位后排可調節按鈕 | ● |
| 第二排座椅電動調節 | ● |
| 第二排獨立座椅 | ● |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
收藏
+1
贊
+1
踩
推薦閱讀
最新文章
加載中
論壇推薦
進入勝達論壇>
- 回首2024與勝達的相識、相知、相伴#...12月28日
- 聊聊第五代勝達提車后的使用感受12月28日
- 2024年我的四代勝達最長的一次續航里...12月27日
- 第五代勝達優缺點12月26日
- #曬曬我車里的圣誕氛圍#今年來點不一...12月26日
- 交作業啦！我的小伙伴12月22日
- 記錄勝達首保全過程#保養作業#12月22日
大家都在問
更多>
好評理由：
差評理由：