2013日內(nèi)瓦車展前瞻:近50款新車將首發(fā)

保時(shí)捷新911 GT3
新車看點(diǎn)：輕量化車身設(shè)計(jì)，動(dòng)力升級(jí)

　　近期，新一代保時(shí)捷911 GT3車型的信息被不斷曝光，輕量化的車身以及動(dòng)力方面的提升將是新911 GT3的最大亮點(diǎn)，而其也將在本屆日內(nèi)瓦車展上首次與大家見面。

『保時(shí)捷新911 GT3諜照』

　　從之前曝出的諜照來看，保時(shí)捷新911 GT3在外觀方面將采用家族式的全新設(shè)計(jì)，下導(dǎo)流板在被重新設(shè)計(jì)之后更加寬大，此外后擾流板采用了可升降設(shè)計(jì)，可以保證車輛在高速行駛中的穩(wěn)定性。

『保時(shí)捷新911 GT3海外諜照』

　　值得關(guān)注的是，保時(shí)捷新911 GT3還將采用輕量化的車身設(shè)計(jì)，較之現(xiàn)款車型有望減重80kg-90kg左右。

『保時(shí)捷新911 GT3內(nèi)飾諜照』

　　動(dòng)力方面，新一代保時(shí)捷911 GT3將搭載3.8升發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率輸出將在450馬力以上，從最新諜照來看，新車的最大轉(zhuǎn)速可達(dá)10000rpm，紅線為9000rpm。作為一款911自然吸氣車型的性能版，這樣的轉(zhuǎn)速極限讓我們非常興奮。而在傳動(dòng)系統(tǒng)上，預(yù)計(jì)該車匹配的將是PDK雙離合變速箱。

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阿斯頓·馬丁Rapide S
新車看點(diǎn)：558馬力6.0L V12發(fā)動(dòng)機(jī)，自適應(yīng)減震系統(tǒng)

　　1月23日，阿斯頓·馬丁正式發(fā)布Rapide S車型，該車搭載了高功率版的6.0L V12發(fā)動(dòng)機(jī)，并對(duì)底盤減震系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)，而其實(shí)車將在本次日內(nèi)瓦車展上正式亮相。

　　外觀方面，阿斯頓·馬丁Rapide S改進(jìn)了后擾流板設(shè)計(jì)，并運(yùn)用碳纖維材質(zhì)的前擾流器、后部擴(kuò)散器，尾燈邊框包圍以及外后視鏡等等。

　　根據(jù)官方資料顯示，阿斯頓·馬丁Rapide S基于VH平臺(tái)研發(fā)，動(dòng)力部分搭載高功率版的6.0L V12發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率由普通版的477馬力提升至558馬力，峰值扭矩由600N·m提升至620N·m。而其從靜止加速到60英里/小時(shí)（97公里/小時(shí)）僅需4.8秒，比普通版快了0.4秒，極速也提升至306公里/小時(shí)。

　　除動(dòng)力輸出更高之外，阿斯頓·馬丁Rapide S還配備了與Vanquish和DB9相同的自適應(yīng)減震系統(tǒng)，提供普通、運(yùn)動(dòng)和賽道三種模式選擇。

　　而阿斯頓·馬丁Rapide S將會(huì)在2013年5月或6月在美國市場(chǎng)銷售，預(yù)計(jì)不久后也會(huì)引入國內(nèi)市場(chǎng)，預(yù)計(jì)售價(jià)將會(huì)略高于普通版（現(xiàn)款為368.8萬）。

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阿斯頓·馬丁Vanquish敞篷版
新車看點(diǎn)：全新敞篷設(shè)計(jì)

　　隨著Vanquish Volante敞篷版的諜照在近期被不斷曝光，阿斯頓·馬丁計(jì)劃在日內(nèi)瓦車展上發(fā)布這部新車的計(jì)劃也逐步得到印證，而其全新的敞篷設(shè)計(jì)無疑是其最大的亮點(diǎn)。

『Vanquish 敞篷版最新諜照』

『Vanquish』

　　外觀方面，阿斯頓·馬丁全新一代Vanquish 敞篷版車型基于硬頂版車型改進(jìn)而來，采用了經(jīng)典軟頂設(shè)計(jì)，閉篷時(shí)車尾也最大化的保留動(dòng)感流線，但后擾流板卻不再使用硬頂中的鏤空造型，此外尾燈部分也可能會(huì)有小幅度的調(diào)整。

『Vanquish 敞篷版最新諜照』

　　動(dòng)力方面，Vanquish 敞篷版仍將搭載6.0升V12發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為573馬力，峰值扭矩達(dá)到620N·m。根據(jù)之前消息，阿斯頓·馬丁Vanquish 敞篷版將會(huì)在日內(nèi)瓦車展上與公眾見面。

　　更多閱讀：阿斯頓馬丁Vanquish敞篷版諜照再曝光

法拉利F150
新車看點(diǎn)：800馬力6.3L V12發(fā)動(dòng)機(jī)，150馬力電機(jī)輔助驅(qū)動(dòng)

　　法拉利恩佐的繼任者牽動(dòng)著每個(gè)車迷朋友的心，缺席了底特律車展之后，近日法拉利官方表示，新車將亮相3月開幕的日內(nèi)瓦車展，而最終定名很有可能為：法拉利F150。同時(shí)新車的更多細(xì)節(jié)圖片與信息也于近期逐步曝光，據(jù)悉，這款旗艦跑車將配備V12發(fā)動(dòng)機(jī)和HY-KERS動(dòng)能回收系統(tǒng)，其從靜止加速至100km/h僅需3秒。

　　法拉利計(jì)劃將F150打造成一款既能下賽道又能滿足公路行駛的旗艦跑車，它使用了法拉利的全新碳纖維單體殼架構(gòu)，相比ENZO，車身抗扭強(qiáng)度增加了27%，剛性增加了22%。

　　動(dòng)力方面，法拉利F150搭載了重新調(diào)校的6.3L V12發(fā)動(dòng)機(jī)，它的動(dòng)力表現(xiàn)更像是一臺(tái)F1發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率可達(dá)到800馬力（596kW）/9200rpm。同時(shí)該車還配備了HY-KERS系統(tǒng)，它的作用除了制動(dòng)能量回收功能之外，還可通過安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱處的電動(dòng)機(jī)輔助發(fā)動(dòng)機(jī)共同驅(qū)動(dòng)車輛，而電動(dòng)機(jī)的最大功率達(dá)到150馬力（112kW）/1000rpm。

　　性能表現(xiàn)上，法拉利F150從靜止加速至100km/h僅需3秒，0-200km/h需7秒，極速達(dá)到370km/h。此外該車從200-0km/h的剎車距離僅為115米。據(jù)海外媒體報(bào)道，F(xiàn)150將在3月開幕的日內(nèi)瓦車展與公眾見面，屆時(shí)開始接受預(yù)訂，全球限量銷售499臺(tái)，預(yù)計(jì)在2013年12月份交付。

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